今年春運，我國鐵路預計發送旅客突破4億人次，日均發送1000萬人次以上。作為民衆出行的重要方式，高鐵在春運期間也面臨着重大考驗。
春運首日，記者到中國鐵路廣州局集團有限公司（簡稱廣鐵集團）采訪時發現，由于高鐵的“主力擔當”，我國春運效率大大提升。廣州、廣州南、廣州東、深圳、深圳北等全國春運大站雖然人頭攢動，但運轉秩序井然。
據介紹，今年春運，廣鐵客流再上台階，預計發送旅客5930萬人次，同比增加492.6萬人次，增長9.1％。随着今年新開通的江湛鐵路、廣深港高鐵香港段、懷衡鐵路首次投入春運，粵西通道、香港往來内地通道、湘西南鐵路網得到進一步擴充，使得管内時速200公裡及以上鐵路裡程達3890公裡。得益于此，廣鐵今年春運開行的列車對數達曆年峰值，每天有1000多對列車極速運輸旅客，将較大提升春運速度。
與此同時，鐵路多元售票體系建設、站車組織科學化，以及互聯網、機器人、視頻識别等高新技術運用，正悄然改變着春運組織模式，使得春運組織更高效，服務更貼心。
在南方最大的高鐵樞紐站——廣州南站，手持平闆電腦、腳踩平衡車的值班站長王娟科技“範兒”十足。王娟以前在廣州站上班，見證了高鐵的效率之變。使用上高科技裝備，讓她服務旅客更為從容。在她看來，高鐵的快速普及，給春運帶來了巨大變化。廣州南站春運啟動後每天旅客發送量超過30萬人次，停靠列車數高達800列，均居全國之首。
據介紹，今年春運，針對廣州站、廣州東站、廣州南站、深圳北站等車站面積大、空間複雜，旅客購票、進出站容易走錯的情況，“廣州鐵路”官方微信繼續推出便民利民新媒體産品，按日提醒車票預售期限，及時發布春運相關信息，并開通廣州、廣州南、深圳北等大站列車正晚點、候乘地點、檢票口等實時查詢功能。
今年春運，廣鐵集團管内各大火車站還實行“人臉識别”實名制驗票進站、“刷手機”“刷身份證”“刷支付寶”乘車，以科技産品代替人工查驗，大大縮短旅客排隊驗票、進站乘車時間。
“春運是一場速度革命。鐵路的擔當就是以最快的速度安全運送更多的旅客。随着多條高鐵新線的開通，乘坐高鐵的旅客越來越多，鐵路駕馭春運的能力也越來越強。”廣鐵集團客運部主任陳曉梅說。（經濟日報·中國經濟網記者 龐彩霞）
(責任編輯：王擎宇)
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