預算保持在30萬左右，想買豪華品牌旗下的SUV車型，除了BBA陣營的緊湊型SUV以外，也可以買到不少二線品牌的中型SUV，下面就說的這款路虎極光L，就是比較有代表性的車型。那麼号稱親民豪華中型SUV的它，實際表現到底如何呢？家用是否值得入手呢？針對這些問題，下面小編就來為大家一一解答。

雖然從目前路虎極光L的銷量來看，放在同級别中并不拔尖，但結合現階段較大的終端優惠以及相對紮實的産品力，綜合性價比還是很高的。以2021款車型為例，根據個人的走訪調查，成都地區的終端優惠超過了9萬，200PS精英版實際裸車價格已經跌破30萬大關，花寶馬X1的價格就能夠買到路虎出品的中型SUV，這難道不是路虎極光L的優勢所在嗎？

當然要說起路虎極光L的優勢，除了優惠幅度大以外，高顔值外觀設計同樣也是自身的殺手锏。将家族式最新設計語言應用其中，保留了路虎經典設計格調的同時，又凸顯出十足的前衛精緻氣息，很是符合年輕消費者的審美眼光。

對于路虎極光L的車身尺寸，一直都是衆多車迷朋友吐槽的重災區。畢竟作為一款中型SUV，實際尺寸隻有緊湊型SUV的水平，再加上内部空間小，使得自身的實用性受到了很大的負面影響。路虎極光為了轉變這一現狀，由此推出了加長版本，車身軸距達到了2841mm，或許在同級别中依舊算不上搶眼，但對比老款車型的确有了質的提升，由此也确保了内部空間的寬敞程度，如果說老款極光隻是一個高顔值的大玩具，那麼極光L就是顔值和實用共存的全能家用SUV。

以往試駕老款車型的時候，坐在後排隻能用憋屈來形容概括，反觀極光L，得益于尺寸的全面提升，後排腿部空間也變得寬敞很多。正常坐姿的情況下，後排腿部空間保持在兩拳左右，乘坐舒适性得到了不小的提升，不過要說起有待改進的地方，就是在于後排坐墊偏短、後排靠背内部填充物比較硬，長時間乘坐會影響體驗。

路虎極光L作為攬勝系列的車型，内飾質感也得到了大哥的真傳，無論是上下雙屏設計，還是軟質材料為主的内飾用料，都成為了内飾座艙的加分之處。在這裡個人也不是吹捧路虎極光L，雖然銷量一般、認可度不高是它的劣勢和短闆，但論起豪華感營造，即便是對标奔馳GLC也絲毫不遜色。

動力方面，路虎極光L搭載英傑力系列的2.0T發動機，并且配備了48V輕混系統。2.0T高功率發動機有着183kW/365N·m的賬面參數，實際動力表現沒有什麼短闆，8.2秒破百的加速成績也能滿足多數朋友的用車需求。所匹配的9擋手自一體變速箱，和2.0T發動機匹配度良好，車速上來後換擋基本可以用絲滑來形容概括，不過低速行駛以及降擋過程中，所存在的頓挫現象比較明顯，不光是這款極光L，路虎發現神行同樣也是如此。

底盤懸架部分，得益于軟硬适中的懸架調校，對細碎震動過濾比較徹底，使其有着不俗的駕乘質感。另外極光L雖然是城市SUV，但在适時四驅以及第二代智能全地形反饋适應系統這些硬件配置的堆積下，能夠輕松應對輕度越野。

綜合上述分析，極光L延續了高顔值設計的同時，又通過本土加長解決了以往空間小的硬傷，顯然能夠直觀看出路虎對國内市場的重視程度之高。個人感覺，如果您的購車預算控制在30萬左右，想買輛顔值高、空間大且性價比出衆的豪華中型SUV，極光L或許是個值得入手的選擇，您覺着呢？

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