文/口嗨車

圖/官網

魏派是長城汽車推出的高端品牌，成立于2016年；

領克是吉利汽車推出的高端品牌，成立于2017年；

星途是奇瑞汽車推出的高端品牌，成立為2018年；

魏派率先推出，一經面市，馬上就蹿紅了，銷量噌噌噌的往上漲，得益于魏派更加運動的外觀及更加豪華的内飾，加上哈弗H6的口碑，長城造的SUV，大家還是認可的、放心的。

緊接着吉利汽車也推出了自家的豪華品牌領克，無疑正面對剛的就是WEY魏派，但領克汽車的推出并沒有掀起什麼大浪，一直處于不溫不火的狀态。起初、消費者對領克汽車的外觀還是比較排斥，都覺得醜，更傾向于魏派的外觀設計。

最後，奇瑞汽車也推出了自家的豪華品牌星途，星途上市後的宣傳并沒有多少，本身奇瑞在營銷方面确實也做的不到位，星途的曝光量不大也不是什麼奇怪的事情，銷量也一直很低迷。

魏派/領克/星途2021年銷量

魏派汽車2021年共銷售新車58363台；

領克汽車2021年共銷售新車220516台；

星途汽車2021年供銷商新車37155台；

從銷量上來看，領克處于絕對領先地位，即便是魏派和星途加起來還沒領克一半多，這究竟是什麼原因呢？

長城汽車本來就是想用魏派品牌來提升自己的品牌力和産品力，一開始魏派确實很驚豔，從外到内都是嶄新的設計，市場反映好，銷量也節節高；時間久了，大家發現魏派不就是哈弗的升級版嘛，并沒有什麼大的優勢，東西都是一樣的，價格卻高出了不少，大家都不是傻子，魏派在産品布局上也是隻針對SUV車型，VV5、VV6、VV7并沒有實質性的變化，就是小号、中号、大号的區别，也可以理解為哈弗H6的PRO版、PLUS版、PEO PLUS版；

除了這三個車型以外，魏派又給VV7整了個GT版，P8剛推出來就涼了，原因在哪？你隻換殼子，東西還就是那些東西，消費者憑什麼買單？

吉利汽車屬于悶聲發大财的那種，領克推出來的時候就不溫不火的，但領克似乎并不在意，反而在産品布局上下功夫，從轎車到SUV到跨界SUV到性能車，再到新能源領克都有車型支撐，加上背靠沃爾沃和CMA平台做後盾，領克它做到了和吉利汽車真正意義上的剝離和獨立性，這是過去魏派沒有實現的。

領克就是領克，它不是吉利某款車型的升級版，人家沒有那個标簽，這就是領克背後銷量大漲的原因。

奇瑞汽車推星途品牌大家都已經司空見慣了，奇瑞一向愛搞多品牌戰略，每次都還玩不好；星途汽車不能單獨拿出來說，因為它和奇瑞剝不幹淨，最大的問題就出在找不準定位，和自家品牌車型相互重疊，同樣的動力總成，捷途、奇瑞、星途都有，不過就是品牌不同而已，買哪個都一樣，反正都是一家的，而且星途的外觀設計也很中庸，并沒有眼前一亮的新鮮感；多生孩子好打架，奇瑞最大的問題就是孩子間的内耗。

魏派/領克/星途未來可期？

魏派已經開始轉型向着新能源方向走了，這個方向是沒有錯的，也有了屬于魏派專屬的咖啡平台，這就一下子和哈弗區分開了，不再是哈弗品牌的升級版了，也有了自己新的車型名字，新的魏派能否重回昔日風采，我們拭目以待。

領克的路是走的最穩、最準的，領克也推出了自己的旗艦SUV——領克09，不管賣的好不好，對領克品牌的向上力是非常有幫助的，領克品牌也是國産品牌中最有可能率先進入高端領域的汽車品牌。

星途照目前的發展方向是極其危險的，作為奇瑞的高端品牌，你光有技術是不夠的，雖然星途是三個品牌中技術最牛逼的那一個，但又能怎麼樣呢？仍然擺脫不了奇瑞，就是奇瑞的車型的升級版，它和之前的魏派、哈弗之間的關系是一樣一樣的，消費者不可能為其買單的，你這不是高端品牌，你這是造了一個奇瑞車型的升級版品牌，要想進入高端，必須得從母體中剝離、獨立出來，不然就是換殼嘛，你還要多賣幾萬，消費者又不傻。之前玩死了幾個品牌了，不都是産品混亂惹的禍嘛，還沒記性。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!