武漢是中部地區重點建設的國家中心城市，為帶動區域經濟整體發展，湖北早在2002年就已提出武漢城市圈概念。目前武漢城市圈明确為“1 8”以及多個觀察員城市，涵蓋了武漢周邊接壤以及100-200公裡範圍内所有地域。

國家支持中部地區高質量發展的重磅文件出台後，湖北做大做強武漢，加速武漢城市圈建設的目标将會更加堅定。為此，5月湖北召開了首次武漢城市圈同城化發展聯席會，并且制訂了三年行動方案。

在三年行動方案中，交通互聯引人關注，提出将建設“軌道上的大武漢”。未來幾年，武漢不僅會逐步将地鐵延伸至周邊各縣市，并且還會規劃市域鐵路，加速城際鐵路與幹線鐵路建設，利用軌道交通互聯互通，真正實現“9個城市就是一個城市”的城市圈願景。

武漢城市圈謀劃地鐵延伸 但目前未納入規劃

武漢與周邊城市存在大量人流、物流往來，城際鐵路經營效果不好，主要原因還是沒能吸引客流。城際鐵路存在等級高、車票價格高、站點設置少、車次不多等問題，不利于通勤客流。而地鐵/輕軌這種城市公共交通方式更能符合需求。

目前武漢地鐵運營線路共9條，包括1号線、2号線、3号線、4号線、6号線、7号線、8号線、11号線（光谷至葛店南）、21号線（陽邏線），總運營裡程360公裡。除11号線僅葛店南站涉及少量鄂州地域外，武漢地鐵還未跨市運營。

在本次“三年行動方案”中，明确要求做好8條地鐵延伸至周邊城市的前期工作，具體如下：

1、11号線：未來還将穿過鄂州城區，延伸至黃石臨空經濟區，也将過江至黃州城區

2、13号線：未來科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖

3、30号線：延伸至鄂州紅蓮湖

4、10号線：常福站向仙桃高新區延伸

5、4号線：蔡甸區柏林站向漢川城區延伸

6、22号線：從雙柳延伸至團風、黃州

7、25号線：經黃陂前川延伸至紅安

8、其他：武漢地鐵向孝感臨空經濟區延伸、黃石軌道交通對接鄂州花湖機場

目前武漢市執行的城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024），主要還是加強武漢市内環線、新城之間、交通樞紐的聯系，以上三年行動方案中所提出的延伸規劃，如需要實施，必須有待後續武漢市軌道交通建設規劃納入。

鄂州和黃岡有望率先受益

目前看，最有可能率先實施的可能是11号線延伸至鄂州城區及花湖機場，以及4号線延伸至漢川城區。一方面鄂州花湖機場通航後，武漢方面客流會逐步增長。另一方面，這兩條線路都是既有線路延伸，長度在20-30公裡，相對較短。

除了地鐵，城市圈将規劃武漢至鄂州、黃石、孝感、黃岡、仙桃、潛冮、漢川等周邊地區市域鐵路，規劃陽邏至黃岡市域鐵路、武漢新港江北鐵路、木蘭至紅安市域鐵路。

除了這些城市，荊州下屬的洪湖市作為武漢城市圈的觀察員城市，這幾年與武漢的聯系也愈發緊密。尤其是武漢經開區托管洪湖新灘部分區域後，合作共建新灘經合區，現在已經有初步的規模。

武漢地鐵向洪湖延伸，也有相關的規劃，并啟動了部分論證工作。

武漢地鐵向周邊縣市延伸，可以起到極大的輻射帶動作用，促進湖北的縣域經濟發展。

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