提到旅行車，就會想到奧迪，奧迪的确非常善于制造旅行車，A4/A6 allroad都是這個領域的常青樹。而且奧迪還有旅行車裡的終極産品，奧迪RS6，它代表着高性能旅行車的實用美學，名副其實的“地表最強”，以極緻性能與超強實用性，承載、釋放“瓦罐粉”們執着的夢想與情懷。今天小編就來聊一台奧迪RS6，而且這台車還非常特别：

這是一台2021款奧迪RS6 4.0T Avant全新車，官方指導價1428800，這台車個性化定制項目較多，車輛配置總額1910000，額外還加了250000，提車總共2160000，近期在我們恩佐交付給一位廣東廣州客戶。2021款RS6主流顔色是納多灰、賽百靈黑及花劍銀，而我們交付的這台2021款RS6是專門定制的梅林紫特殊車漆，截止目前是全國唯一交付的。

奧迪RS6自2002年誕生，如今已是C8的第四代産品周期。之前的RS6因為外形過于低調被冠以“扮豬吃老虎”的名号，這一代RS6顯然不好再裝低調了，因為看着就比較“虎”。看到這台RS6實車還是會有一種驚豔感的，前臉的“大嘴”比較誇張，比上一代扁平很多，邊緣折角更為犀利，内部是六邊形的蜂窩網，這個元素在蘭博基尼上也經常見到。外加這台車選裝了高光黑色碳纖維風格包，視覺效果更佳，突出運動感之餘也彰顯了高級感。大燈配置很高，标配的就是矩陣式激光大燈，不愧是燈廠。

RS6的車身設計在旅行車中算是比較完美的，比例協調，線條流暢，渾然天成的藝術品既視感。門闆下方有一道折線，與腰線相呼應，底部選了碳纖維側裙，後視鏡罩選的高光碳纖維，車門選裝自動吸合功能（全車電吸門）。2021款RS6車身尺寸為4995*1951*1486，軸距2929，比海外标軸的A6 Sedan還要大點，為乘坐空間提供了硬件基礎。

這台RS6的輪毂選的22寸，原廠标配是21寸。輪胎規格285/30 R22，品牌選用韓泰萬途仕Ventus S1 evo³，這款輪胎主打運動性能及操控，濕地性能好。制動是440x40mm陶瓷刹車盤 10活塞RS卡鉗，屬于選裝的高級RS專屬競速包中的一部分。

車尾頂部有一個擾流闆，尾窗上配置了雨刷器。尾燈是流水式LED，依次點亮，科技感很強。後杠包圍比較飽滿，自帶寬體效果，下方是碳纖維的裝飾件，底部排氣外面看是雙出，帶橢圓形大尾喉，裡面有電子閥門。不同模式下，通過改變閥門開閉角度，實現不同的聲浪效果。

座艙内的設計亮點不多，基本是奧迪高端車系家族風，主要是用料有所不同，車内相比一般的奧迪高端車用到了更多的Alcantara及碳纖維材質。中控區域雙屏設計跟普通A6一樣，取消了實體按鍵，全觸控操作，帶有聲音跟震動反饋。方向盤是Alcantara材質包裹，平底設計，集成了RS模式、多媒體菜單、語音、音量、電話、定速巡航調節等功能，背後帶有一個小尺寸的換擋撥片。儀表盤是12.3英寸全液晶，RS系列專屬樣式，除顯示常規的車輛信息外，還可以顯示發動機輸出功率、扭矩。

後排三座設計，空間沒啥問題，隻是中間座位下方地闆凸起較高，長途乘坐更适合坐兩個人。後排配置了分段式電動天窗、獨立分區空調、車内香氛裝置、中央扶手、杯架、充電接口。後排座椅選裝了加熱，支持按比例放倒，車内音響選的Bang＆Olufsen高級音響系統。

RS6長期被譽為“最強瓦罐”，動力肯定是首要因素。2021款的RS6動力上隻有一種配置，4.0升V8雙渦輪增壓發動機，外加48V輕混系統。這台4.0T發動機最大功率600馬力/6000-6250轉，最大扭矩800牛米/2050-4500轉。這款發動機帶有閉缸技術，提升了燃油經濟性，雖然買RS6的車主一般不會在意油耗。變速箱是采埃孚的8速手自一體，深度領會駕駛者意圖，換擋平順。全時四驅，帶有機械扭矩限滑中央差速器以及後橋限滑差速器，0-100km/h加速隻需3.6秒，接近入門級超跑的水平。這台RS6配置了空氣懸架，可以調節軟硬跟高低。

這台RS6是近期交付的，但實際上定車是去年的2月初，前後整整隔了一年。一方面是這個車是定制車輛，生産制造端的周期比常規配置的車源要長；其次是YQ影響，進出口、運輸端也被延遲。期間我們一直協助4S和客戶之間的溝通，最後這台車于2022年2月交到客戶手裡。這位來自廣州的客戶是我們的新朋友，也是通過我們的一位老客戶了解到恩佐的。2020年10月時就開始研究RS6以及奧迪RSQ8，客戶比較追求個性化，最後選了這台定制的梅林紫RS6。最後，恭喜車主收獲心中所愛，希望這台非常特别的RS6能給您帶來愉悅的體驗！

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