在6月份的舉辦的粵港澳大灣區車展上，幾何汽車隆重的發布了旗下的第二款産品——幾何C，并開啟預售，補貼後預售價為13.98萬元。幾何C是一台緊湊型純電動SUV，外型延續“多維流動生命體”理念，延續了幾何A上的極簡風格，但在細節上的雕琢更加精細，擁有400km和550km兩個不同的續航版本。近日，幾何C的實車已經抵達深圳兆通吉利新能源4S店，我們對這台車進行的詳細的實拍，跟随我們一起來看。

新車特點：

一、幾何品牌首款緊湊型SUV，外型延續“多維流動生命體”設計理念

二、車廂沿用幾何A布局風格，保留E-Touch中央超感觸控區但有所改進

三、搭載SEM智能能量管理系統，SOC算法接近100%準确

四、搭載高效三合一電驅系統，NEDC綜合續航裡程分為400km和550km

幾何C是幾何汽車的第二款産品，也是首款SUV。外型延續了幾何汽車“多維流動生命體”的設計理念，尤其注重細節上的雕琢，經得起仔細品味。

封閉式前臉與幾何A風格相同，曲面有明顯的内凹，LOGO和前置攝像頭有小塊凸起，看起來簡潔大氣。下格栅配備主動進氣格栅，能夠根據車輛的行駛速度智能調節開合角度，有效降低風阻。

前大燈造型非常修長銳利，官方稱其為“光棱之刃”，内部設有80顆LED燈珠，點亮效果格外醒目。上方如箭般的是LED日行燈，而外側三條燈帶在充電的時候會充當呼吸燈，便于掌握充電狀态。

側腮部分采用擾流氣簾造型，并開通真實通風口，能有效降低風阻系數。車身采用了很多降低風阻的細節，使得風阻系數低至0.273Cd，表現出色。

從側面來看，幾何C剛柔并濟的線條比較流暢，較低的車身很像是一台兩廂轎車。這台車整個車頂都采用黑色塗裝，實現了隐形車頂的效果，但銀色的車頂行李架還是把溜背的車頂線清晰的表現出來。側裙和輪眉采用黑色裝飾，營造出SUV的硬朗感。腰線在後門處向下彎折，很個性。車身尺寸長寬高分别為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm在同級别車中優勢明顯。

前翼子闆處标注了“e600”标識，說明這台車是550km臻選續航版。

外後視鏡采用黑色底座 亮黑色外殼拼接，除了設有矩陣式LED轉向燈外，還配置有隐藏式側置攝像頭，這台車配備360°全景影像功能。外後視鏡具體功能暫未公布，但至少具備電動調節、電動折疊、鎖車自動折疊等功能。可以看到後視鏡的造型較為扁平，下方攝像頭也做得很圓滑，都是為了減低風阻系數。

車身同色的門把手采用了隐藏式布置，使得側面造型看上去更具完整性。解鎖時門把手會自動彈出，更有儀式感，還配置了無鑰匙進入功能。

前後輪規格均為225/45 R18，搭配半封閉五輻切面輪毂，造型很新穎。匹配的是米其林浩悅4系列輪胎，主打靜音和低滾阻。裡面的刹車卡鉗采用了淡綠色塗裝，凸顯環保理念。新車配備了博世ibooster第二代刹車控制系統，動能回收效率有所提高。

尾部造型簡潔大方，傾斜的尾窗高度較低，頂部增加尾翼降低風阻。車身寬大結實，尾燈獨立于車身之外，立體感十足。采用時下流行的貫穿式尾燈，而且中央增加“GEOMETRY”（幾何）的英文标識，看起來非常有國際範兒。

尾燈采用大面積熏黑裝飾，看上去十分酷炫。裡面的燈帶點亮後非常飄逸，前面我們說到頭燈的LED光源很多，而貫穿式尾燈配置了更多，包含216顆LED發光元件。

底部采用大面積黑灰雙色包圍，多了一份力量感，兩側“C”字形氣流擴散輪廓車頭呼應，增加了橫置反光片，保險杠上還增加了凸凹有緻的幾何圖案紋路，提升品牌印記。

車廂内部依然是幾何品牌的風格，與幾何A的整體格調保持一緻，布局簡潔而富有科技感，同時在細節也進行了優化，用料也更講究些，中控台的使用的材質摸起來有些偏硬，但其實是高質量的環保塑膠。

采用硬質材料另一個目的就是為了激光雕刻出這樣的凸凹有緻的立體紋路。

雙輻式多功能方向盤采用雙色真皮包裹，造型與幾何A保持一緻。方向盤尺寸小巧，握感舒适而飽滿，略帶平底造型便于掌控角度。橫輻上設有駕駛輔助、語音、多媒體和行車電腦的多功能按鍵，采用按鍵和撥杆控制，方便操作。

和幾何A一樣，幾何C上的全液晶儀表盤同樣是小尺寸的4.2英寸，而且沒有遮光措施。好在界面簡單明了，各種行車信息輕松易讀。

之所以配置較小的儀表盤，很大程度上是因為配置了HUD，而且是風擋式投屏顯示，視線更遠便于查看。而且顯示的内容也比較齊全，包含車速、安全輔助、娛樂、導航及藍牙電話，非常好用，還可以調節視線的高低。

車廂内的實體按鍵很少，大部分功能都可以通過中控屏控制，上網、視聽和車輛設置等功能都集中在系統内。這塊懸浮式中控屏尺寸達到12.3英寸，車機采用GKUI吉客智能交互系統，功能比較全面，如在線音樂、導航、語音控制及OTA在線升級等，上手體驗相當不錯。

主菜單采用了最簡單的黑底白字顯示，每個選項采用六邊形蜂巢元素為底色，與整車的設計元素保持一緻。

空調控制面闆與幾何A造型一樣，很像一個托盤，但上方的控制鍵由觸控式改為較為小巧的實體按鍵式，這樣在行車時控制更順手也更安全，有利于盲操作。

擋杆台造型看上去非常簡潔，采用大面積金屬飾闆裝飾，看起來有檔次感和金屬質感。中央是旋鈕式電子擋杆，前方蜂窩狀觸控面闆官方稱其為“E-Touch中央超感觸控區”，集成了360°全景影像、陡坡緩解、車身穩定系統等功能，其實還是光感式控制，經過重新調整，改善了幾何A上強光下看不清的問題。前方是帶無線充電功能的手機擱闆，非常便捷，側面則是狹長的儲物格。

懸浮式的擋杆台下方騰出了較為可觀的儲物空間，增加了防滑墊，内置兩個USB接口和12V電源。

中央扶手箱内部采用了分段式，前方為開放式的水杯槽，儲物空間僅為後面部分，空間并不大，同樣配置了無線充電功能。

環抱式中控台采用多層次排布，每個部分的用料也不相同，整體給人的感覺是整潔和舒坦。灰色部分同樣是硬質，但觸感還是舒适，鍍鉻裝飾運用的很恰當。

這台車的前排座椅采用皮質包裹，質地柔軟細膩，填充物也飽滿，坐墊和椅背都設定了側向支撐，貼合度和包裹感表現都不錯。除此之外，還可以選擇Skin-care嬰兒級環保織物座椅，這種環保面料也是幾何的特色，透氣性更出色。

後排座椅同樣采用皮質包裹，坐墊明顯是前高後低，身體會自然向後傾倒，舒适度還不錯，這樣的坐姿更像是轎車而非SUV。坐墊面積足夠寬大，填充物較為柔軟，配置了三個獨立伸縮頭枕和帶兩個水杯架的中央扶手。空間方面，侃弟身高175cm，頭部空間約為一拳，腿部空間為一拳半。

後排配備有空調出風口和USB接口，地台略微隆起，正好能托住腳。

車頂配備有全景天幕，為車廂提供了廣闊的視野和明亮的采光，值得稱贊。

尾廂容積暫未透露，看起來容積比較大，足夠五人長途出行的行李。後排座椅支持4：6分割放倒，但并不能完全平整。

動力方面，幾何C搭載高效的三合一電驅系統，就是把電機、電控系統和減速器集成在一個殼體裡面，可以縮小體積，提高了效率。來自日本電産的驅動電機能迸發出150kW（204Ps）的最大功率，310Nm的最大扭矩。

快充和慢充接口分别設置在車身左右兩側。電池方面，采用甯德時代三元锂電池，容量為53kWh和70kWh,NEDC綜合續航裡程分别為400km和550km,由于電池重量不同，前者的0-100km/h加速為6.9秒，後者為7秒。新車采用了吉利最新的SEM智能能量管理系統，從蓄能、節能、控能、回能等五大環節全面管控，提升能量利用率。采用了創新的VCU與BMS綜合的SOC算法，通過對前一段駕駛裡程内車輛平均能耗計算，準确預測電池剩餘能量，判斷當前可行駛裡程，同時識别行駛工況，反映不同模式下續航裡程差異，使得車輛的SOC算法能夠做到接近100%準确，杜絕裡程焦慮。另外，通過ITCS 3.0電池智能溫控系統、熱泵空調系統等技術，使低溫環境下續航裡程提升20%左右，極端路況下甚至有40%的提升。

底盤方面，采用前麥弗遜獨立式 後扭力梁非獨立式的懸挂組合，可以看到底盤平整度比較高。

通過方向盤上的駕駛輔助鍵推斷，它應該具備L2級的輔助能力。這台車的360度全景影像還支持底盤透視功能，可以看到地面的情況，提升安全性。

目前幾何C還未正式上市，但已經針對預定客戶給出了相當有誠意的禮包。8月20日前到店支付定金的前200名訂購幾何C的車主，可獲得“99元訂金享15000元能量包”福利。包括含價值5000元充電卡的“加電能量包”；含價值5000元風塑行李架、熒光卡鉗、雙色車身的“顔值能量包”；含價值5000元終身免費數據流量、終身電芯質保、免費贈送及安裝充電樁、優先提車權的“服務能量包”；分享3位好友加電獲取keep會員年卡的“運動能量包”。

侃弟點評：

幾何C作為品牌的第二款産品，采用了相同的設計風格，但在細節上雕琢的更細緻，而在車廂内部則有針對的升級，把之前遇到的問題及時處理好，提升了用車的便利性。新車最具革新意味的是搭載了最新的SEM智能能量管理系統，讓車輛的電耗更低，SOC算法更準确，這就避免了一般電動車隻能靠增加電池容量來提升續航裡程的傳統方法。由于設計感出色，非常适合大城市中追求生活調性的年輕用戶。

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