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濟南新建高鐵站

生活 更新时间:2024-07-02 04:03:14

來源:【濟南日報-愛濟南】

濟南新建高鐵站(濟南三站牽手)1

7月25日,工人們正在黃東聯絡線進行全封閉聲屏障收尾施工。施工的全封閉框架式聲屏障全長976米,為弧頂鋼架結構,鋼架立柱間距為4米;主體結構總高度約為8.60米,跨度為11.07米,包含主體結構、系杆、支撐等18道工序;聲屏障采用外覆式吸聲結構,使用雙層50毫米吸音棉,外加一層隔音闆,具有降噪系數高、隔音效果好的特點。此次全封閉框架式聲屏障施工在省内鐵路項目建設中是首次,施工完成後,相當于在高鐵通行的大橋上修建了一道“隔音隧道”,将最大程度降低高鐵通過産生的噪聲,平均降噪10-20分貝,為附近的居民提供一個舒适、安靜的環境。

濟南新建高鐵站(濟南三站牽手)2

據悉,連接黃台站和濟南東站的黃東聯絡線,近日已正式進入靜态驗收階段,标志着項目主體工程建設基本完成,進入開通運營倒計時。

濟南新建高鐵站(濟南三站牽手)3

靜态驗收是指對建設項目的工程按設計完成且質量合格、設備安裝調試完畢且質量合格進行檢查确認的過程,是新建鐵路工程竣工驗收的重要環節,包括專業現場驗收和靜态綜合系統驗收,涵蓋工務、通信、信号、電力、房建、環水保系統等多個專業,是對工程建設質量、設備安裝調試質量進行一次全面“體檢”的過程,是判定工程質量是否合格、确定工程能否按期投入運營的關鍵程序。

濟南新建高鐵站(濟南三站牽手)4

據了解,黃東聯絡線工程是山東省鐵路建設重點工程,于2020年開工建設,運營長度21公裡,是濟南鐵路樞紐内濟南站與濟南東站兩大主要客運站的客運連接線,于黃台站東咽喉新建線路,沿膠濟線北側向東走行,跨大辛河後折向北,上跨工業北路至大辛河與小清河交彙處再折向東北,接入濟青高鐵濟南東站。

濟南新建高鐵站(濟南三站牽手)5

黃東聯絡線建成通車後,實現濟南站與濟南東高鐵站的直通,濟南将形成濟南站、濟南西站、濟南東站的環狀客運布局,京滬高鐵、濟青高鐵、石濟客專、濟鄭高鐵在濟南将構成“十”字型高速鐵路網的互聯互通。

本文來自【濟南日報-愛濟南】,僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

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