對于當今社會而言，我國在社會的發展過程當中，有這樣兩個矛盾，就是有很多企業面臨着招不到工人的情況，而有一些企業給出了高薪，卻也沒有人願意前來就業，如今已經有一些企業面臨着用工荒的難題。社會兩大矛盾：“招不到人”與“高薪工作無人問津”，三大行業已用工荒。

進入到2022年，全球的疫情并沒有得到有效的改善，相反，有一些地區的疫情還變得更加的嚴重，最近一段時間，我國也有一些地方出現了規模性的疫情反彈，這對于我國的經濟發展影響是比較大的，而在疫情的影響下，也使得一些企業在招聘員工方面存在着非常大的難題，哪怕是這些企業給出了較高的薪酬，也不一定能夠招得到人。

最近一段時間有很多的大學生都面臨着找工作的問題，雖然有一部分人已經在學校裡的時候就已經找到工作了，但是仍然還有很多人到了社會才開始找工作，每年我國的畢業生人數都是非常多的，這也就使得我國的就業競争壓力非常的大，畢竟社會提供給大家的工作崗位是非常有限的，又有那麼多的大學生論文着找工作，所以很多人明顯感受到找工作非常的困難。

最近這幾年，國内的就業形勢讓很多人感到非常的擔心，因為就目前我國的就業情況來看，有許多人面臨着找不到工作的難題，還有很多人，面臨着找不到工作的難題，而在我國，有三個行業目前正面臨着招工難的困難，分别是建築行業，貨車行業以及制造業。而且這些行業所開出的工資水平相對比較高，為什麼還會面臨着招不到人的難題呢？我們分别來了解一下這些企業所存在的問題。

首先是我國的制造行業，據了解，現在有一些工廠企業所開出的工資水平達到了七八千塊錢一個月，但是卻有非常少的人願意去這些地方工作，很多人認為一個月七八千塊錢，每天隻需要工作八個小時就可以了，但實際上并不是，有很多工廠都需要大家的工作時間達到12個小時左右。

雖然工廠的工資比較高，但是管理也是非常嚴格的，不管是大家遲到還是早退，都有可能會面臨着處罰，所以對于一些工廠，即便是開出了上萬元的工資水平，但是如果大家出現了失誤，實際上道德的公司并沒有當時大家在看招聘時候那麼多。而且，制造行業的工作除了非常勞累而外，基本上是沒有太大的前途的，所以也就使得很多年輕人不願意到制造行業去工作。

其次就是交通運輸行業，大家都知道，随着我國互聯網的高速發展，以及道路交通的發展，也使得我國的交通運輸行業變得非常的緊俏，尤其是我國的卡車司機的人口缺口達到了2000萬左右，雖然有一部分是90後駕駛員，感覺大多數都是上了年紀的駕駛人員。為了能夠擁有更多的新鮮血液進來，所以一些卡車公司，便通過高薪招聘的方式，希望能夠有更多的年輕人湧入。

然而現在有很多年輕人都不願意從事這一行業，哪怕所給的工資非常的高，因為長期的駕駛卡車，很容易導緻疲勞，而且很多卡車司機生活作息毫無規律，所以很容易導緻身體出現損傷。我國有絕大多數的年輕人都吃不了這樣的苦，所以有很多人都不願意從事卡車司機這一職位。

另外就是建築行業，而我們所說的是建築行業的工人，雖然有很多建築工人的日薪水平能夠達到四五百塊錢一天，但是畢竟這個工作崗位非常的勞累，所以很多年輕人都不願意進入，尤其是這個崗位并沒有太大的發展前景，同時，這一崗位的危險性也非常高，因此，很多年輕人無法忍受冬冷夏熱。

比如最近一段時間，全國各地的氣溫都異常高，還有很多人患上熱射病，在如此艱苦的條件之下，自然即便是給出高薪也無人問津。對于我國招聘非常難的這三個行業，你覺得難在哪裡呢？有什麼辦法能夠幫助這些企業，招聘到更多的勞動力嗎？

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