如果你想買一款行政級轎車，又覺得BBA旗下車型太過張揚，那不如将目光放在這款大衆輝昂上。作為大衆現在的旗艦車型，輝昂一上市便受到了頗多關注，它與奧迪A6L出自同一個平台，可見實力不俗。這款車可以說是低調卻不失奢華，同時還有着很強的實用性和較高的性價比。接下來，就和小編一起看看它的實力究竟如何吧！

輝昂 2021款 380TSI 旗艦版車頭呈現出穩重的設計風格，進氣格栅使用了多邊形的設計，搭配大衆标志性的橫幅式中網，很有辨識度。兩側大燈造型同樣給人一種穩重的感覺，很符合這款車的定位。

和現款奧迪A6L出自同平台的輝昂，在尺寸上自然有着十足的優秀表現，長寬高5074/1893/1463mm，軸距為3009mm，哪一項表現都足夠傲視群雄。255/40 R19的輪胎配合筆直的腰線也呈現出了極其莊嚴的氣場。

往後來看，輝昂車尾看起來非常沉穩。尾燈造型很别緻，并輔以鍍鉻飾條修飾，看起來十分有個性，尤其是點亮之後，能給人獨特的視覺感受。

内飾設計相對而言要遜色一些，大衆家族設計放一般車型上問題不大，但是放這種中大型車上就有些缺乏豪華感了，即使是配色上拼命找補也很難挽回。不過配置還是不錯，頂級的車機系統、擡頭顯示、全液晶儀表，方向盤加熱，在配置表現上它還是有着這個級别車型的表現。

Dynaudio丹拿音響對于大衆的頂配車型來說是個常見配置，輝昂這套音響系統揚聲器為16個。整體更适合古典樂，屬于比較有腔調的音響。

空間表現自不必說，表現無限接近奧迪A6L，誰也不敢說它小，另外配置也很高，前排座椅帶腿托調節，前後排都有座椅加熱，後排還有獨立分區的空調和獨立控制多媒體的功能，基本上就是按照行政級的标準打造的後排。除了天窗尺寸不夠大之外，後排表現完全是優秀的水準。

後備箱的空間基本可以滿足使用，不過因為後排座椅集成了很多功能，導緻後排座椅無法放倒，空間靈活性上有所欠缺。

2.0T的四缸渦輪增壓發動機屬于第三代EA888的高功率版本，最大功率為224馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，這套動力哪怕是拿去應對曾經的輝騰問題也不大，更别說輝昂了，百公裡8秒的加速成績證明了這車的動力無需擔心。

前五連杆式獨立懸架，後梯形連杆式獨立懸架的組合也是充滿了厚重感，底盤表現完全就是行政級轎車的水平。

目前輝昂全系的優惠後售價大緻在30-40萬元區間，跟同級别的奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等車型相比算是比較親民的了。售價親民，但實力卻沒打折扣。不論是科技配置還是舒适配置，大衆輝昂的表現相信都不會令消費者失望。還有經典耐看的外觀、寬大舒适的乘坐空間等等，實力不容小觑。如果各位想要購買一款中大型車，這款大衆輝昂完全可以考慮一下。

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