自從私家車大量普及以後，中國汽車情況趨向便開始榮華起來，與之附帶的各種周邊行業也欣欣向榮，例如：汽車零配件、汽修店等等在街頭随處可見。
現在我們開車走哪裡都不用擔心汽車損壞，因為很方便就能找到維修的地方。
汽車維修行業比較辛苦，但收獲的利潤卻相當可觀。
汽修店的利潤很大，一方面是車主們換下的零部件所賣的錢。
今日小編給大家普及這樣一件冷知識，修車時換下來的幾種零件千萬不要放手了，或許可以換一些零用錢。
第一個，汽車的發電機和空調壓縮機。
這兩個部件都是機艙内部零件，壓縮機和發電機的體積非常的小，但是價格卻特别貴。如果我們這兩個部件破壞去汽修店維修的話，維修工隻會告訴你這兩個部件很難維修，修好也要花很多錢，不如換一個新的還能用好幾年。一般情況下很多車主都隻會傻傻地答應，于是換下來的零部件會被汽修店售賣掉，這兩個部件即使是壞了至少也能賣500元左右。
第二個，三元催化器。
經曆過年檢的車主該當對三元催化器比較熟悉，三元催化器可以或許大概淨化汽車的尾氣。三元催化器也是年檢中OBD項目檢測必備的汽車零件，很多車主年檢時不通過，是因為尾氣排放不标準，他們就會去汽修店更換一個新的三元催化器，換完往後就會把舊的留在店裡。維修工看到後隻會捂着嘴偷笑，因為一個舊的三元催化器至少能賣1000元。
第三個，汽車上的蓄電池。
說來也比較慚愧，小編之前在換電池的時候也是犯了這樣一個錯誤，有一次去比較熟悉的汽修店更換蓄電池後，後來才想起來舊的電池一定要帶走。因為電池是一個消耗品，基本上每隔三、四年都要更換一次，而每個舊的蓄電池價格都在50~100元左右。小編比較愛面子，想在換完往後再索要的話，實在是拉不下那個臉，隻能作罷。
第四個，汽車的輪胎和鋼圈。
輪胎和鋼圈和蓄電池同理，也是汽車必備的消耗品之一。輪胎免不了和地面接觸，所以我們需要定期更換。廢舊的輪胎和鋼圈确實賣不了幾個錢，但有句話說得好，蚊子腿再小也是肉。汽修店把這些廢舊的輪胎和鋼圈攢一攢，一次出售的話也能獲得不菲的收入。
綜上所述，這幾個零部件就算是更換下來，也可以和汽修店索要，出售後大約有3000元左右。
各位車友，你們換零件的時候是否會帶回去呢？
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