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在汽車界，一直有這麼一個說法：概念範冰冰，量産羅玉鳳。不可否認，一般而言，量産車在外觀方面确實要比它的概念車醜上不少，當然這也是情有可原的，畢竟量産車要考慮批量生産的工藝難度、有沒有合适的材料、成本如何等等因素。

▲概念車

回歸到量産車上，一些消費者在購買汽車之後為了突顯自己車型的個性，通過各種外觀的改裝和加裝得以實現。不過，依據國内法律，改裝車是不允許上路的，畢竟私自改裝可能會影響原車本身的安全性能。

因此，一些汽車廠商為了迎合這類比較看重汽車外觀的消費者，特意為其普通車型加裝了原廠的運動外觀套件，使其秒變“高富帥”，受到了一些消費者的青睐。

01

大衆R-line

大衆在國内可謂是“神”一般的存在，旗下車型幾乎都有着不錯的銷量。而在大衆旗下，高爾夫則算得上是它最引以為傲的車型了，畢竟幾十年的曆史是很多車型可望而不可及的。作為高爾夫的極緻性能版本，高爾夫R則更是一些追求極緻性能車迷的最愛。

▲高爾夫R-line

不可否認，高爾夫R誇張的進氣口、運動的側裙、霸氣的尾喉以及更大尺寸的輪毂都是體現其高性能的外觀套件，因此也吸粉無數。如今，為了滿足一些消費者對外觀造型的需求，大衆順勢推出了高爾夫R-line車型，采用了與高爾夫R類似的運動外觀套件，使其看上去更具“戰鬥氣息”。

▲速騰R-line

同時，R-line套件也被運用到了Polo、捷達（國内速騰）、帕薩特（國内邁騰）、Tiguan（國内途觀）、途銳，甚至邁特威等車型上。毫無疑問，在喜歡性能車的人眼中，R-line版本的車型要比普通車型更具沖擊感。

02

奧迪S-line

說起奧迪，大家對它的固有印象都是低調尊貴。其實奧迪也有自己的性能車部門，他們在部分車系中發布了3個等級，适合不同用車需求的人群性能版車系。

從最暴力的RS比肩賽車和超跑，再到擁有跑車性能的S版，不僅底盤、動力強大還依舊保留了日常駕駛的實用性。

▲全新奧迪S3

當然，隻為了運動外觀，奧迪還推出了S-line，類似于大衆R-line，主要對外形進行運動化包裝，内飾帶有運動徽章，是家族中駕駛起來也最容易掌控的車型。

▲全新奧迪A1

目前國内S-line車型主要有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪Q7、TT這些車型。“S-line”在奧迪是一種運動選裝包，它包括三個級别，分别是：外飾組件、運動組件和運動組件增強版。配備了選裝包的車型就統稱“S-Line”車型。

03

寶馬M Performance

對于性能迷而言，寶馬的M部門再熟悉不過了。寶馬汽車一直以來都是運動車的典範，對于bimmer而言最大福音在于M運動套件的普及，運用到了衆多車型上，尤其是最為常見的3系和5系。

▲BMW5 Li

值得一提的是，國産寶馬3系和5系均推出了M套裝和豪華設計套裝，針對不同用戶提供了多種選擇。尤其是全新國産寶馬5系Li則是首次搭載M套件，同時相比老款更大的尺寸為消費者帶來了豪華與運動相結合的全新體驗。

▲BMW X4

此外，全新寶馬X1、X3、X4、X5、X6等SUV車型也提供了M套裝車型，甚至其配備了前275/40 R20、後315/35 R20的高性能寬胎，大幅度提升了其外觀的運動特征。

在麻哥看來，大衆R-line、奧迪S-line以及寶馬M套件滿足了那些追求個性運動外觀的消費者的需求，相比于它們的普通車型，披上“運動服”的車型可謂是秒變“高富帥”，達到了提升車輛顔值的目的，并且原廠提供的運動外觀套件也不會受到法律的束縛，這不得不承認是大衆、奧迪和寶馬的明智之舉。

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