“工匠精神”一直是日本引以為傲的精神财富，然而，今年以來多家日本制造業巨頭造假醜聞頻出，颠覆衆人的認知：日本藥企小林化工造假40年，500種藥物中便有80％存在造假記錄；日本三菱電機公司被媒體曝光産品檢驗數據造假，而且這種默認的造假行為已經持續了30餘年等等。近期，又有一家日企出來砸掉日本制造的“金字招牌”……

據觀察者網10月31日報道，日立制作所子公司日立金屬收到匿名舉報，稱其工廠存在纂改數據等不當行為，該公司立即跟進調查，最終調查結果顯示，日立金屬确實存在數據造假的行為，380種特殊鋼制品的檢查工作不按規定來，并且其還随意變更檢查條件，甚至直接纂改質檢結果。

從上世紀80年代算起，日本金屬質檢造假的行為至少有30年了，期間全球累計1952家公司都曾購買了這些問題産品，占日立總客戶的10％，經過确認，1440家企業使用的産品暫時沒有出現大問題。

對于這次調查結果，日立金屬深表歉意，并稱日後會把加強質量保證體系列為管理的最優項，防止造假醜聞再現。

需要一提的是，今年4月，台鐵發生脫軌事故造成至少50人死亡，經調查這些鐵路車輛由日立所制造；5月，英國相關部門在例行檢查中，發現英格蘭地區高鐵列車底盤出現大範圍裂縫，随後緊急停運列車。這樣危及安全的事情一再發生，讓日立多次鞠躬道歉，解決問題的承諾慘遭“打臉”。

不過，日本制造“翻車”已經見怪不怪了，十月下旬，美國華盛頓特區60％的地鐵都停運了，原因是該地區地鐵引進的日本川崎生産的“7000系列”列車在檢查中發現存在設計缺陷，很有可能會導緻列車脫軌，而在這之前，華盛頓地鐵就發生了三次列車脫軌事故，所幸沒有人員受重傷。

在事實面前，日本制造已從“神壇”跌入“泥潭”，日本“工匠”秒變“躬匠”，出了事隻會鞠躬謝罪，别無他招。現在各界一提起日本制造，便是各種造假的醜聞，日立、三菱、日産、斯巴魯、神戶制鋼等支撐日本經濟的制造業巨頭都沒有逃過。

令人尋味的是，坑慘美英等國的日企，卻遇到了“勢均力敵”的對手，在印度狠栽跟頭：當年日立制作所、日本川崎等日企聯手拿下了印度首條高鐵訂單，沒想到卻被印度忽悠來忽悠去，又是土地收購受阻，又是要增加成本不然不幹，磨磨蹭蹭，幾年下來，日印高鐵連個影都沒見着。

據印度鐵道部7月通報，由于馬哈拉施特拉邦的民衆不配合，原定于今年3月完成日印高鐵的土地收購工作，隻能再次延後，這也意味着多次更改到2023年12月完工的高鐵項目，竣工時間很大概率又要延後了。

文 | 李澤钚 題 | 林嘉 圖 | 盧文祥 審 | 李銀蘇

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