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如今，電動車已經是很多人生活中不可或缺的一部分，每天都有成千上萬輛電動車被生産出來，每天也有無數的電動車被淘汰。而最近有車主問了一個問題，說她的60V舊電動車報廢後還值多少錢？所以下面我就說說48伏、60伏和72伏電動車的續航表現，以及報廢後的價值，在以舊換新的時候不會被坑。

48伏、60伏和72伏電動車主要是說電動車選配的電池數值，因此各自的續航能力就很好判斷。就目前市場在售品牌電動車而言，國标電動自行車選配的大都是48伏電池，電動輕便摩托車大都是60伏電池，電動摩托車大都是72伏電池，而要判斷各自續航能力還要看電池的容量。

還是說市面上的常規配置，電動自行車搭載的大都是48V12Ah或48V24Ah鉛酸蓄電池，這兩種配置續航分别在30公裡和70公裡左右，當然一些品牌會有省電技術，續航能力會高一些。

其次是電動摩托車，搭載的大都是60V20Ah或60V24Ah升級版鉛酸電池，這兩種配置的續航分别在50公裡和60公裡左右。

最後是電動摩托車，一些品牌的主推車型大都搭載72V35Ah或72V38Ah石墨烯鉛酸電池，這兩種配置的實際續航分别在100公裡和120公裡左右，有的品牌宣稱有節能技術加持，所以會宣傳續航超過200，甚至250公裡，水分較大。

上面說了一大堆續航的問題，其實就是為了引出這個問題：不同規格的電動車報廢後值多少錢呢？因為現在很多電動車門店都推出了“以舊換新”的活動，有些車主不放心，怕被無良商家坑，因此想在換購之前了解一下舊車的價值，好做到心中有數。

電動車整車報廢後的價值主要來源于電池，而廢舊電池的價值不僅要看有多少塊小組電池，更要看電池的容量。比如一組48V12Ah的鉛酸電池，是由4塊12Ah的小組電池組成，報廢後市場價在125-135元之間，而像一組60V20Ah的鉛酸電池，是由5塊20Ah的小組電池組成，報廢後的市場價在245-255元之間，一組72V32Ah的鉛酸電池，是由6塊32Ah的小組電池組成，報廢後市場價在475-485元之間。

當然了，這些市場價都是在小組電池完整的情況下，如果有損壞的也是影響價值的，并且不同門店的回收價也會有偏差，隻要不過分即可。

舊電動車報廢，就說明要換新電動車，那車主們在更換新車的時候選擇哪種規格比較劃算呢？也就是說如何用較少的錢買到續航和壽命都長的車呢？

如果不考慮城市限制的話，我的建議是選擇電動輕便摩托車，這類車目前是2000-4000元這個價格區間，大品牌的要貴一些，中小品牌的要便宜一些。選擇這類車的主要目的是價格不算太高，小品牌的兩三千多就能選到不錯的電輕摩，大都采用升級版的鉛酸電池，有着較高的循環壽命和續航能力，比如天能長跑王這類電池，并且也會采用各種品牌配件，各方面的表現都不會差。

所以，如果預算不高的話，選擇一個中小品牌的電輕摩性價比還是非常高的，但前提是所在城市不禁摩。

電池是電動車最核心的部件，電池的性能很大程度會決定電動車的性能，而電池的配置也會決定電動車報廢後的價值，車主們隻要大緻了解一些變好，在換車的時候能做到心中有數即可。

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