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為什麼現在還有車用正時皮帶

汽車更新时间:2024-07-08 11:03:53

想必正時皮帶的作用，大家已經很清楚了，現在越來越多的車都采用正時鍊條了，那麼正時皮帶會被淘汰麼？

為什麼現在還有車用正時皮帶（曾經汽車上不可缺少）1

有人說會，理由是：新能源汽車越來越多，而純電動汽車用不到正時皮帶，另外越來越多的汽油機采用正時鍊條，壽命得到了保障，正時皮帶一定會被淘汰！

也有人說不會，理由是：1.小排量的車越來越多，在小排量車上皮帶的承受能力已經夠用。你看科魯茲1.6L帶雙VVT用的還是正時皮帶、還有福特1.5T EcoBoost發動機用的也是正時皮帶。這說明正時皮帶承受能力還是蠻強的；

為什麼現在還有車用正時皮帶（曾經汽車上不可缺少）2

2.正時鍊條成本高、再說也會壞。像大衆奧迪采用的二代EA888發動機鍊條拉長的比比皆是，在三代EA888發動機上，把鍊條加粗了，但是車身重量加大了。

為什麼現在還有車用正時皮帶（曾經汽車上不可缺少）3

現在汽車的質量越來越高，不管是合資車還是國産車，隻要正常保養，10萬公裡罕見有大修的，但是正時皮帶的壽命僅為8萬公裡左右，明顯相比正時鍊條30萬公裡弱爆了。所以盡管車主正常保養外并沒有大修發動機，但當開夠8萬公裡左右時，還是擔心皮帶會斷，造成嚴重後果。據悉像雪鐵龍愛麗舍、标志307、2.0L等，多款法系車，其正時皮帶6萬公裡發生斷裂的都很常見，另外更換正時皮帶費用均在1000元上下。

為什麼現在還有車用正時皮帶（曾經汽車上不可缺少）4

專家認為，這跟排量有很大關系，一些大排量的車且帶VVT的發動機還是采用正時鍊條更靠譜，但如果是小排量1.6L左右且帶VVT的車使用正式皮帶也沒啥大的影響，你看科魯茲不就那樣，不帶VVT用正時皮帶的更是多見。所以隻要小排量的汽油機還在，正式皮帶就不會消失！

為什麼現在還有車用正時皮帶（曾經汽車上不可缺少）5

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