想必正時皮帶的作用,大家已經很清楚了,現在越來越多的車都采用正時鍊條了,那麼正時皮帶會被淘汰麼?
有人說會,理由是:新能源汽車越來越多,而純電動汽車用不到正時皮帶,另外越來越多的汽油機采用正時鍊條,壽命得到了保障,正時皮帶一定會被淘汰!
也有人說不會,理由是:1.小排量的車越來越多,在小排量車上皮帶的承受能力已經夠用。你看科魯茲1.6L帶雙VVT用的還是正時皮帶、還有福特1.5T EcoBoost發動機用的也是正時皮帶。這說明正時皮帶承受能力還是蠻強的;
2.正時鍊條成本高、再說也會壞。像大衆奧迪采用的二代EA888發動機鍊條拉長的比比皆是,在三代EA888發動機上,把鍊條加粗了,但是車身重量加大了。
現在汽車的質量越來越高,不管是合資車還是國産車,隻要正常保養,10萬公裡罕見有大修的,但是正時皮帶的壽命僅為8萬公裡左右,明顯相比正時鍊條30萬公裡弱爆了。所以盡管車主正常保養外并沒有大修發動機,但當開夠8萬公裡左右時,還是擔心皮帶會斷,造成嚴重後果。據悉像雪鐵龍愛麗舍、标志307、2.0L等,多款法系車,其正時皮帶6萬公裡發生斷裂的都很常見,另外更換正時皮帶費用均在1000元上下。
專家認為,這跟排量有很大關系,一些大排量的車且帶VVT的發動機還是采用正時鍊條更靠譜,但如果是小排量1.6L左右且帶VVT的車使用正式皮帶也沒啥大的影響,你看科魯茲不就那樣,不帶VVT用正時皮帶的更是多見。所以隻要小排量的汽油機還在,正式皮帶就不會消失!
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