潤滑油粘度為什麼越來越低?潤滑油評判的标準有很多,上一篇文章講了一個平定的一個标準是“抗泡沫性”,這次我們來講講“灰分”是什麼意思,下面我們就來說一說關于潤滑油粘度為什麼越來越低?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
潤滑油評判的标準有很多,上一篇文章講了一個平定的一個标準是“抗泡沫性”,這次我們來講講“灰分”是什麼意思。
在規定條件下,油品完全燃燒後剩下的殘留(不燃燒)物叫做灰分,以質量百分比表示。灰分主要是潤滑油完全燃燒後生成的金屬鹽類和金屬氧化物所組成。通常基礎油的灰分含量都很小。在潤滑油中加入某些高灰分的添加劑後,油品的灰分含量就會增大。
發動機燃料中灰分增加,會增加氣缸體的磨損。潤滑油灰分過大,容易在機件上發生堅硬的積碳,造成機械零件的磨損。
我國使用GB/T 508《石油産品灰分測定法》和GB/T 2433《添加劑和添加劑潤滑油硫酸鹽灰分測定法》标準規定潤滑油等石油産品的灰分。同GB/T 508方法相當的國外标準方法主要有美國的ASTM D482等。
對添加劑,含添加劑的潤滑油的灰分一般采用GB/T 2433标準方法測定,其測定結果稱之為硫酸鹽灰分。國外相應的标準有美國的ASTM D874和德國的DIN 51575。
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