#懂車玩家超級創作日(第六期)#

導讀：在國内豪華車市場，一線豪華品牌以最沒有懸念的姿态被BBA所壟斷，在剛剛過去的2021年，寶馬超越奔馳稱為BBA中的銷量冠軍。

既然一線豪華品牌中的看點不足以激起消費者的興趣，那我們還是一起看看二線豪華品牌的格局是怎樣的？

紅旗拿下冠軍

2021年的紅旗品牌取得了長足進步，根據一汽紅旗官方公布的銷量數據，紅旗在2021年銷量超過了30萬輛，同比增長更是超過了50%。

不得不說，紅旗品牌拿下二線豪華品牌冠軍位置，确實很振奮國人的心。從以前被視為扶不起的阿鬥，到如今煥發新生，紅旗的巨大變化也和如今國産車一樣，形勢大好。

凱迪拉克坐穩亞軍

2021年的凱迪拉克其實很低調，除了純電車型LYRIQ發布時稍微火了一下，其他時間的凱迪拉克感覺就像在“摸魚”。

但事實上，凱迪拉克憑借CT5和XT6的熱銷，不僅收獲了233117輛的年銷量，更是創造了凱迪拉克在國内市場銷量的新高紀錄。

雷克薩斯收下季軍

2021年是雷克薩斯值得銘記的一年，因為連續幾年都保持了增長勢頭的雷克薩斯竟然同比下滑超過了6.8%，銷量隻有21.9萬輛，這也讓它距離二線豪華品牌冠軍位置漸行漸遠。

不過話說回來，雷克薩斯的銷量，是用純進口身份和高溢價換來的，這可是實打實的利潤，隻不過國人對于雷車的信仰值，恐怕在一步一步降低。

沃爾沃排名第四

2021年的沃爾沃，憑借17.1萬輛的年銷量和3.1%正增長，拿下二線豪華品牌的第四名，盡管成績還是不錯的，但距離曾經最直接的競争對手凱迪拉克，落下的距離越來越遠。

沃爾沃的問題，主要出在品牌定位上，除了宣傳多年的環保和安全性，其他亮點似乎并沒有很好被挖掘出來。

林肯笑納第五名

2021年對于林肯品牌來說是極為不平常的一年，它用48%的同比大增長，拿下了91621輛的銷量成績，關鍵是這個銷量竟然超過了林肯在美國大本營的銷量（86929輛），是不是挺有意思的。

2022年，林肯品牌在銷量上勢必會更進一步，因為林肯Z這款全新換代中型轎車将會發布。

捷豹路虎拿下第六名

捷豹路虎2021年的總銷量為54923輛，捷豹其實沒什麼好說的，基本上也是半死不活，白瞎了優秀的設計。

路虎也是非常奇葩，定位高端且全部以進口身份出現的攬勝、衛士、攬勝運動版銷量都還不錯，而已經國産的極光、發現運動版賣得便宜，銷量卻十分慘淡。

阿源結語：

二線豪華品牌中，表現堪稱災難的當屬英菲尼迪和讴歌，因為它們倆年銷量都沒破萬，所以就不單獨拉出來聊聊了。

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