你有沒有遇到過這樣的場景：

●過去節假日回家、出門旅遊，早起到車站排隊購票，好不容易排到窗口卻被告知隻有下午4點的班次有餘票，隻能在車站幹等七八個小時；甚至有時候會遇到“今日車票已售罄”，隻能臨時改變行程……

●節假日出行通過網絡購票後，明明提前了1小時到車站排隊取票，卻被烏泱泱的取票人群吓退，眼巴巴看着錯過檢票時間，無法按計劃出行……

●節假日，候車大廳裡人山人海的檢票隊伍成了踏上旅途最後一個難關！

為改善乘客出行體驗，滿足旅客快速化、便捷化的出行需求，2021年以來四川省約200個二級以上客運站全面推廣應用電子客票，提供無接觸式、無紙化客運服務。

我們以後乘坐客運大巴

不用再排隊取紙質車票

僅憑二代身份證或電子憑證

就能快速檢票乘車啦！

截止2021年11月20日，四川省全面建成道路客運電子客票系統，提前完成交通運輸部《2021年便利老年人打車出行等5件更貼近民生實事》中關于推廣道路客運電子客票的目标任務。符合條件的192個二級及以上汽車客運站，完成站務系統改造、實現電子客票功能，并将相關電子客票數據上傳至部級電子客票平台。電子客票系統建成後，乘客可在網上購買電子客票，到站後直接刷身份證進站乘車，不再需要取紙質票。系統的建成提升了群衆出行體驗、降低了汽車客運站營運成本，同時又提升行業管理服務水平。

刷臉進站、不用排隊

報銷方便、環保低碳

電子客票也叫“無紙化客票”，與普通紙質汽車票具有同等使用效力，乘客通過網絡購票或電子客票機等方式購票後，到車站乘車無需取票，憑有效身份證件或購票後獲得的乘車碼即可檢票乘車出行。相對于傳統的乘車方式來說，實現了無“票”乘車、“碼”上出行。

• 2019年

交通運輸部在天津、河北、山東三省市率先開展道路客運電子客票試點工作，标志着我國道路客運電子客票時代的到來。

截至2019年底，三省市76%的二級及以上218個客運站完成電子客票試點聯調，71個客運站開通了線下電子客票售票窗口，試點期間累計生成電子客票254萬張。

2019年12月12日，全國道路客運電子客票試點推介會暨道路客運電子客票試運行啟動會在河北雄安召開，謀劃部署道路客運電子客票推廣應用工作，向社會宣布啟動電子客票試運行。

• 2020年

3月20日，倍施特已完成電子客票部級對接，并具備試點條件。

6月4日，交通運輸部發布通知，在去年天津、河北、山東開展道路客運電子客票試點應用工作的基礎上，增加北京、江蘇、江西、河南、廣東、海南、貴州、甯夏等8個省份開展試點應用。

• 2021年

2021年3月交通運輸部下發關于更貼近民生實事的通知，要求向乘客提供無接觸式、無紙化客運服務，并将四川省列入深化開展道路客運電子客票推廣應用省份。

2021年4月，四川省交通運輸廳制定全省道路客運電子客票系統建設及應用實施方案。倍施特已具備對接條件，并積極參與。

• 線上/線下購票

車站售票系統按行業規範要求升級站務售票系統後，旅客可通過多種在線渠道購票，購票後即可獲取電子客票電子憑證。也支持車站窗口智能設備、自助售/取票機購買，購票後獲取電子客票紙質憑證。

▶通過團子出行APP、小程序、微信公衆号等渠道在線購票，獲取電子客票憑證。

▶通過車站窗口智能設備、自助售/取票機購票，獲取電子客票紙質憑證。

• 使用身份證/電子客票檢票

旅客通過線上購買實名制中長途線路後無需取票，憑與實名制購票時提供的身份信息相符的身份證配合人臉識别在車站旅客自助檢票通道閘機或自助檢票機上自助檢票即可乘車。

▶使用身份證核驗進站，減少排隊取票的環節，極大提升了進站效率，節約了旅客出行的時間成本

旅客購買非實名制短途線路，可以使用電子客票乘車憑證或紙質車票檢票乘車。

▶掃描電子客票憑證或者刷身份證乘車。

如需報銷的旅客可在乘車日期之日起30日内，通過車站自助售/取票機、人工售票窗口換取紙質報銷憑證（紙質客票），或通過線上渠道自助開具電子發票，解決報銷難題。

▶電子客票報銷，通過手機端申請電子發票後即可打印用于報銷，減少紙質車票消耗。

開通電子客票系統為乘客帶來便利的同時

也為車站帶來了諸多優勢

我們一起來看看吧~

• 關閉窗口、取代以自助機設備（窗口小屏機展示）

将人工售票窗口替換為智慧車站小屏機設備，可以簡化車站管理，提高工作效率 ，降低工作人員的勞動強度，解決人工售票及檢票中容易出現的現金支付和溝通摩擦問題，提升了車站的運營能力，方便了旅客出行，也提高了旅客滿意度。

• 縮減人工檢票，替換安裝自助檢票閘機

通過将傳統人工檢票口替換為自助檢票閘機，可有效減輕人工檢票工作強度，減少人力資源投入，降低人工驗票偏差，消除财務統計漏洞，減少人情票，杜絕員工不當行為。徹底消除僞造的假票造成的經濟損失。取消手動管理和統計，提高數據及時準确率。檢票系統與客運站票務系統對接，可以實現一票、一人、一證、一級的檢查發行模式。

• 司機365移動檢票終端，出行高峰先上車後檢票

為降低出行高峰期檢票乘客滞留時間，提高客流中轉效率，倍施特推出移動檢票終端“司機365”小程序，可實現旅客先上車再掃碼檢票，整個檢票過程快捷方便。這種模式不僅提高了乘客的出行體驗，避免了高峰時期售檢票的壓力；減少了紙質票據的打印，同時減少了運營成本，做到綠色出行。

車站開通電子客票，隻需進行以下建設

安裝閘機

●安裝人臉識别閘機（一級站5個通道，二級站3個通道）

●實現票證人核驗、檢票（身份證、電子客票、客票憑證、車票）

升級系統

●升級站務系統，改造部分業務功能，實現電子客票在窗口、檢票、退票等業務上的應用，滿足省電子客票應用要求

安裝主機

●安裝電子客票前端交互主機

●開發客運站系統接口，升級聯網售票接口，滿足省統一規範，與省級電子客票系統前端交互系統互聯互通，實現電子客票數據對接

• 預計整體提升約50%運轉效率

車站推行電子客票後可實現自助化實名驗證、自助化驗票、自助辦理退改簽，通過實名制核驗、檢票閘機自助完成實名制驗證、進出站檢票等手續，預計可整體提升約50%運轉效率。

• 預計整體降低約80%的資源浪費

電子客票不斷擴大試點範圍将進一步為車票瘦身，減少車票使用後和因退票改簽産生的廢票數量，既降低損耗又減少污染，為社會節約更多的資源，預計整體将降低約80%的資源浪費。

倍施特期望能與車站共同努力

以科技賦能，改進旅客購票乘車服務體驗

推動綠色出行，支撐國家“碳達峰、碳中和”戰略

如果您的車站也想開通電子客票

評論區聯系我們~

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!