作者|李東陽

來源|首席營銷官：（id：cmo1967）原創互聯網營銷第一媒體。

1.一個小記者是如何逆襲成百億公司大老闆的？

2. 從個人層面，談胡玮炜為什麼能成功？（四點）

3．創立摩拜的初衷簡單，卻改變了城市！

2年，僅僅隻用了2年，80後的她從一個小記者逆襲成為一家估值高達100億的公司大老闆。她，就是摩拜單車創始人胡玮炜。

目前摩拜單車很流行，已經在全球5個國家的超過150個城市投放超過600萬輛智能共享單車，注冊用戶量超過1億，每天提供超過2500萬次出行服務。

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一個小記者是如何逆襲成百億公司大老闆的？

無論是在上海還是在北京，胡玮炜都買過屬于自己的自行車，但總是不到一個月她就放棄了：要麼就是被偷了，要麼就是真的覺得在城市裡面騎其實是非常不方便的。

之後創立摩拜要面臨的各種問題被提出來，他們都退出了，最後隻有胡玮炜願意做這個，于是她成了摩拜單車的創始人，從不被看好到估值超100億隻用了2年。

機會就是這樣在你不經意間的到來，大家都看好的不一定是機遇，大家都不看好的也不一定是危機，而一個聰明的人卻能抓住機會，把危機變成美好的未來。

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從個人層面，談胡玮炜為什麼能成功？

截止到目前，市場中已經包括有摩拜、ofo、小鳴單車、小藍單車等17家入局，吸引了多家投資機構入投。而摩拜單車幾乎在一年時間裡就完成了數億美元的C 輪投資。我們就從胡玮炜的個人性格方面，談談她為何能成功。

第一、 敢想更敢做。胡玮炜在城市騎行中遇到過一些不方便，一般人可能就想想怎麼解決眼前困境，而她遇到這些生活細節的問題，卻能把它和移動互聯網支付聯系到一起，不得不說她的腦洞還是挺大的。

做共享單車是一條沒有人走過的路，那些和她一起讨論創立摩拜的人，遇到種種問題從而退出了，胡玮炜說自己是無知者無畏，在大多數人都不看好的情況下堅持做了下來，先是找自行車生産商，卻達不到她的要求，再去找人組裝也行不通，最後，她下決心自己成立一家工廠來生産自行車。

第二、站在用戶角度考慮。在大城市上下班，下了公交或地鐵離公司還有段距離，步行時間太長，打車又打不上，坐摩的又危險。這是胡玮炜上班時候的痛點，也是很多上班族的痛點。而摩拜單車解決的就是這個痛點，站在用戶角度考慮問題。

有一次，胡玮炜在深圳的時候就跟大家調侃，說不知道為什麼深圳一天24小時有這麼多人在騎行。後來一個用戶就在朋友圈@胡玮炜，說其實很多人，像保潔阿姨她們在淩晨兩點的時候剛剛下班，而那個時候已經沒有公共的交通工具了，正是摩拜方便了他們。

第三、在工作中積累經驗和人脈。2004年胡玮炜從大學城市學院新聞系畢業，進入《每日經濟新聞》經濟部，成為了一名汽車記者，後來又去了《新京報》、《商業價值》和極客公園做科技報道。這一路走來，她都是在做與汽車相關的報道，十年深耕在汽車行業，在工作中不斷積累經驗，也結識下了一份人脈。

她做摩拜單車這個項目是天使投資人提出的，第一筆錢也是這個天使投資人出的。給胡玮炜投資的名單中，高瓴、華平、騰訊、紅杉、啟明創投、貝塔斯曼、愉悅資本、熊貓資本、祥峰投資和創新工場，幾乎所有的帶有投資風向标的企業都投了。而這也正說明了她有自己的人脈，也具有善于調用社會頂級精英資源的能力。

第四、運用錢生錢的能力。仔細看一下胡玮炜運營摩拜單車的融資名單，從開始創辦到做成估值100億的獨角獸企業，她自己出的那些錢幾乎可以忽略不計，她都是在拿别人錢來創業。銀行、保險公司、證券公司都是很賺錢的，而他們有一個共同點：都是拿别人的錢來賺錢！用别人投資的錢來賺錢，才是賺錢的絕頂高手。

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創立摩拜的初衷簡單，卻改變了城市

摩拜在市場中獲得如此成就，但創始人胡玮炜創辦摩拜的初衷異常簡單，隻為自己和他人在城市中的騎行更便利，讓更多人可以在城市中選擇綠色出行。她說在黃昏和清晨騎車是一件很爛漫的事情，做摩拜單車不是為了創業而創業，更多的是一種情懷。她還說過，就算這次失敗了，那也是一場公益。

自行車對很多人來說代表着很多不同的東西，它本身是一個非常簡單，但出行效率很高的交通工具，從情感層面可能是自在、有趣。共享單車可能很重要的一點是說被信任，有人與人之間的連接，有每個人的參與感，最後甚至每個人可以通過騎行的方式來改變這個城市。摩拜單車為城市短途出行提供的便利是無需質疑的，市内的騎行将更加方便和快捷，也為可持續發展做出了一定的貢獻。

如今的摩拜單車很火，它的發展速度甚至超過當初的阿裡巴巴，創始人胡玮炜也是借此名利雙收。其實成功都是有原因的，沒有人可以不付出光等待就可以成功，在等待的過程中邊積累經驗，不斷充實自己，才能在機會來臨時抓住而厚積薄發。

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