寒潮來襲，長白山地區氣溫驟降。
在地處老嶺山脈南麓的黃柏火車站，麻銘秋清晨起床，背上三十多斤的風力除雪機，去道岔上清理積雪，沒等歇歇就去煮餃子。“初三吃餃子，我們小車站也有年俗呢！”麻銘秋說。
61歲的麻銘秋是黃柏站的站長，他已經在車站過了二十多個春節。黃柏站是梅集線上的四等小站，車站四周都是山勢陡峭的大山，每天隻辦理1對旅客列車和2對貨物列車。這裡的春運顯得冷清，每天過往的旅客隻有十幾名，麻銘秋還是堅持24小時在崗，這讓他感到踏實。
“我們這附近就兩個村子，人越來越少，但是我們也得做好服務工作。”麻銘秋說，實施兼職并崗後，車站工作人員數量也減少到5人，麻銘秋既是站長，也是售票員、站務員，一天沒有閑下來的時候。
麻銘秋在黃柏站的站台上指揮火車進站。 受訪者供圖
中午，麻銘秋叫上大夥來到鍋爐房，商量解決電壓不穩的問題。“安裝穩壓器的時候，記得問問怎麼把電耗降下來。”麻銘秋囑咐着說，“再準備點堅果和瓜子，給候車旅客發發，有點過年的氣氛！”
這幾天，麻銘秋的手機經常響。“麻站長，我想去通化走親戚，能幫買個票嗎？”“我得去北京看孫子，怎麼中轉啊？”“這火車上能不能帶蜂蜜啊？”幾年前，麻銘秋為附近村民建了微信群，盡可能幫助大家。春節期間，他的“手機業務”格外繁忙。
沿線的百姓對黃柏站有着很深的感情，大山裡的每個孩子都是從這裡坐火車去求學，他們将車站的工作人員當成家人。
幾十年來，麻銘秋見證着大山裡的變化，也見證着鐵路的變化。“從老舊火車到空調車，從紙質票到電子票，老百姓出行越來越便利。”麻銘秋說，“後來我們還有了‘列車大集’，老百姓可以在火車上賣山貨，增收緻富，老熱鬧了！”
再過幾個月，麻銘秋就要退休了，這是他在黃柏站的最後一個春運。他一有時間就拉着新來的職工到處轉，認真講解車站工作經驗，哪個道岔容易夾雪、使用噴燈的注意事項、服務群衆的細則要求等等。
“我們雖然是個‘麻雀小站’，但是我們也要讓每一位旅客感受到溫暖的服務，這是我們的職責與使命。”麻銘秋說。（記者 邵美琦）
來源： 新華社
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