7月2日，新大洲本田太倉新工廠竣工慶典儀式在新工廠内舉行。

當天，太倉市政府相關領導、本田技研工業株式會社相關代表、新大洲本田摩托有限公司相關負責人以及新大洲本田部分員工代表出席了新工廠的竣工慶典大會。

▲合照留念

提升産能、優化生産結構實現供給側改革

據了解，新工廠項目總投資7.2億元，用地26萬平方米，集摩托車、電動車整車及零部件研發、生産于一體，未來具備年産近百萬台的整車産能規劃。

據悉，上海青浦區的工廠産能将全部搬遷至太倉新工廠，新工廠将于8月份正式投入使用，而主要生産彎梁車的天津工廠将繼續保留。

據介紹，太倉新工廠最大程度導入本田及其全球據點領先技術超過200項。太倉新工廠是新大洲本田在國内現代化等級最高、技術最先進、也是規模最大的工廠。新工廠由聯合廠房、行政辦公樓、研發樓、試測跑道以及相關輔房構成。

▲2017年初，新大洲本田太倉新工廠項目啟動奠基儀式在太倉市經濟開發區舉行

新大洲本田摩托有限公司董事長趙序宏先生 在緻辭中說：“太倉新工廠作為本田在全球據點中最新的工廠，廣泛吸收本田世界各地工廠的長處，在設備、技術、工藝方面的更新，在産能、效率、環境及人文等方面的提升，使之成為一座現代、先進、綠色、環保的“夢”工廠，是我們朝着“最強QCD競争力的世界一流工廠”的夢想飛越的新起點。”

▲新大洲本田摩托有限公司董事長趙序宏

▲新工廠一角

據新大洲本田相關人員介紹，由于太倉屬于太湖區域，所以環保要求非常嚴格，通過塗裝無磷工藝、工業污水三效蒸發工藝、導入RTO設備等措施，實現VOC排放削減97%，氮、磷“0排放”，而節能方面，通過導入太陽能發電及能源管理系統、照明采用自然光 LED、建築材料采用綠色環保材料等多項舉措，使新工廠成為綠色、節能工廠的典範。

▲新工廠一角

新大洲本田太倉新工廠有望成為花園工廠、人性化工廠、現代化工廠的新标杆。

▲新工廠行政室一角

新工廠通過導入最先進的東芝電動注塑成型機，實現一模多腔成型技術，塗裝導入蘭氏噴塗機 高效塗裝機器人，材料使用量削減1/3；在焊接、機加等領域導入機器人，全面實現自動化，設立DCC重新構築物流體系，構築全新的IT系統實現信息的全連接；導入本田标準試車跑道，構築自主開發測試能力，以及屋頂花園建設、連廊互通、殘疾人信道、參觀信道、現場駕駛培訓場館建設等人性化改善措施的實施。

本田技研工業株式會社社長八鄉隆弘表示：“通過實際現場的考察，自己的雙腳踏上太倉的土地，并與太倉本地的人員實際接觸，我們确信“隻有這塊土地，才與将來本田二輪産品的全球供給基地的布局相符合”。新工廠不僅實現了全球頂尖的成本競争力，為了保證世界水平的品質我們不惜投入了環保性能優良的，最先進的生産設備和開發設備。

▲本田技研工業株式會社社長八鄉隆弘

引入衆多高新技術的太倉新工廠，實際上是本田對合資工廠供給側結構優化和調整的表現，也可以看出本田試圖擴大國内兩輪車市場占有率的決心。

中大排量車型将有望本土化生産

▲新工廠車間一角

除了引入本田最新研發和生産理念之外，與國内車迷息息相關的消息相信就是未來新大洲本田新車型的投放情況。

在參觀新工廠的時候獲悉，新工廠具備中大排量整車研發和生産的能力，也就是說，未來新大洲本田将有望本土化生産本田中大排量車型。

據摩托車協會2017分排量的銷量統計中，150ml<排量≤250ml、250ml<排量≤400ml、400ml<排量≤750ml這三個排量段，保持着較大的漲幅。大排量車型出現了較高的增長（如下圖）。

其中400ml<排量≤750ml，累計銷量26689輛，同比增長150%。而250ml<排量≤400ml，累計銷量66540輛，同比增長84%。經過幾年的拉升，以上三個排量段的累計銷量已突破百萬大關，市場占比達到了7%。

雖然在國内小排量通路車型仍然是産銷的大頭，但由于已經成為存量市場，其增速早已到達了天花闆，此外，随着國四标準的準入實施，摩托車企業的整體格局将發生變化，有業内人士分析稱，未來國内小排量通路車型極很可能将會迎來下滑。

而随着消費升級、年輕消費群體逐漸成為兩輪車需求側的主力，未來上述排量段的車型需求很可能會繼續增長。

進入國内市場20多年的本田在通路車型上積攢了較好的口碑，但由于種種原因，中高端車型一直沒有引入到國内生産，隻能夠靠進口形式進入到國内市場，單由于稅費等原因，不少本田車迷隻能望車卻步。

新工廠的投入有望緩解上述問題，除了提升通路車型的産能和品質之外，為未來中大排量車型本地化生産提供有力的支持。

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