機場高速過繞城高速向南，有約4公裡的路段未納入免費體系制圖/郭晗

2019年10月，河南高速公路航空港區北站開通，并實現了“開通即免費”，方便了群衆的往返通勤，加強了航空港區與市區的聯系。然而，2020年5月，全國高速公路系統恢複收費後，不少鄭州市民發現，從機場高速鄭州南站去往航空港區北站，卻被收費1.75元。

一塊七毛五，雖然金額不大，但卻給往返市民心裡添了堵：既然免費，為啥不免個徹底？此前已免費，現在為什麼又收費？

河南商報首席記者高瞻展記者劉鶴洋

高速免費站點上下，ETC為何被扣費？

5月8日上午，河南商報記者駕駛豫A小客車從鄭州南站出發，經機場高速至航空港區北站下站，ETC扣費1.75元。當日下午返程時，記者從航空港區北站出發，經京港澳高速至航海路站下，未被扣費。在河南商報粉絲群中，有不少網友曬出扣費憑據，吐槽類似經曆。

為此，河南商報記者聯系到河南省高速公路聯網公司副總經理劉皓，其介紹稱，從今年1月1日起，全國的ETC收費方式已經發生了變化：由原來的最短路徑計費方法，變成了精确路徑收費方法。通過高速公路上架設的龍門架，來精确統計車輛實際行駛路徑，進行精準計費，扣費更加準确。

在ETC豫A小客車走繞城高速免費這件事兒上，原先隻需滿足“豫A小客車、裝配ETC、在免費站點之間通行”即可免費，但在新的計費模式下，還需滿足“從免費的站點上站、途經免費路段”，才可以享受免費政策。如果您在途中經過了收費路段，也要收取相應的費用。

中原通ETC發行方河南省視博電子股份有限公司的微信公衆号“車e興ETC”中，曾發布一篇答疑文章，其中給出一份政府購買服務通行路段示意圖。

根據這份示意圖，機場高速鄭州南站—南繞城高速段為免費路段，機場高速南繞城高速—機場站段為收費路段，而航空港區北站位于南繞城高速向南約4公裡處，也就是說，從鄭州南站出發經機場高速至航空港區北站下站，有約4公裡路段需繳納通行費。

想免去這1.75元，得繞道京港澳高速

多位網友抱怨稱，京港澳高速大貨車較多，而機場高速隻允許客車通行，相對通行條件好，也更安全。那麼，上述4公裡路程，可否一并納入免費通行？

劉皓告訴河南商報記者，到目前為止，越來越多的高速路段被納入免費通行路段，但是機場高速不在政府購買高速路通行費段範圍内，廣大車主途經該路段無法享受免費政策。

機場高速屬于收費路段，如果想從繞城高速往航空港區北站去，可以從京港澳高速再往南到航空港區北站，就可以避免1.75元的收費。

記者手記

免通行費這事兒，三十六拜都拜了，何必就差一哆嗦

呼籲機場高速免費，河南商報已經持續了多年。從2012年開始，我們持續報道，連續關注。特别是在2017年全國兩會期間，河南商報就機場高速免費可行性推出系列報道，相繼刊發了《鄭少高速都免費了，機場高速何時免？》《鄭州機場高速免費可能性有多大看看兩部門的說法》《機場高速免費可能還要再等等》等稿件。

“死磕”機場高速免費，是因為航空港區是鄭州對外開放的重要樞紐，是鄭州闖出“不靠海、不沿邊、一條跑道飛藍天”的内陸開放道路的載體。發展“國際鄭”離不開鄭州市區與航空港區的緊密聯合，而免費通行機場高速，也是每日往來鄭州市區與港區的近30萬潮汐人口的期盼。

2019年，南港、北港陸續納入鄭州繞城高速免費體系，尤其是航空港區北站的“開通即免費”，更是讓廣大民衆感受到“政府購買服務”帶來的便利。

今年開始的高速公路收費改革，精确界定通行費用，并不斷優化，是升級，是進步。一塊七毛五，收費不貴，但卻給出行民衆添了些“堵”，給免費通行政策打了折扣。而這，不是免費與不免費的大問題，隻是計費細節的技術性問題，呼籲相關部門重視解決。

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