全尺寸SUV在美國市場深受歡迎，在國内卻屬于稀罕物種，這其中跟國内道路交通情況有關，也與國内政策因素以及高高在上的價格有關。這部産自英菲尼迪的QX80屬于全尺寸SUV中的中高端産品，高高在上是它的個頭，也是它的價格，它到底是怎樣的一種存在？我們今天近距離看一下。

外觀不是胖子是壯漢

打眼一看，QX80在我們眼前就像一堵牆，或者說一頭大象，那身材是相當瓷實，讓人過目不忘。

飽滿渾圓的車頭，進氣格栅寬厚的外框就像要被撐開一樣向外漲，隆起的發動機蓋也同樣漲鼓鼓的肌肉感十足，車身的各種線條剛毅沉穩，飽滿的車尾造型與車身很和諧。如果是人類，你肯定心裡暗說“該減肥了”，好在它是部車，QX80渾圓的頭和巨大的身軀，你可以說它很“壯”，那種能讓人感受到厚重的沉穩的壯實。

車身各種鍍鉻裝飾銀光閃閃，很是搶眼，比如車頭進氣口外緣、車窗玻璃外框、車頂的行李架、翼子闆上的鲨魚腮狀裝飾，都采用了鍍鉻，車後部的牌照上下也鑲嵌着的兩條寬寬的鍍鉻裝飾。

這種渾圓而巨大的身軀配上亮閃閃的裝飾，讓這部QX80比你見過的其他車型更為個性更鮮明，就如英菲尼迪家族的其他款車型一樣，很可能已經超越了你的期待，也同時會讓你記憶深刻。這也正是英菲尼迪想要的效果。

内飾豪氣十足

QX80車内設計也與其外觀風格十分接近，衆多的弧線營造出圓鼓鼓的感覺。包括面闆上的一些曲線、出風口的造型以及座椅的裝飾線條等等。

車内裝飾材料的質感以及做工都相當細膩，很有質感。除了真皮覆蓋之外，車内也用了不少桃木裝飾材料和鍍鉻裝飾條。特别搶眼的是車内桃木裝飾并不是簡單點綴，而是大大方方地用了很多，包括中央扶手區域、中控台、車前面闆、車門側面等都由各種造型的桃木裝飾着，甚至方向盤外緣也用了，這些實木裝飾需要更複雜的工藝和更長的生産周期，英菲尼迪如此不記成本，如此任性，還真不是一般的廠家能做到的。

車内各種控制按鈕非常多，粗略數了一下，在中控台上就有大約50個按鈕或旋鈕，還不包括方向盤上面和儀表盤附近的一些控制按鈕。雖然看上去有些亂，但也證明了車内各種裝備和功能的強大。比如英菲尼迪QX80娛樂系統有3個可獨立顯示的液晶屏，除了中控台上的8英寸高清晰導航觸摸彩屏之外，還有給第二排乘客準備的兩個帶有遙控器和無線耳機的7英寸DVD顯示屏。車内的BOSE獨立5.1聲道15揚聲器音響系統可營造出音樂廳的氛圍。

性能大馬力全地形設計

英菲尼迪QX80搭載的是5.6升V8直噴式發動機，該發動機采用了連續可變氣門正時控制系統以及連續可變氣門升程技術。最高功率可達324kW/ 5800rpm，峰值扭矩達到555N·m/4000rpm。變速箱搭配的是7速手自一體變速箱。

QX80配有智能全模式四驅系統，通過車内的模式選鈕可選取自動、高速四驅和低速四驅三種驅動模式，以保證駕駛的經濟性，或是幫助駕駛者應對複雜路況。切換到高速四驅模式時，前後驅動力的配比固定在50:50，讓車輛發揮出更高的通過能力，而低速四驅模式在此基礎上還将分動箱切入低速擋，從而大幅增加扭力輸出，用于通過極特殊路況。此外，QX80還設有專門的雪地模式、牽引模式以及VDC車輛動态控制系統按鍵，駕駛者可以針對不同路況和用途自主改變車輛的驅動和控制方式以提高其專項駕駛性能。

雖然有着近2.7噸的軀體，但因為有了強大的動力系統，讓QX80車身并不笨重，0~100公裡/小時加速成績隻有7.5秒，這在SUV中成績優異。實際駕駛中，來自5.6升V8發動機的動力從容而果斷，加速極為輕盈，幾乎讓人無法相信。同時，來自7速手自一體變速箱的動力輸出又是相當平穩順暢，擋位銜接對動力的影響幾乎可以忽略。

在鋪裝路面行駛，QX80的舒适性與操控性可以兼得。前後雙叉臂獨立懸架加上車身動态液壓控制系統，不僅能夠對路面颠簸很好地過濾，也能在彎道駕駛時通過液壓的調節将更多懸架負荷轉移至減震器，從而能減少偏高車身帶來的側傾，增加操控穩定性，同時也提高了乘坐舒适性，就是說，在連續彎道上也不會讓你覺得忽忽悠悠的感覺。

空間靈活多變

座椅圓鼓鼓的，寬大舒适，堪比家中的豪華大沙發，坐進去，而不隻是坐在上面，你會有一種好好休息一下的想法。第二排座椅和第一排座椅同樣隻有兩個座位（也可選裝三個座位），中央還配有一個頭不小的扶手箱，所以第二排是最尊貴的位置，更為舒适。第三排座椅稍顯單薄，但乘坐空間比較寬敞，身高177cm的編輯坐在第三排，頭部和膝部仍有一定空間，而且還備有專門的空調出風口，長途旅行應該不會感覺很受委屈。

QX80的車内空間靈活多變。中控台上設有專門的第二排座椅前翻開關，按下開關第二排座椅翻倒後可以方便第三排乘客上下。按60:40分拆的第三排座椅也可電動翻折。QX80的标準行李箱空間為470升，放倒第三排座椅後可以擴展到1605升，再收起第二排座椅，裝載空間可高達2693升。

安全性全方位保障

英菲尼迪QX80 除了堅固的車身與安全氣囊、預緊式安全帶之外，更配備了一系列高科技的主動、被動的安全系統。

全景式監控影像系統，即360度環車影像，對于這樣一部超大型車非常有用。當然，倒車時還可以有180度的超廣角影像，

英菲尼迪高級智能安全輔助氣囊系統能夠根據碰撞的嚴重程度和座椅安全帶的使用情況調節氣囊膨脹速率；牽引力控制系統可以輔助增強後輪在加速時的抓地力，在感應到車輪空轉時降低發動機的功率輸出，減少車輪打滑，以增強驅動力；車輛動态控制系統與牽引力控制系統共同發揮作用，車輛動态控制系統将汽車的實際性能與駕駛者的操作相比較，調整動力輸出，并向單個車輪施加适當的制動壓力，以避免轉向過度或不足；智能刹車輔助系統可以根據需要自動刹車以降低速度，減輕碰撞事故對乘員的傷害程度；另外，QX80還裝備有車道偏離警告系統及車道偏離修正系統、車距控制輔助系統、盲區警示系統、側面碰撞修正系統等等，甚至還包括倒車碰撞預防系統。

總結

在各類全尺寸SUV怪獸群中，QX80可以說是一款很個性的車型。除了外形個性十足，在安全配置上也有自己獨特的優勢。隻是，價格的偏高讓它在同級别車型中并不具有太多優勢。有消息說，新款的QX80将出3.0T版本替代5.6升自然吸氣版本，這樣一來，在進口關稅上，就可以省下不少錢，也讓新的QX80更有競争力，但現款車型自然吸氣動力的個性風格，恐怕又不是渦輪增壓所能替代的。不知道你更喜歡哪一種？

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