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飛行上限和飛行海拔高度

圖文 更新时间:2024-11-28 20:15:05
氣壓

假想一個密封的空氣柱,其底面積為一平方英寸,高度350英裡。提起該柱的力需要14.7磅。這就代表空氣的重量;如果空氣柱被截短,則施加在底部的壓力(及其重量)将變小。從大氣層頂部算起到18000英尺高的這一段空氣柱重量大約是7.4磅,這個重量大概是整個空氣柱重量的一半。如果将體重計(針對海平面校準)升高到18000英尺,那麼在海平面上重量為14.7磅的空氣柱将會短18000英尺,并且比海平面上的重量約少7.3磅(50%)[圖12-4]

飛行上限和飛行海拔高度(你知道飛行高度和氣壓的知識嗎)1

高度和氣壓

随着高度的增加,氣壓會降低。平均而言,随着高度每增加1000英尺,氣壓會降低1"Hg。當氣壓降低時,空氣密度變小或者說空氣變稀薄。這相當于上升到了更高的高度,我們稱之為密度高度。随着氣壓降低, 密度高度會升高并且對航空器性能也有顯著的影響。

溫度的變化會引起空氣密度的變化,從而又導緻氣壓的變化,進而又導緻大氣在垂直和水平方向産生氣流和風等運動。為了達到均衡狀态,大氣幾乎是永不休止地處于運動之中。正是這種運動形成了多種多樣的天氣變化。

高度和飛行

從航空器性能到人的性能,高度影響飛行的各個方面。在較高的海拔高度,随着氣壓的降低,航空器起飛和着陸距離會增加,而爬升率會減小。

當飛機起飛時,通過機翼的氣流産生升力。如果空氣稀薄,則需要更大的速度以獲得足夠的升力來起飛, 所以地面滑跑會較長。

在海平面需要745英尺起飛滑跑距離的飛機,如果在8000英尺氣壓高度上滑跑,就需要兩倍的距離。[圖12-9]。并且在較高的高度,由于空氣的密度減小,飛機發動機和螺旋槳效率會較低。這導緻爬升率減小, 而為了滿足越障更需要額外的地面滑跑距離。

飛行上限和飛行海拔高度(你知道飛行高度和氣壓的知識嗎)2

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