一直以來，國産品牌在超跑這塊領域中一直沒有太多的作為，但在新能源領域中，情況開始完全不一樣了。
此前MG發布了 Cyberster概念車，但是之前官方并沒有正式量産的消息，而是通過“衆籌衆創”的方式決定其是否量産。
簡單來說，當超過5000位消費者的衆籌認定時，該款新車才會最終确認量産。實話說，這種營銷方式倒是挺新穎的。于是，就有了今天Cyberster本文這款主角。
一分鐘了解本文
1、新車前期采用“衆籌衆創”較為獨特方式，衆籌上線10天，認籌突破5000份，提前93天完成衆籌目标，确定量産；
2、最終的量産版會最大概率還原概念車設計，新車整體造型由MG全球化設計團隊打造；
3、目前MG Cyberster架構、三電系統開發基本初步完成；
4、百公裡加速時間或在3秒内，最大綜合續航裡程可達800公裡，并搭載5G芯片。
對于這款車型，光是這個雙門雙座敞篷的造型，眼前的新車造型就足夠吸引眼球，尤其是年輕消費者群體。
當然了，它的售價就會讓人浮想聯翩。不過此前廠家透露該款車型或在20萬的價位左右。豁，好家夥，要是真是這樣的話，教授就不困了！
但未正式量産，一切都沒有最終定論。
從此前的消息來看，新車的造型會最大程度還原概念車的整體造型，所以一些比較新穎大膽的設計或許會被保留，設計足夠出色是關鍵。
但教授希望這些細節方面得以保留，或者再商榷一些：
座椅後方配備雨傘槽細節，還挺人性化的；
酷炫的剪刀門這種開門方式，這個定位就要酷炫；
全液晶儀表盤對于跑車，或許還會影響駕駛；
觸摸式換擋方式不可取，萬一真出現不靈的時候呢；
而說到該款新車關鍵核心方面，目前的MG Cyberster架構、三電系統開發基本初步完成。但這三個點才是最讓消費者興奮的：800km續航、3秒破百、L3級别的智能駕駛，至于20萬能不能買到這三個關鍵點，咱們拭目以待吧！
從目前消息來看，無論是新車定位，還是整體的核心方面，新車有着足夠多的亮點。雙門雙座敞篷，3秒破百、800綜合續航裡程，這要是真的20萬話，可以說基本沒有競争對手。
再往深一點來說，或許MG未來會像吉利的極氪一樣，單獨推出一個專屬的新能源品牌并建立完善的銷售渠道，順應時代潮流，推動國産品牌向上。
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