特斯拉Model 3已經連續第三年成為最受歡迎的電動汽車車型，這麼說起來除了自家的MODELY，他應該沒有真正的競争對手。

它是一款簡約轎車，配備時髦的信息娛樂系統、還有後驅和四驅車型，以及 65 至 75 kWh 的電池，具體參數取決于不同配置。2021 年的新車型還增加了82 kW / h 電池，支持超快速充電，一次充電可行駛 568 公裡（根據美國 EPA 測量周期）。

2、五菱宏光Mini EV

在全球最暢銷電動汽車榜單中位居第二的是來自國内的電動車型——五菱宏光Mini EV。在國内，它非常遊刃有餘地超越了競争對手寶駿E系列，在特斯拉Model Y、Model 3和大衆ID.3等重量級車型的背景下也表現出色。

要趕上評分的第一名，其努力程度就不該隻局限于國内，而且到目前為止，特斯拉 Model 3 的銷量已經是五菱宏光 Mini EV 的近三倍。當然我們對于五菱宏光Mini EV的結果可以用不同的眼光來看待，因為這款車（與其他上榜的兩款國産微型電動車一樣）是在中國獨家銷售的。你能想象如果這樣的車型被賣到其他國家會發生什麼嗎？

上汽-通用-五菱 為自己設定的目标就是打造一款人人都買得起的小型城市電動汽車，由此産生的汽車真的很小，長不到三米，但車内依舊可以容納四名标準身材的成年人，當然容量為 20 kW 的電動機也使其最高時速僅為 100 公裡，而容量為 9.2kW / h 或 13.8 kW / h 的電池最多也隻能提供 120- 170公裡的續航裡程。

3. Renault Zoe（雷諾佐伊）

法國電動汽車首次進入前三名——這也充分說明了其不僅僅是生産長棍面包和貝雷帽的國家。

但這款車型其實2021年就出現了，2019 年，這款車進行了小改款，增加了全新的内飾和一些更現代的電子系統（例如駕駛員輔助系統、10 英寸儀表闆和 9.3英寸觸摸屏 Easy Link 媒體系統）。

發動機也被更換了——以前它們隻有 88 或 92 馬力，現在是 108 馬力（和225 牛米）和 135 馬力（245 牛米），發動機有二個版本，其中一個加速可以達到 140 公裡/小時，而另一個基本版本則最高可以加速到 135 公裡/小時。

在 2019 年版本中，電池容量也發生了變化——從之前的 41 千瓦時變為 52 千瓦時，這也使其在 WLTP 循環中的續航裡程從 317 公裡增加到 390 公裡成為可能。

4、特斯拉Model Y

特斯拉Model Y從一開始就銷售火爆——根據2020年的銷量結果，它已經成了第四名，畢竟該車型是2020年3月才上市的！這可以算是一款中型SUV，大而寬敞，五門車身，甚至可以增加第三排座椅。

在最初的兩個版本中，該車隻有一款單電機和後輪驅動，還有一款更貴一點的選項是四輪驅動和兩個電動馬達。一次充電後，該車可行駛 370 公裡至 480 公裡，最高時速為 190 至 240 公裡/小時。

5.現代科納EV

現代 Kona EV 有兩個版本：

基本型，135 馬力和 395 牛米。39.2 kWh 電池将持續 300 公裡的 WLTP 續航，汽車從普通插座完全充電 6 小時 10 分鐘（使用100kW快速充電器，充至80％的電量需要55分鐘），另外該車可以在9.3秒内加速至100公裡，最高時速為167公裡/小時。

另外還有一款204馬力和 395 牛米的加強款，其電池也變更為更強大的 - 64 kW / h，這也足以讓車輛運行 470 公裡，不過從正常充電開始，将需要充電近 10 小時。

6.大衆ID.3

令人驚訝的是，2020年11月，德國電動汽車僅在電動汽車銷量榜上排名第19位，然而，12月，奇迹發生了——大衆ID.3銷量一路飙升，隻輸給了公認的行業龍頭特斯拉Model 3和中國奇迹五菱宏光Mini EV。

與Nissan Leaf一起，大衆ID.3也成為電動汽車評級中“高爾夫級”的唯一代表，其作為五門掀背車的内部非常簡潔：隻有方向盤、觸摸按鈕和帶有大屏幕和語音控制的媒體系統,該車還配備了容量為 145 或 204 匹馬力的電動機，電池充電後可行駛 550 公裡。

7. 日産聆風

日産聆風曾是頂級電動汽車——自2011年以來，該車四次（2011年、2014年、2014年和2016年）成為全球最暢銷的綠色汽車，七次進入前十。

但其榮耀正在消退，現在日産聆風也僅排在第七位，雖然電動汽車市場正在蓬勃發展，但日本汽車的銷量正在緩慢，而且以後肯定也會繼續下降，日産聆風的銷量比 2019 年已經下降了 19%。

日産聆風是于 2010 年開始銷售，并在三年後也就是2013年進行了重新設計，而這一代是 2017 年更新的，升級後的日産聆風電池續航裡程為378公裡，最高時速為144公裡。

8. 奧迪 e-Tron

這是最受歡迎的電動汽車排名（介于商務和行政之間）細分市場的唯一代表。

他有一個可變的離地間隙，另外其内部也進行了統一升級搭載了多塊屏幕，而且其每個軸上都有一個容量為 360馬力的電動機，奧迪 e-Tron還擁有一個容量為 95 kW / h 的電池，并可以提供400 公裡的續航裡程。

9、寶駿E系列

小型城市車在中國很受歡迎。長城歐拉 R1和寶駿E系列，以及五菱宏光Mini EV都屬于這一類。在歐洲，隻有菲亞特 500e 可以與他們競争，然而，後者則在一個不同的、更高端的領域發揮着不同的作用。

寶駿E200是一款很小的車，隻有兩個座位，車身長2.5米。而且其裝載的電動機也很小——容量隻有 39 馬力，而且電池可以續航 210 公裡，另外寶駿還有一款E 100 不過因為其更小——長 2488 毫米，在其國内也并不是特别受歡迎。此外該車還有一款長軸距版（2625mm），為三人座，後排座椅安裝在右側。

最後，寶駿E300 Plus則擁有四人座艙，長度為2894毫米，E300 和 E300 Plus 具有相同的54匹馬力的電動機以及150 牛米的扭矩，但其電池則分别為 30 kW / h 和 31.9 kW / h。

10.長城 ORA R1 / 黑貓（Black Cat）

2020年的開局，對于汽車行業來說算不上利好，但下半年卻成為了電動車創紀錄的時期，特别是在 12 月，不同國家的銷售額超過了 50 萬。

據 EV-sales 稱，2021年12 月的輝煌銷量實際上推動了2021年的整體銷量 2020 年電動汽車銷量以驚人的 41% 領先于 2019 年。

而中國汽車公司長城汽車的産品也為此做出了不少貢獻，它是一款軸距2475毫米、車長3.5米的小型城市轎車，其新版本于 2019 年 4 月在上海車展上亮相。

歐拉黑貓配備了兩款車型，其中一款為一台 48 馬力的基本款，另外則是 61 馬力的強勁款。帶有 48 馬力電機的基本版本，配備了 28.5 kWh 或 33 kWh 電池，而擁有 61 馬力發動機的最強“黑貓”，則配備了容量為 37 kW / h 的電池，其NEDC 續航也達到了450公裡，最高速度為 102 公裡/小時。

最後車武林祝大家新年快樂，感謝一年的陪伴，我們明年再見！