自行車是法國人西夫拉克發明的，公元1790年，研制成木制自行車，無車把、腳蹬、鍊條。車的外形像一匹木馬的腳下釘着兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上。由于這輛自行車沒有驅動裝置和轉向裝置，座墊低，隻能兩腳着地，向後用力蹬，使車子沿直線前進。自行車是人類發明的最成功的一種人力機械之一，它是由許多簡單機械組成的複雜機械。清朝康熙年間，黃履莊潛心研制了自行車。《清朝野史大觀》記載：“黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺餘，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則複行如初，随住随挽日足行八十裡。”由此可見，他制造的自行車，前後各有一個輪子，騎車人手搖軸旁曲拐，車就能前進，這是史料最早記載的自行車。黃履莊以後大約100年，法國人西夫拉克1790年才制成了木制自行車。自行車是傳統産業，具有100多年的曆史，由于環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特别是發達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變，在美、歐、日等發達國家。自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性産品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數據統計顯示，全世界自行車需求規模保持在1.06億台的水平，自行車年交易額約為50億美元。

擴展資料:自行車發展史簡介:1.自行車是由人力腳踏驅動的、有兩個車輪的陸地交通工具，俗稱自由車、腳踏車或單車。自行車自18世紀誕生以來，深受人們喜愛。已經是人們運動、環保出行的最佳選擇。2.18世紀末，法國人西夫拉克發明了最早的自行車。這輛最早的自行車是木制的，它的結構比較簡單，既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也隻能下車搬動車子。3.即使這樣，當西夫拉克騎着這輛自行車到公園兜風時，在場的人也都頗為驚異和贊歎。最早的自行車世界上第一批真正實用型的自行車出現于19世紀初。4.1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發明了帶車把的木制兩輪自行車。這種自行車雖然仍舊用腳蹬才能前行，但是可以一邊前行一邊改變方向，它一問世便引起了人們的極大興趣。5.法國人大量進行仿制，一時間，巴黎街頭湧現出成百上千的自行車。在1830年，法國政府還為郵差配備了自行車作為交通工具。.随後，自行車的技術、性能不斷得到改進。1839年，英國人麥克米倫發明了蹬踏式腳蹬驅動自行車，騎車時兩足不用蹬地，提高了行駛速度。6.1869年誕生的雷諾型自行車，車架改由鋼管制作，車輪也改為鋼圈和輻條，采用實心輪胎可轉向自行車，使自行車更加輕便。7.1886年英國的機械工程師斯塔利，設計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前後輪大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生産自行車部件用的機床，為自行車的大量生産和推廣應用開辟了寬闊的道路。8.因此他被後人稱為“自行車之父”。他所設計的自行車車型與今天自行車的樣子已經基本一緻了。1887年，英國人勞森完成了鍊條驅動自行車的設計。同年，英國人鄧魯普研制出了充氣輪胎。從此，自行車技術也完成了向商業化的轉化，批量生産并投入市場。

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