Hello，大家好，感受汽車駕駛樂趣，笑看汽車界風起雲湧，享受美好舒适生活，我是給大家帶來最新汽車資訊和汽車購車攻略的每日汽車信息速遞，這期給大家分享的是40萬的華晨寶馬X3值不值？來聽聽寶馬X3車主怎麼說！

優點：一是操控，家裡有ML350、GLA220、CRV、馬6，ML350開起來有種開船的感覺，動力沒得說，操控的質感有但被空氣懸挂隔離了很多，保養和維修确實貴曾經一年光維修費就花了20多萬，還好是走的保險GLA開起來隻感覺到懸挂的硬，的确是一種開轎車的感覺。CRV因為改過輪毂，噪音不是一般的大，隻能說好開，談不上什麼操控。馬6是讓我唯一能開了x3還想開的車，轎車的操控優勢真的是SUV不能相提并論的，如果X3能把前懸換成雙叉臂可能會更好。二是x3的無線連接，真的很方便也很好用，因為選裝了娛樂套裝，當手機還在無線充電闆上放着而熄火下車時，車會提醒為寶馬的細節處理點個贊。三是整車的隔音效果，這款車真的做得很到位，完全有越級的表現，特别是在高速上的的時候，隻開一小部分音樂的音量，完全有一種讓人可以沉浸在音樂中的感覺，而不是在路上以100多公裡每小時的速度行駛，這一點可以和ML350一較高下。四是自适應遠近光的大燈，當夜間行駛開啟智能遠近光時，它的遠近光切換速度和整體的照明效果完全超過我的預期，沒得說，很喜歡。

缺點：在過坑窪路面時，油門和刹車踏闆有小幅度彈跳的感覺，左腳放腳處有共振産生，這應該是前懸采用雙球節懸挂而不是雙叉臂懸挂的後果吧，希望寶馬的工程師可以改進，個人感覺如果這塊做好x3的行駛品質會更上一個台階。

空間：家裡人都差不多1米7上下，平時基本一個人開，對空間沒有太大的要求，後排應急坐三個胖一點的成年人會顯得有點擠，後備箱完全夠用大年初一給老祖宗拜年兩箱白酒、兩件炮仗、錢紙無數、過年禮品無數都輕松裝下。前排頭部充裕，後排應急夠用，要想大空間，這車不适合。

動力：對我來說已經完全夠用，目前還未用到運動模式，舒适模式下最高140，高速上已經可以超過絕大多數的車了，Eco 模式下動力輸出會慢一點，不過隻要油門控制得當動力依然源源不斷。

操控：Eco模式下方向偏輕，上高速依然沉穩，舒适模式下感覺會更重一點，指向還算精準，寶馬的遺傳基因沒有丢失，等過了首保上運動模式再試試。

油耗：目前行駛1200公裡，高速和城市道路各一半吧，油耗目前表顯8.9升每百公裡，從加油金額除以公裡數小算了一下每公裡7毛以内，以2.0的排量說感覺挺省油的，如果在平原城市用油耗應該更低吧。

舒适性：懸挂舒适有韌性，感覺挺好的，隻是過坑窪路面時對車身的影響不小，有點晃動。座椅的包裹性不錯，調好位置跑長途也不累。定速巡航感覺比奔馳好用，更直觀。

外觀：外觀顯低調吧，x3和5系的設計現在都比較注重空氣動力學吧，中網下方有空氣流通的涵道，還有輪胎刹車的散熱導流，這比單純的外觀設計更有内涵，不知道買車的朋友有沒有仔細看過。

内飾：整體設計好用也順手，目前看有兩個缺點：1是沒有單獨的太陽鏡盒。2是開空調時駕駛員旁的調節按鈕不能直接控制副駕駛的，奔馳的可以直接調節，這點寶馬X3可以學一下。

性價比：自适應大燈，電尾門，大屏，全液晶儀表盤，實用和外觀指數都有了，最重要的是買到達到内心期望值的車輛，性價比對這車來說意義不大吧。自動大燈，沒有白内障，全液晶儀表盤，中控大屏，就喜歡這幾樣。

選車經曆：一直喜歡5系的标軸直到提車時看到一台碳黑的标軸都有點猶豫無奈喜歡四驅和自駕遊不得不放棄。試過GLCL和新E，不得不說奔馳的内飾整體豪華程度要比寶馬的好，可惜GLCL沒有大屏和全液晶儀表盤，人機交互和寶馬的比總有點差強人意的感覺，新E心動過，不過因為看了 “此地無垠”的對比測試，最終放棄。最糾結的是期間還訂了GLC轎跑，有緣試駕體驗了一把，感覺挺好，結果偶然間看到一台17款的車副駕駛車門密封條居然有老化裂紋，想想後期維護，想想已有了兩台奔奔，還是換換口味。

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