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底盤紮實試駕雪佛蘭全新科魯澤

生活 更新时间:2024-11-24 17:36:57

底盤紮實試駕雪佛蘭全新科魯澤(有顔值夠智能的十萬級合資家轎)1

9月13日,雪佛蘭新款科魯澤正式上市,新車共推出3款車型,其售價區間為9.49-10.89萬元。新款科魯澤定位為全能智享新家轎,作為中期改款車型,新車外觀、内飾都采用了更加年輕化、運動化的設計,同時智能化及配置方面也進行了較大的提升。我們近日也試駕了新款科魯澤1.5L 6DCT車型,下面咱們就一起看看新車都有什麼亮點吧。

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說實話,小編已經忘了多久沒有開過搭載自然吸氣發動機的新車了,目前自然吸氣發動機除了在一些混動車型還采用,确實有點難覓蹤影了。113馬力的最大功率實際上也注定了它不會讓你開的多爽快。新款科魯澤起步階段提速還算輕快順暢,雖然不至于過肉,但确實也談不上有什麼爆發力。

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中後段的動力儲備同樣不算優勢,想要緊急加速超車恐怕有些吃力。這台1.5L車型官方百公裡加速時間為12.9秒,這個成績也證明了加速确實不是它的強項。而它的主要優勢就是油耗表現,WLTC綜合油耗5.86L/100km的成績還是比較優秀的。

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整體動力表現上來看科魯澤滿足家用問題不大,但也确實别指望它有多強的動力表現。不過需要說明的是我們這次試駕并非頂配的1.3T 48V輕混車型,如果比較在意提速表的話不如選擇頂配車型。

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6速雙離合變速箱的換擋平順性還是值得肯定的,試駕過程沒有發現明顯的換擋頓挫感。換擋邏輯也沒有問題,不過即使深踩油門連降數擋,依舊不會有明顯的提速感。方向盤采用電子助力,對于女孩子比較友好,但是對于男性來說可能顯得有些過輕了,打方向時也會顯得有些飄。

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懸架系統采用了前麥弗遜式後多連杆式獨立懸架的結構組成,相對于一些選用後扭力梁非獨立懸架的競争對手來說,絕對算是非常厚道了。懸架調校還是偏向于舒适的,濾震效果也比較理想,此外橫向穩定杆的加入也提升了轉向時的穩定性。

寫在最後:

對于一款合資家轎來說,十萬元左右的價格确實是新款科魯澤的殺手锏,并且優秀的油耗表現也足以讓它成為一枚經濟适用男。不過客觀來說新款科魯澤在性能、車内質感等方面并不占優勢,畢竟它的價位在那。但好在科魯澤顔值能打,智能化程度也比較理想,這些優勢也都很符合年輕人的用車需求。

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