對于本田粉來說，"Type R"可是他們心中最崇高的信仰，而如今承傳下來的也隻有思域Type R了！但對于國内的車友來說，都是通過網絡了解的比較多，真正接觸到實車的人卻少之又少。但如果有一台準新的擺在你面前你會心動嗎？

近日，國内某二手車平台就驚現了一台思域Type R(FK8)車源。小志屈指一算，這應該算是國内首輛全新一代思域Type R的二手車了吧？

根據網頁信息，這輛标價為65萬的水泥灰塗裝思域Type R，初次登記日期為2017年的四月份，總裡程數為1100公裡。相比之前有車商稱，全新的思域Type R的售價要去到70萬上下，這輛準新的車賣65萬似乎挺"實惠"。

除了車齡短，裡程數少之外，這輛思域Type R無論外觀，還是内飾的成色都是十分誘人的。而車内的鋁合金檔把頭 鋁合金三踏闆，以及帶有Type R徽章的運動座椅簡直讓小志濕了一地……

在機艙内，靜靜的躺着一台代号為K20C的四缸渦輪引擎，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米，似乎随時為它的新主人待命着。要知道這可是一輛不需要任何改裝，就可以直接上賽道戰鬥的車啊 。

另外，值得注意的是，信息顯示該車是加拿大高配版本，目前已經入戶山東，是外商自帶牌照。而根據相關法規，外商自帶車輛需要經曆為期6—12個月的"監管期"，監管期過後才可将車輛過戶。按照上牌日期，這輛思域Type R已經過了監管期。不過，花六七十萬買輛手波的本田，開回家會不會被爸媽揍一頓呢？

如果你覺得FK8略貴的話，其實還可以考慮一下賣近50萬的FK2，而且初次登記日期也比上面這輛FK8要遲，不過裡程數就多了點，達到12000公裡。

雖然FK2是老一代Type R車型，但是性能一點也不賴，搭載的K20C四缸引擎渦輪引擎，最大功率310馬力，峰值扭矩400牛·米，賬面數據與新一代車型相當。不過開着這輛思域Type R在大街上，可能存在被人誤以為是飛度的"風險"……

但如果你覺得"加了"渦輪增壓的Type R不夠純粹的話，不妨可以考慮的右舵初代思域Type R(EK9)，而且還是帶港珠澳大橋的中港牌，售價為66萬。

要知道，這輛20年前誕生的EK9擁有了中港牌，就意味着不會受到内地排放标準的限制，隻要能通過香港的車檢就可以繼續合法上路行駛。根據賣家在朋友圈的描述，這輛車經過車主的精心翻新和改裝，簡直就是行街、落場兩不誤。

EK9作為思域Type R車系的初代車型，為何敢獅子大開口叫價66萬呢？要知道，除了沒有過多的電子設備介入讓EK9更為純粹，同時搭載的是一台本田的B16B紅頭引擎，1.6的排量能爆發出185馬力，雖然數據相比如今的渦輪引擎并不是很突出，但在升功率方面，在當時來說也是屈指可數的了，而且在8200轉斷油！

在那個熱血的年代裡，日系高性能車的給我們留下太多美好的回憶了，如今随着排放标準越來越嚴苛等因素，那個玩車的世代将會一去不複返。作為一個本田擁趸的你，如果擁有這樣的閑錢你會選擇更快的FK8/FK2還是收藏更"純粹"EK9呢？

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