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外罩式翅片管散熱器

生活 更新时间:2024-08-07 12:16:47

本文對汽車發動機常用的百葉窗翅片式散熱器開展了風洞實驗和數值模拟研究,以期獲得散熱器傳熱、流阻和綜合性能,以及影響汽車散熱器性能的各種因素,研究的内容和獲得的結果對百葉窗翅片式散熱器的優化設計與改進具有指導意義和參考價值。

外罩式翅片管散熱器(翅片管散熱器百葉窗式)1

為模拟汽車真實運行工況,建立了汽車散熱器三維數值模型,通過數值模拟方法對某型商用汽車散熱器開展了研究,研究發現随着空氣入口速度的提高,空氣側表面換熱系數也提高,同時空氣側壓降大幅增加。

外罩式翅片管散熱器(翅片管散熱器百葉窗式)2

在原有空調器焓差性能實驗台的基礎上,設計和搭建了汽車散熱器風洞實驗台,通過固定冷卻水側工況,并改變冷卻空氣入口速度和溫度工況,對某型商用汽車散熱器進行了傳熱和流阻性能測試。在此基礎上對建立的數值模型做出了驗證。

外罩式翅片管散熱器(翅片管散熱器百葉窗式)3

實驗研究發現,不同的空氣入口速度和溫度對散熱器的傳熱性能影響不同,而流阻性能隻與空氣入口流速即空氣流動狀态有關,與空氣溫度工況無關。為研究幾何結構參數對散熱器的影響,本文建立了四種基本類型的汽車散熱器百葉窗翅片形式,并提出了汽車散熱器綜合性能的評價指标。

外罩式翅片管散熱器(翅片管散熱器百葉窗式)4

通過數值計算,獲得了四種類型的百葉窗翅片的性能參數,結果顯示,百葉窗布置方式對汽車散熱器性能有重要的影響,其中百葉窗對稱非對開布置形式的綜合性能最好。研究翅片距和翅片長度對百葉窗翅片性能的影響,計算發現,翅片距對傳熱和流阻性能有較大的影響,但對綜合性能的影響不明顯。而較小的翅片長度有利于散熱器百葉窗翅片綜合性能的提高。

外罩式翅片管散熱器(翅片管散熱器百葉窗式)5

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