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新一代高爾夫七代

生活 更新时间:2024-08-24 06:17:01

不得不承認,高爾夫是大衆汽車中非常經典的一款車型,早在1974年就已經推出市場,可以說是最成功的車型了,如今已經是第七代車型,無論是銷量還是保有量都是非常巨大的,這從全球銷量突破3000萬輛便可見一斑。眼下第八代高爾夫即将來襲,它又能否延續這塊“金字招牌”呢?這個暫且不作深究,還是踏踏實實重溫下現款第七代高爾夫的經典魅力吧!

新一代高爾夫七代(8代來襲回味經典)1

此次試駕的車型為全新高爾夫 1.4T DSG旗艦型,也就是說普通版車型中的頂配,售價為18.39萬元,關鍵是從當下市場行情來看,高爾夫全系動辄均有兩三萬的優惠幅度,更顯超值。畢竟這一代改款車型上,除延續大衆一貫優良品質之外,新車在科技與安全各方面上均全面進化,整體綜合實力自然更為強大。

造型動感圓潤更耐看

新一代高爾夫七代(8代來襲回味經典)2

眼前這台全新高爾夫體型不算大,屬于靈動小巧型,其長寬高分别為4259 x 1799 x 1476mm,軸距為2631mm。從數據上看,别奢望它能帶來多寬敞的乘坐空間,實際體驗告訴我們,後排成年人乘坐說不上局促,也就剛剛好。當然了,大多消費者選擇高爾夫并不糾結車輛空間的表現,更多的是鐘情它的靈動操控與,要不然這個花銷完全可以妥妥的入手一輛自主中大型SUV。

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至于造型方面,新車一如既往沿用大衆品牌家族設計風格,以簡潔俐落的線條,勾勒出剛毅并充滿運動感的車身外型,加上圓滑線條的修飾,讓整車更為耐看。

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側面上看,自前翼子闆到後輪拱延伸的雙腰線設計顯得更是利索、硬朗,而堅韌厚實的C 柱更是高爾夫傳承下來的精神所在,協調性極為一緻。

新一代高爾夫七代(8代來襲回味經典)5

尾部設計簡約十分,呈現梯形狀結構,左右雙出的鍍鉻排氣管也讓質感獲得提升。

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除此之外,在全面導入LED燈光技術下,全新高爾夫前、後大燈均采用LED光源,并配備LED高位刹車燈,大幅提升整體照明與辨識性,夜間安全也獲得提升。

新一代高爾夫七代(8代來襲回味經典)8

17英寸五幅式運動鋁合金輪毂頗為激進,并采用倍耐力新P7輪胎,兼顧運動與舒适,營造出不錯的運動氛圍。

内飾升級富有科技感

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置身車廂内,整體布局還是大衆那套熟悉的設計理念,并明顯感受到中控設計偏向駕駛者側設計,同時多處采用鍍鉻裝飾條點綴,而右側更是采用金屬灰鑽石紋内飾闆,整車座椅均采用高級翻毛皮材料包裹,多功能平底運動方向盤同樣采用真皮包裹,手感各方面都比較到位,整體質感瞬間提升。

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當然,變化最大并引人注目的莫過于數字儀表盤及彩色高清觸摸大屏,關鍵尺寸足夠的大,極為酷炫,科技感十足,與以往内斂傳統的風格形式較大反差。其中中控内嵌的全新9.2英寸Discover Pro影音資訊娛樂系統,平整化的虛拟按鍵不僅質感更勝以往,同時更增加整合直覺化的手勢操作功能,如菜單功能、頻道/曲目切換等都可以用手勢直接操作,這在同級别車型當中是極為罕見的,簡直可以媲美更高等級的豪華車。

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不單止這樣,全新高爾夫還有另一項超越同級車的配置,就是12.3英寸Active Info Display全邏輯數位化儀表,除日常行車信息之外,更可以将導航地圖、影音資訊等所有車輛相關訊息都顯示其中,更便于駕駛者獲取完整的行車訊息,安全性也同樣可以獲得提升,實質上有點類似于HUD擡頭顯示功能。

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正如前面提及到的,這代全新高爾夫在科技與安全方面有所強化,全系除标配主副駕駛座安全氣囊及前排側氣囊外,此次體驗的頂配車型更是配備ESP電子穩定系統、疲勞駕駛監測、胎壓監測、盲點監測、自動駐車、倒車影像、定速巡航等安全便捷系統,給予駕乘人員全方位的安全防護,出行自然也就省心了。

動力充沛駕駛輕快

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相信大家都清楚,大衆集團可以說是當前小排量渦輪動力趨勢的先行者,發展多年以來,創造出性能與節能兼顧的動力系統,深受廣大消費者青睐。這次試駕的全新高爾夫搭載全新EA211系列1.4T渦輪增壓四缸發動機,除擁有110kw/5000-6000 rpm最大輸出功率,更可在1750 rpm開始迸發出250Nm峰值扭矩,并可一直持續到3000 rpm,對于這麼一輛不到1.4噸的兩廂車而言,動力自然充沛十足。

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至于傳動方面,與之匹配的是傳輸效率極佳的7速DSG雙離合器變速器,0-100 km/h起步加速隻需8.2秒,并擁有标準、運動、經濟及個性化四種駕駛模式選擇。此外,全新高爾夫還配備發動機啟停及能量回收系統,因而燃油經濟性方面也有所提升,數據顯示其綜合工況油耗僅為5.7L/100km。

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實際駕駛過程中,全新高爾夫一貫好上手且易操控的特點展現無遺,讓人在很短的時間内就可以掌握它的動态特性。車輛起步時,全新高爾夫給人極為輕快的動力感受,僅需輕踩油門即可有充沛的動力驅使,對于日常生活來說,非常夠用,線性扭力輸出特性,不會有任何動力的落差感,這是一般日系車所慣用的自吸發動機所無法比拟的。當然,憑借發動機與變速箱的良好匹配,加上精準的動力轉向輔助以及獨立懸架支撐,全新高爾夫無論在變線超車抑或高速過彎時,表現同樣出色,讓人信心滿滿。

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總結:

雖說大衆高爾夫每款車的疊代并不會大刀闊斧,但都給自己裝備了更強大的武器,每次都有大的飛躍,有新的不同,最關鍵的是每次都能抓住消費者的内心,加上完美的操控和出色的配置,自然讓人無法抗拒。反正這一代的全新高爾夫給我的感受便是如此,第8代馬上來了,它又将會帶給我們哪些驚喜呢?不妨一同期待!

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