一說到客容量最大的公交車，多數讀者會不約而同地想到，國内外不少城市使用的雙鉸接公交車型，但要說到世界上最大的單體公交車，德國著名的客車制造商尼奧普蘭NEOPLAN，在上世紀90年代初推出的Meagshuttle系列車型，所保持的最多170人的運輸能力，至今仍未被超越。

值得一提的是，這款Megashuttle車型，曾在1997年10月7日到達香港，并進行一段時間的道路測試。接下來，提加小編就帶大家見識這款車的魅力所在。

自1975年以來，尼奧普蘭公司就為海外市場打造了“Super Skyliner”系列四軸客車，主要銷往南美、美國和阿拉伯半島。由于這些車輛是專門為出口而生産的，為了增加大容量空間，都采用了雙轉向橋設計。

上世紀80年代後期，德國StVZO（路面交通車輛使用的許可規則）政策有了變化，例如公交車輛轉彎半徑不能超過12.5m，在政策允許範圍内，NEOPLAN開發了一款15米長的Megaliner系列車型（代号N 128/4）。

在Megaliner推出後的幾年裡銷量并不是特别理想，不過1993年，許多西歐國家也開始放寬這類車型的使用政策後，從1994年開始這類車型的銷量有了顯著增加。

與此同時随着歐洲中型城市和大城市居民對于公共交通的需求日益增加，不少國家急需一款超大容量的大型公共巴士改變運輸現狀。于是，從1992年開始，NEOPLAN研制出了一款名為Megashuttle（N4032/4）的超級公交車，也就是本文的主角，該車與上文提到的Megaliner采用了相似的款式設計，但實際運輸能力卻更加突出，雖然還是單體公交，但最大客容量卻達到了170人。

不過，随着1998年德國對StVZO（路面交通車輛使用的許可規則）的進一步修改，即總長度15米客車或者公交車，可以采用三軸形式，出于造價成本方面的原因，NEOPLAN在同年停産了這款“Megashuttle”車型，即便時過境遷，相信不少讀者看到這款車型，仍然覺得它是一個“龐然大物”。

1997年10月7日進入港内的屬于後期版本，不過其基本内飾以及外觀尺寸，與1992年推出的早期版本并沒有實質性變化。

超大尺寸宛如行走的太空船

15米的Neoplan Megashuttle大容量公交，于1997年7月10日抵達香港，接受香港公交運營商九龍巴士的測試。在1998年10月18日，送往香港會議展覽中心參加UITP展覽，之後直到1999年 5月26日，才由香港國際碼頭起運返回德國。

這款車型的單純從外觀來看，用“巍峨”形容毫不為過，畢竟整體尺寸達到了15000x2500x4000（mm），整備質量19.5噸，額定載重質量為32噸。

這款大容量公交，在當時就整體采用了NEOPLAN引以為傲的全承載車身，并且前橋、随動轉向橋都采用獨立懸挂，在提升駕乘體驗以及靈活度的同時，還可以提供更多元化的車身上裝空間。

Megashuttle車身側面設有醒目的170人總客容量的醒目标識，同時前臉風擋以及車身後方還設有NEOPLAN藍色标識以及Megashuttle系列車型所特有的英文标識，通過簡單的裝飾就能體現出這款車型所具備的強大特點。

由于長達規格設計，以至于這款車型具備了前、中、後三個車門開啟功能，方便乘客上下車輛，減少車輛線路停留時間，保證車輛的高出勤率。

與此同時這款車型的車身尾部還是可以看到，這款Megashuttle與Megaliner 幹線公路旅遊客運車型相類似的模塊化設計，對于NEOPLAN而言可以大大縮短研發時間。由于整體高度達到4米，空調系統采用後置設計，這也是現有歐系品牌雙層客車一貫的設計方式。

總客容量170人 内飾裝潢凸顯時代風格

在操控性方面，這款車型采用了家族車型相同的三幅式方向盤，這款車型的啟動開關、緩速器開關均設計在駕駛員易于操控的方向柱右側位置。

中控台采用了全環繞式設計，儀表盤上方設有各類相似的部件功能指示，右側則是諸如燈光、空調系統在内的諸多組件，近乎平面設計方便進行各類操作。

從前部車門開啟後就能看到通往二層的旋轉扶梯（如圖右側），左側則是采用了一個通體式座椅，居中位置的走廊有效寬度在接近1米，方便乘客進入後排空間。

上排座椅采用了傳統的正向座椅布局，與Megaliner幹線旅遊車型可選裝的對稱或者環繞座椅布局而言，更加注重大容量空間在城市公共交通的基本用途。

上排車頂兩側設有通體式行李架，與此同時座椅采用了上世紀90年代歐洲公路運輸車輛普遍使用的碎花紋裝飾，在今天主流的單一色調座椅看起來更有年代感，在注重安全方面，每個座椅右側還配備了折彎式樣的扶手，不管是乘客站立還是乘坐都起到安全的作用。

動力方面搭載的是曼恩提供的D2865LOH2系列直列五缸發動機，排量9.97L，最大功率320馬力，與之相匹配的是ZF 五速手動變速器。

編後語：

1998年9月之後，這款車就沒有再出現在公衆的視野，回想NEOPLAN這款Megashuttle超規格四軸公交車的整個曆史發展過程，雖然未能進行大範圍的普及，但是所具備的170人的超容量運輸能力，也能看出尼奧普蘭在公交交通領域創新發展所作出的重要努力，與此同時，這款車的誕生，也為後續尼奧普蘭以及其他品牌的大容量公交車的發展提供了寶貴的參考經驗。

文：BOVA330

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