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11月4日，自動駕駛公司Momenta（北京初速度科技有限公司）宣布完成超5億美元的C 輪融資，至此其C輪融資金額已超過10億美元，成為今年我國自動駕駛領域最大規模的融資。據了解，投資方包括上汽集團、通用汽車、豐田汽車、博世及知名投資機構淡馬錫和雲鋒基金，同時，其他投資方包括梅賽德斯-奔馳、IDG資本、GGV紀源資本、順為資本、騰訊和凱輝基金等。

憑借核心技術吸引衆多車企投資

公開資料顯示，Momenta成立于2016年9月，定位于打造自動駕駛大腦，核心技術是基于深度學習的環境感知、高精度地圖和駕駛決策算法。在創立Momenta之前，該公司CEO曹旭東曾就職于微軟亞洲研究院和商湯科技，積累了大量相關技術經驗。

近年來，Momenta在與越來越多車企合作的同時，也獲得車企的投資，如近期兩筆投資分别來自上汽和通用汽車。今年9月15日，上汽宣布追加投資Momenta，雙方将進一步深化在智能駕駛核心技術領域的戰略合作，共同開發全棧智駕算法，推動L4級自動駕駛在國内落地。10月，Momenta獲得通用汽車3億美元投資，将用于加速開發下一代自動駕駛技術。通用汽車執行副總裁兼通用汽車中國總裁柏曆表示：“中國擁有全世界最快速接納電氣化和自動駕駛技術的消費群體，與Momenta的協議将支持通用汽車加速為中國消費者量身定制下一代解決方案。”

Momenta一直秉承“兩條腿”戰略方案，即定位L2的自動駕駛産品Mpilot和L4級别完全無人駕駛産品MSD。 上汽方面表示，投資 Momenta是因為其擁有“飛輪”核心技術優勢，有潛力面向全球提供行業領先的自動駕駛方案。據了解，“飛輪”指利用Mpilot數據驅動 MSD發展的技術機制。此外，上汽還透露，旗下高端品牌智己汽車将搭載Momenta的自動駕駛方案，并預計智己L7初期可實現L2 ，後續會通過OTA（在線升級）疊代至更高級别。

無人駕駛出租車已在上海、蘇州運營

目前Momenta在北京和蘇州分别有研發中心、産品工程團隊和測試車隊。其實，早在2019年底，Momenta就着手推動L4級别自動駕駛技術落地；2020年6月，Momenta在蘇州拿到江蘇首個無人出租的運營牌照，車隊命名為“Momenta go”。

Momenta政企事務高級總監馬琛此前表示：“我們要解決兩件事情，一是算法要好，二是積累的裡程足夠多。這些都需要很多資金投入，其中成本主要有兩部分：研發成本，解決技術問題；數據成本，積累測試裡程。” 他進一步介紹，Momenta從2020年開始運營，目标是到2024年實現單車盈利，推動技術和運營覆蓋更多地區。

據了解，Momenta和上汽合作的Robotaxi（無人駕駛出租車）今年先在上海、蘇州兩地運營，計劃2022年7月進入深圳。

融資為自動駕駛商業化鋪路

據億歐智庫統計，自2021年初至10月底，中國自動駕駛賽道已有約70起投融資，總金額達661億元，遠超2020年436億元的投資總額。

随着汽車智能化快速發展，自動駕駛公司正扮演越來越重要的角色，各大車企也紛紛加快投資自動駕駛的步伐。如宇通集團連續兩次投資自動駕駛初創公司文遠知行，豐田領投小馬智行的B輪融資……

同時，在自動駕駛領域，Momenta也有不少對手。如圖森未來完成超10輪融資，并于今年4月在美股上市，市值一度超過百億美元；小馬智行完成7輪融資，總金額超11億美元，且估值迅速飙升……

對于本次完成超5億美元的C 輪融資，曹旭東認為，融資将用于快速推進無人駕駛規模化落地。事實上，雖然自動駕駛市場前景廣闊，熱度持續攀升，但從産品開發到落地驗證、被消費者接受，仍需一段時間。

目前，自動駕駛已駛入下半場，誰能率先實現量産商業化，才能在市場競争中占據有利位置。

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