肇慶市新能源汽車行動計劃?南方财經全媒體見習記者吳蓉 肇慶報道，今天小編就來聊一聊關于肇慶市新能源汽車行動計劃?接下來我們就一起去研究一下吧!

肇慶市新能源汽車行動計劃

南方财經全媒體見習記者吳蓉 肇慶報道

耕耘新能源汽車産業多年後，肇慶迎來“豐收季”。

小鵬汽車肇慶生産基地内，一塊塊鋼闆在數控大型自動沖壓生産線上完美成型；星火跳躍的焊裝車間，近400台工業機器人有條不紊地進行塗膠、焊接、鋁闆鉚接；總裝車間，高品質部件在此集結，高效而精準地完成“拼裝”。

相距不遠的廣東瑞慶時代新能源科技有限公司（下稱：瑞慶時代），是锂電池巨頭甯德時代的全資子公司，其打造的華南地區最大锂電池制造基地已經正式投産，這裡規劃産能25GWh，預計年産值約200億元。

小鵬汽車與甯德時代，一個是國内造車新勢力之一，一個是全球最大的锂電池供應商，明星雙子的落地讓肇慶以“黑馬”之勢切入新能源汽車産業賽道。《廣東省制造業高質量發展“十四五”規劃》對肇慶也委以重任：肇慶要加快發展電池、電控、電機、輪胎、底盤、傳感器、照明系統等汽車配套産業，依托産業園載體加快發展新能源汽車制造。

肇慶提出，加快構建以新能源汽車與汽車零部件、電子信息等為主導和特色的“4 4”産業集群，深度嵌入大灣區産業鍊、供應鍊、創新鍊，加快建設粵港澳大灣區西部制造新城。尤其是新能源汽車及汽車零部件産業發展勢頭強勁，2020年實現産值296.8億元、同比增長18.8%，2021年實現産值443.1億元、增長48.1%，今年産值有望超900億元。

籌謀千億産業夢

肇慶高新區是外界觀察肇慶的一扇窗，在這裡可以看到肇慶打造新能源汽車千億産業夢想。

2017年，肇慶與小鵬成功牽手；2019年9月，小鵬汽車全球首個智能生産基地在肇慶高新區竣工。随後，年生産能力從10萬輛迅速擴展到20萬輛，總産值已破200億，是肇慶市規模最大的工業企業。

鍊主企業的到來，改變了國内新能源汽車産業的格局，珠江西岸崛起一塊新能源産業高地。

過去五年，肇慶先後迎來常州巨石新能源、合林立業動力電池、安道拓汽車座椅、天銘新能源等超20個新能源強鍊補鍊項目。入駐智能網聯科技産業園的汽車産業企業已超50餘家，已初步形成了覆蓋整車和電池、電機、電線等關鍵零部件的産業生态鍊，汽車零部件集聚發展趨勢愈發明顯。

肇慶的一位招商專員透露，小鵬汽車擴産，對于進一步帶動上下遊進駐有明顯的正向作用。就在今年小鵬智能汽車配套零部件産業園開工當天，東莞虹日、太倉意誠、廣州艾諾利、騰龍汽配等6宗項目現場簽約落戶，計劃投資總額13.2億元，他們都是小鵬汽車配套項目。

有業内人士評論，小鵬汽車的要求非常高，為了匹配“龍頭”對質量的要求，肇慶的優勢零部件企業積極進行一輪又一輪的提質增效。

小鵬供應商之一合普動力與小鵬的合作早在G3車型已開始，近年緊跟小鵬的步伐緻力于新能源汽車産業的轉型；動力金屬也在與小鵬汽車的協同創新中嘗到了甜頭。

“新能源車型和燃油車型對配件的要求并不一樣，在企業自身研發的基礎上，如果有一個強有力的引領者，肯定事半功倍。”有本地汽配企業負責人透露。

良好的生态，讓多家新能源領域的企業看好肇慶、肇慶高新區發展新能源産業的未來。

以瑞慶時代為例，其不僅是肇慶建市以來單體投資最大的産業項目，亦是廣東新能源汽車産業的重大鍊主項目。項目建成後，将帶動形成新能源全産業鍊的萬億級産業集群，推動“廣東制造”向智能制造轉型，尤其在提升純電動汽車研發水平、建立安全可控的關鍵零部件配套體系中發揮重要作用。

疫情以來，受全球經濟形勢不穩定影響，原材料價格出現大幅上升，各大産業都深受影響，但新能源汽車産業卻能一路高歌，讓“押寶”新能源賽道的肇慶在關鍵時刻穩住了經濟發展基本盤。2021年，肇慶GDP達2649.99億元，同比增長10.5%，增速位列全省第二。其中，肇慶高新區GDP增速達到18.95%，是肇慶市内增速領跑者。

打響“綠色制造”肇慶品牌

汽車制造業工序複雜，産業鍊條長，往往需要以一個城市為中心，輻射周邊地區形成汽車産業集群。

傳統燃油車時代，知名的汽車城非常多，例如上海、廣州、長春、柳州、重慶均已形成蓬勃發展态勢。而類似佛山、肇慶則憑借超前布局新能源汽車産業，在珠江西岸攜手構築了一個新“汽車城”。

肇慶與佛山山水相依，同屬珠江西岸重要的先進裝備制造基地，也是廣佛肇經濟圈的重要組成部分。

進入本世紀以來，佛山憑借着雄厚的裝備制造基礎集聚包括一汽-大衆、廣汽本田等在内的優質項目，形成覆蓋整車、零部件生産及産品銷售在内的完整産業集群。不僅如此，其還正與廣州深入共建超2萬億規模的汽車産業集群。

抓住廣佛肇同城發展機遇，肇慶加強與廣州、佛山的合作，以汽車及零部件和節能環保裝備等産業為主攻方向，打響“綠色制造”的肇慶品牌，與珠三角其他城市優勢互補、錯位發展。

“肇慶堅持把汽配行業作為支撐汽車産業穩步發展的基礎，着力成為廣州汽車産業集群建設的重要一員。”肇慶市工信局相關負責人介紹到。

耕耘多年後，肇慶新能源汽車産業逐漸從小到大，從弱到強。目前已擁有小鵬汽車、甯德時代等重大項目，擁有智能網聯汽車生産基地和肇慶（高要）汽車零部件省級産業園等重大載體，正着力打造以小鵬汽車、理士電源、合普動力、嘉利車燈、廣東鴻圖等為代表的一批細分行業領軍企業。根據産業發展行動計劃，到2025年，肇慶新能源汽車及汽車零部件産業可實現産值2000億元。

然而，客觀地來說，與國内其他汽車城相比，肇慶的短闆也顯而易見。

地理位置上看，肇慶距離珠三角核心區較遠，核心區對其的輻射範圍有限，有人評價“肇慶更像大灣區的‘守門員’而非主力”。從經濟實力來說，肇慶也還處于轉型升級、爬坡越坎的關鍵時期，産業鍊、創新鍊還不完善，産業競争力比較弱，綜合實力與大灣區其他城市相比有明顯差距。

此外，營商環境也有待進一步提升。肇慶市新能源産業鍊相關課題合作方、江蘇省鲸準數科信息産業發展有限責任公司研究總監王韻緻就表示，“企業在選擇投資地時，除了相關資源儲備、交通便捷性、産業群和産業集聚效應、技術研發實力等，也會十分關注一個地方的政策開放程度、創新機制靈活等。肇慶未來還要在改革開放、營商環境、創新等方面繼續發力。”

南方财經全媒體記者獲悉，肇慶将加快大旺新能源智能汽車産業城和高要區新能源汽車先進儲能材料産業園建設，支持小鵬汽車産能超15萬輛、甯德時代一期項目産能超10Gwh，推進璞泰來華南基地等一批配套産業項目建設，加快打造國内一流的新能源汽車生産基地、動力和儲能電池制造基地。

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