随着汽車尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規制度，通過嚴格的法規推動了汽車排放控制技術的進步，而随着汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高标準的制訂成為可能。

國四”、“國五”“國六”是指是環保部門制定的尾氣排放标準，數字越大标準越嚴，也就是說數字越大，尾氣排放的污染相對越輕。

汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數。活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若幹個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。

PM也是燃油燃燒時缺氧産生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易産生大量肉眼看得見，

排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規（指令）标準1992年前巳實施若幹階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生産一緻性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生産一緻性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生産一緻性排放限值）。汽車排放的國标與歐标不一樣。

國标是根據我國具體情況制定的國家标準。歐标是歐共體國家成員通行的标準。歐标略高于國标。什麼是國三(Ⅲ)排放标準？根據國家環境保護總局公告2006年第5号《關于發布達到國家機動車排放标準第二階段和第三階段排放限值的新機動車型和發機型的公告》，國三标準，主要适用于3.5噸的輕型汽油車和柴油車，相當于歐III标準，全國的開始實施日期是2007年7月1日。

什麼是國四（Ⅳ）排放标準？《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》該标準由環保部于2005年4月15日發布。 汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。

國五标準，相當于歐盟的歐五标準，歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次标準，單車污染減少30%至50%。全國将于2018年1月1日起實施第五階段國家機動車排放标準。

2017年7月1日之後，“國四”車在部分地區将不準上牌。2018年開始，國三國四的汽車将不能上路，現在随着國五标準的盛行，國六也快要到來了，買車子的時候千萬查看清楚。

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