最近，小編一朋友剛提的奔馳GLA，提車當天，4S店的銷售員就問要不要給幫忙給車尾标摳了，是摳北京二字，還是全摳了。偶然被這樣一問，小編的朋友懵了，思量左右，還是決定不摳了。而據銷售反映說，十個買這車的，9個都會選擇摳車标，小編朋友這樣的倒成了個例。

花錢設計的車标，消費者卻不買賬，到手第一件事兒就要摳掉，這難免讓北京汽車尴尬。其實和北京奔馳遭遇同等待遇的還有華晨寶馬、奇瑞路虎、一汽奧迪。同病相憐，到手第一件事兒就是扣車标。更有在網上盛傳的快速摳車标技術貼，不得不說在這點上，很多人還是相當執着的。

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好好的車标，為啥要摳掉？

北京奔馳與奔馳到底有何不同？這個就要說到這個北京奔馳的由來了。北京奔馳汽車有限公司（簡稱北京奔馳）是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司組建的合資企業，于2005年8月8日正式成立，位于北京經濟技術開發區。簡單來說北京奔馳就是北京汽車與德國戴姆勒股份公司聯合成立的合資企業，開設的生産線，專門生産針對中國市場的奔馳牌汽車，據說北京汽車竟然控股了北京奔馳，持股51%。

而北京奔馳與奔馳的區别就是一個是合資的企業，一個是德國原裝企業。北京奔馳的配置和國外的在某些型号上可能有小的差别，裝配質量上來說的确沒有德國的裝配質量好。我個人認為但是總體上來看，北京奔馳和德國奔馳還是幾乎一樣的，省點錢的話買國産奔馳也是一樣的。奔馳總的質量是不會變的，這就是德國高檔轎車。

很多人喜歡進口車，但有覺得價錢太貴，而價格相對便宜的合資車就成了不錯的選擇。然而，合資車車尾處又有一個表明身份的尾标，所以摳車标就成了最普遍的做法。

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摳了後就真的看不出來合資車身份了？

很多朋友都會有這樣的疑問，摳了車标後就真的變進口車，身價上升？其實懂車的人都知道，随手合資車與進口車在外觀及配置上幾乎一模一樣，在發動機、底盤、變速箱等核心部件與進口車并不會有太大的差别。但在整車的工藝上還是有細微的差别，進口車往往做工非常精細的，外形非常和諧。但這也僅限于專業的愛車人士才能看的出來，很多人光通過眼睛還是很難區分。

然而是合資車就肯定會與進口有些不一樣，除了最明顯的車位的中文标識外，最明顯的就是看車架号，也就是17位編碼。車架号一般在擋風玻璃的左下角，在車外也能看到。隻要開頭的字母不是L的，都是進口車，這才是最精确的。如某某車的車架号為：JF1SH52F89G071***，首字母“J”就代表廠商是日本。“S”代表英國，“K”代表韓國，“V”代表法國，“W”代表德國，“Z”代表意大利，“L”代表中國。

所以該是什麼身份的還是藏不住，遇見懂行的還是一眼就暴露了。

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摳車标之風何時止？

不知道從何時起，扣車标已經成為一種慣例，但小編覺得這說到底還是咱們自己對國産的沒信心，老是覺得進口車就是要高端一些。其實現在的合資車與進口車的差距确實不大，不論是一汽大衆，華晨寶馬，或者是東風本田這些合資企業，它們僅是在中國的生産工廠，工藝，核心技術以及新技術的研發應用，使用的都是與主機廠同樣的标準。有的區别就是那些帶有“中國特色”的東西了。

摳車标之風何時止？或許是目前國内的合資車企最想知道的答案了，畢竟自己合作生産的汽車，露個臉消費者缺嫌丢人，相信還是挺難過的。總結來說就是買了我的車，還嫌我土！

寫在最後：

摳車标之舉實在有點太愛面子，雖說就是中國人的傳統。但我們買車前都因為價格選擇了它，那麼留下那幾個車标又何妨呢。有人說加了中文字的車标影響了整台車的質感，在這一點上， 每個人的想法不同，我們作為旁觀者還就隻能看看就好。如果你買了合資車會考慮摳掉車尾的中文标識嗎？有想法的，歡迎大家留言`~

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