對于男人來說，車就是個大玩具，當初經濟條件或者特殊原因不能擁有的某些車型，可能到了今天，依舊還會挂念，想擁有它、想圓當年的夢想，今天我們的翻新内容就是一個2013款的英菲尼迪G25的圓夢故事。

這是一位來自陝西的車友，在13年的時候，車主特别想要擁有這款車，覺得是非常适合自己的一款車，但因為當時特殊原因沒能如願，一直是個遺憾，如今找到比較靠譜的車源，沒有猶豫就入手了。

車主跟我說車源靠譜，車子到店後，我做完路試才算是相信了，總裡程10萬公裡，車況很精品，這次車主找我做整備，就是想圖個安心，讓我幫忙好好把控一下車況，再做一下性能提升。

二手車全車檢查收拾一遍，做到心裡有數，的确很有必要。

動力養護開始，先從積碳搞起，清理完三元催化後，拆洗節氣門，這個狀态可以看出已經很久沒洗了。

點火系統更新，換上一組全新火花塞。

采用扭力扳手進行安裝，打上标準扭力值。

冷卻液更換，采用真空方式加注，避免機械内産生氣阻。

變速箱油及原廠濾芯。

更換變速箱濾芯，内部狀态很不錯。

清潔一下變速箱油底殼。

重新加入變速箱油。

順帶更換底盤油液，差速器油。

發動機内部清洗，去除底部沉澱雜質。

重新加入新機油，選用伍爾特性能油品。從油液狀态來看，前任車主平常的保養比較上心。

最後做一下發動機ECU動力升級，雖然不是G37，但G25咱也不能掉鍊子！

接着到這台G25的底盤整備，由于車輛底盤狀态非常好，擺臂和膠套完全不需要更新，所以我隻需針對底盤操控做一下升級，選擇一套非常簡單實用的改裝方案：一套運動十足的日本TEIN避震 操控、過彎爽到家的前後防傾杆 配套拉杆升級。

前後懸挂升級，避震、防傾杆、拉杆更換完畢。

前防傾杆裝配效果，對于操控提升，沒有比這玩意更靠譜的了！

後防傾杆部分，往後餘生，自信過彎。

避震器塔頂加裝一組降震墊片，然後做好螺絲标記，底盤就搞定了。

這車唯一的不足就在刹車系統了，刹車靈敏度太低，原車整套刹車系統之前沒做過更換，所以對于制動系統有必要做一下更新，選擇升級一套日本DIXCEL高性能制動盤、皮。

前制動盤、皮換好，騷氣的防傾杆搶鏡了。

後制動盤、皮換好，騷氣的避震又搶鏡了。

最後更換一下制動液，刹車系統也就搞定了。

開始調教底盤，開始拉線定位，方向盤數據鎖定中...

挂好定位盤，底盤數據測量中...

五花大綁，開始調整數值。

輪胎做一下動平衡，輪毂原廠銀色，我們做了改色翻新。

最後開始收拾内飾和外觀了，一層泡沫浴，看着好舒适。

整體内飾沒大的磨損，就是方向盤劃痕較多。

哪裡都能忍，就是方向盤破忍不了，拆掉翻新重包。

幫車主做了意大利Alcantara反毛皮包裹，運動感十足，握到手裡那感覺，甩真皮幾條街。我相信一定有人說好難看，因為每次我改這個方向盤都有人說，這個G25車主看我改後，也是無法接受，結果開的時候...哈哈（文末有驚喜）

開始外觀修複，漆面有些氧化，重新恢複一下光澤度。

全車抛光修複，鏡面釉的質感都出來了。

開始欣賞效果吧，發動機機艙深度清潔後，煥然一新。

内飾欣賞，這車中控設計還是挺有味道的。

内飾覆蓋件都做了清潔養護，恢複了質感。

門鉸鍊部位也是清潔的幹幹淨淨。

座椅滑軌，清潔養護。

外觀欣賞，修複的珍珠白漆面，是真的好看。

原廠輪毂是銀色的，翻新的時候順便給改成槍灰色了，是不是帥多了。

原廠輪毂是17寸的，不适合安裝大刹車套件，要是19寸輪毂，直接給改一套G37S前6後4刹車套裝，那就真的要玩飄了。

這角度運動感十足，真帥氣。

現在的車況是精品中的精品了。

這輛英菲尼迪G25的整備升級比較簡單，本身車況比較好，我算是成人之美吧，把美中的不足給完善了，也算是幫車主圓13年新車G25夢了，至于改善的滿意度，下面我們來看看車主接車後的評價。

對于方向盤的翻改方案，車主一開始從心裡上就接受不了，結果接到車後，一開一摸，然後就真香了，滿滿的驚喜感，哈哈。

這車回去後，車主的同事都看上了，直接出20萬要接盤，車主可舍不得賣，自己留着玩才爽。

買這二手車回去時老婆反對，從咱搞完這車再送回去時，老婆直接就要占為己有了，哈哈哈~

這期内容就到了，我是怪獸，下期再見咯~

施工：怪獸修車

（咱專搞老車翻新修複，新車改裝升級，感謝支持）

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