豪華品牌是什麼？代表的僅僅是一款豪車、一個消費階級嗎？我的答案并不是，因為豪車更多的是一個車企或者說一個品牌造車技術最高的結晶，特别是那些頂級的豪車，真的是一個車企工藝水準最直觀地展示。而說起豪華品牌，我們大家最熟悉的莫過于奔馳、寶馬、奧迪，這三個品牌進入國内市場太早了，所以就把豪華的品牌的基因紮根到了我們腦袋裡，産生了一個根深蒂固的觀念。所以BBA系列是有時間優勢的，這也是它們成功的關鍵。而這次，現代的高端豪華品牌捷尼賽思開始向BBA宣戰，也正式把BBA“将了一軍”，要麼拉他們“下馬”，要麼自己身敗名裂，而捷尼賽思旗下的GV80就是這次宣戰的主角。

說起現代我相信大家都很熟悉，但是說起捷尼賽思，大部分國人還是不怎麼了解，因它是現代的高端豪華品牌，之前并沒有引入國内市場，一直在本土以及北美市場進行銷售。但是市場對于捷尼賽思這個品牌的評價還是很高的，特别是車型的可靠程度上，捷尼賽思還一度超過雷克薩斯，位列世界頂尖。但是有一點，那就是捷尼賽思是剛進入國内市場，所以它的受衆人群基礎還得從零開始的，所以它要想競争BBA系列就得拿出自己的産品優勢，讓我們國人見識一下屬于捷尼賽思的豪華。所以為了達到吸引消費者的目的，捷尼賽思GV80确實很良心，不僅在性價比上做得很出衆，而且在設計與動力等等方面都很拔尖。因為這次要麼就把BBA比下去，要麼就是自己身敗名裂。

所以我們就先從外觀上來看一下這款車，說實話在外觀的設計上，捷尼賽思确實做得很出色，前臉它選用了一個大面積并且還是熏黑的中網，結合引擎蓋上的飛翼式車标，完全有種賓利的豪華感。至于大燈的設計，則是與格栅分離開，橫向等号的設計也很有辨識。設計來到側面，整個側身的設計比例感很好，特别是在C柱區域的腰線，帶有一定弧度式的效果把那種緊繃感展現出來，讓側身的視覺效果相對運動并且不會有臃腫感。最後設計來到尾部，尾部的設計凹凸有緻，立體效果很直觀，配上雙出排氣的點綴，會顯得運動感好很多，最後與前臉呼應的尾燈也是加分項。而對于車身尺寸方面，這款車的長寬高分别為4945/1975/1725mm，軸距為2955mm。

而走進車内，内飾的設計上這款車也很有特點，首先它有一個懸浮式的顯示屏，但是我個人覺得它的懸浮式顯示屏過于狹長，缺乏了一定的科技感。不過好在這款車的方向盤設計非常有特色，白色的皮革包裹配上飛翼式的車标點綴，完全有着賓利這個級别豪車的既視感。最後配上貫穿式的空調出風口，木紋飾闆的點綴以及菱形紋理的座椅，都可以說是豪華效果很直觀。至于配置方面，這款車就非常到位了，我看了配置單，幾乎就是拉滿，它有膝部氣囊、前排中間氣囊、360全景影像、車側盲區影像、懸架軟硬調節、電磁感應懸架、後排無線充電、18個音響、多層隔音玻璃等等，這些配置加持在一起，絕對是要比同級的BBA系列車型強很多的。

最後肯定就是動力，按照級别來說，這款車競争的應該就是奔馳GLE以及寶馬X5等車型，但是在定位價格上，這款車是要比奔馳GLE以及寶馬X5小一個級别的，畢竟捷尼賽思GV80的頂配價格還沒有奔馳GLE的起步價格高。不過定位級别要低一級，而動力上卻有過之而無不及，這款車搭載全系搭載的都是2.5T的發動機，這個發動機最大有304馬力，比奔馳GLE的2.0T發動機動力要強不少的。而與之匹配的是8擋手自一體的波箱，在這樣的一套動力之下，這款車百公裡加速僅需6.9S。所以就動力這個前提來說，這款捷尼賽思GV80還算是不錯的，因為它的定位價格是要比寶馬X5與奔馳GLE小一級，但是動力上卻有越級水準。

總的來說，目前市場的豪華品牌，确實是BBA也就是奔馳、寶馬、奧迪的天下，但是這款捷尼賽思GV80完全不弱，它定位級别與寶馬X5、奔馳GLE同級，但是在價格上要親民很多，這是第一點。其次在外觀與内飾設計上也非常有豪車的氣場，要是遮住車标，我相信說它是百萬級的豪車很多人都不會質疑，因為它完全有頂級豪車的那種設計與質感，這是第二點。再者肯定就是動力方面了，你要說它的動力特别出色，那也沒有，不過在這個價格的前提上它已經是非常突出了，畢竟能夠做到6.9S破百，确實不是一般的水準。所以說捷尼賽思是滿足了豪車的所有條件，也是拿出了實力“将了BBA一軍”，因此你們覺得捷尼賽思GV80這款車怎麼樣？你們喜歡這款車嗎？

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