如今，智能化對于汽車行業是非常重要的發展方向。越多越多的車企都開始以智能化的目标，提升自身實力。自動駕駛系統作為汽車智能化的一個方向，成為了最直觀體現一部汽車是否先進的标簽。

從前一段時間工信部具體公布了自動駕駛分級标準，L2自動駕駛已經在行業内開始普及，而L3自動駕駛或許成為2020年各大車企智能化的目标。早起的鳥兒有蟲吃，這幾家車企已經落實了自己L3自動駕駛的汽車。

2019年4月15日，上汽榮威發布了這款具有L3自動駕駛的汽車-上汽榮威MARVEL X Pro。該車為上汽榮威MARVEL X的升級版車型，而且官方稱這款車是全球首款可以達到L3自動駕駛的量産型汽車，可以在1公裡範圍内以低速行駛實現自動泊車和取車。

該車的外觀與現款的上汽榮威MARVEL X沒有太大的區别，主要是在智能化和續航裡程上做了很大的升級。官方表示，上汽榮威MARVEL X Pro續航裡程可達500公裡，配置更加先進的語音操作和自動駕駛技術。

根據工信部網站的申報圖，上汽榮威MARVEL X Pro将于2020年上市，具體的上市時間要等官方通知，當然想體驗L3駕駛的小夥伴也不能着急，現在的國家政策不允許L3 以上等級的自動駕駛介入正常駕駛操作。

這款車是廣汽新能源首款中型SUV，于2019年10月17日正式上市。剛上市的時候，并未公布此車具備L3自動駕駛。不過，近日廣汽新能源官方宣布，Aion LX将正式搭載全球首個可交付應用的中國高精地圖，率先實現L3級自動駕駛功能。同時搭載該功能的Aion LX将會在2020年7月初正式交付。

中國高精度地圖，擁有10cm的定位精度，可以精準至每條車道的坡度、曲率、航向、側傾，為車主呈現更真實的三維立體世界，讓自動駕駛系統擁有更強的感知和判斷力。同時，它還能提前預判前方1公裡的行車路況，配合多個攝像頭、雷達等傳感器，實現先知、先覺、先行。也正是得益于它的存在，ADiGO自動駕駛系統3.0才能具備L3級的自動駕駛能力。

當然，這套系統并不對已經交付的Aion LX開放，即将上市的車型需要選裝3.98萬的旗艦智駕套裝，并不是全系标配。

作為長安家族的全新的外觀設計的車型，其定位是一款緊湊型SUV，當然除了全新的外觀設計，還有長安研發的L3自動駕駛。

長安UNI-T的L3級别自動駕駛系統經過了上萬個場景匹配測試和5000萬公裡測試裡程。目前，搭載該自動駕駛系統的車型，可在交通擁堵場景下，在特定的電子圍欄内（包括典型的高速公路和城市快速路），實現長時間脫腳、脫手、脫眼，直至系統提醒接管，最高可支持的車速為40km/h。

其實，長安L3自動駕駛系統能做到這些，得益于長安UNI-T的車身整合了3種不同物理特性的傳感系統，其中前方可實現5重感知冗餘，最大探測距離大于200米，測量精度可達10厘米，可有效識别駕駛環境中的車輛、行人、騎行者等多種目标。

如果想體驗長安UNI-T這套L3自動駕駛輔助系統，還要等到國家各項法案的出台，才允許。

可以看出，即使這些車企已經具備量産L3自動駕駛的汽車，但仍需要相應法規才能正常運行，而且面對世界上最複雜的中國交通，L3自動駕駛還會加上場地使用的限制。自動駕駛還要很長的路要走，就像标題說的，想"嘗鮮"L3自動駕駛，不僅僅隻是停留在表面對于L3的嘗鮮，而是對于整個自動駕駛，車企也是在嘗鮮。

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