日産在國内市場中可以說是家喻戶曉的日系汽車品牌，尤其是在中低端市場中，占據了很大的銷量份額。不過作為日産高端豪華品牌的英菲尼迪就沒那麼幸運了，除了認可度低、銷量差以外，因為車标和奇瑞很像，還有着“奇瑞王”的外号。那麼當我們預算保持在50萬左右的時候，定位中大級SUV的英菲尼迪QX60（進口）是否值得購買呢？

本次就來和大家聊聊英菲尼迪QX60(進口） 2020款 2.5 S/C Hybrid 兩驅卓越版，也就是目前在售車型的入門版配置，官方指導價為47.98萬元，下面一起看看其自身的産品力吧！外觀方面，整體就是标準的英菲尼迪家族式設計風格，其中尺寸不小的四邊鍍鉻前進氣格栅，内部進行了點陣式設計，更好提升了檔次感，兩側鷹眼樣式的大燈組合，結合敦實高大的車身布局，氣場得到了很好保障。和頂配版本一樣，均采用氙氣光源的遠近光大燈，雖然在當下看來有些跟不上潮流，但好在照明效果并不比LED大燈差。

車身側面，也是英菲尼迪QX60（進口）最具運動感的地方。車身長度達到了5094mm，并且沒有采用方正高大的線條設計來凸顯出自身的氣場，而是C柱開始采用溜背的設計，再加上上揚造型的腰線，修長的車身造型更像是一款主打運動的加高加大旅行車。

或許是對側面設計過于用心，當我們轉身來到車尾的時候，就會發現除了高大的車身造型給人一種體态龐大、不好惹的感覺以外，尾燈造型和設計線條上都沒有什麼出彩的地方。另外隐藏樣式的排氣布局，個人感覺也不太符合豪華中大級SUV的定位。

内飾方面，英菲尼迪QX60（進口）則是比較保守傳統的寫照。亮點在于大面積軟質材料包裹、木紋裝飾闆的加入，豪華感營造比較到位。當我們看圖片的時候，會覺得有些老氣，但實車質感還是比較到位的，尤其是看久後，說實話要比起目前很多大屏内飾要耐看很多，很多朋友之所以喜歡日系老車，很大一部分原因就是因為内飾，造型雖不驚豔，但能夠經住時間的考驗。

配置部分，8英寸的液晶顯示屏對于這個級别的車型來說的确有些拿不出手，除此之外，車機系統也比較落後，不支持車聯網和手機互聯。其它配置上，也不過是裝配了定速巡航、電動後備箱以及一鍵啟動等基礎的實用配置，或許唯一的好處就是在于，因為電子配置少，後期電子故障率會很低。

2900mm的軸距較好确保了第二排和第三排的乘坐空間，保證第二排乘客有寬敞的乘坐空間同時，坐在第三排也不會感覺到明顯的壓抑局促。真皮材質的前後排座椅，整體舒适性還是表現不錯的，畢竟人高馬大的美國人都喜歡英菲尼迪QX60（進口），其舒适的座椅就是關鍵原因之一。第三排座椅不放倒的情況下，後備箱能夠裝下3-4個常規尺寸的行李廂，且還有一定的餘量，如果有拉大件需求，放倒後容積可以達到2144L，怎麼樣，是不是夠大！

硬件方面，采用2.5T發動機和電機結合的動力總成，其中發動機最大功率為172kW，最大扭矩為330N·m，匹配的是CVT變速箱。如果追求平順、對動力要求佛系的朋友，開着這款英菲尼迪QX60（進口）絕對可以給你舒服的感覺，但如果追求性能的話，光是CVT變速箱，我覺得就能勸退一部分消費者。英菲尼迪QX60（進口）還繼承了日系車一貫的優良傳統，NEDC綜合油耗僅為7.9L/100km。

懸架調校側重于舒适，再加上本身就是前麥弗遜後多連杆四輪獨懸，尤其是走到非鋪裝路面的時候，能夠較好過濾掉細微的振動，再加上不錯的隔音表現，都讓它成為了适合乘坐的車。但有得就有失，方向盤有着較大的虛位，另外車速較快過彎的時候，能夠感受到明顯的側傾，很難給駕駛者帶來信心。

綜合來說，對英菲尼迪QX60（進口）比較感興趣的消費者，我覺得大多是年紀在40-50歲的中年朋友，要知道不足50萬的價格，就能買到一款原裝進口、還是豪華中大級定位的SUV，較高的性價比顯然能夠打動他們。但就綜合産品力來說，英菲尼迪QX60（進口）還是值得選的。

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