DDP貿易術語

DDP是國際商會公布的貿易術語中的老大哥了，在這我對這一貿易術語不作過多解釋了，我想分享下我個人對于DDP貿易術語的解釋。

DDP貿易術語成交下，無疑對從事外貿的賣家來說風險是最大的！所以，我的看法是：

一. 用DDP術語成交，比較适用于有關稅互惠或有自貿協定的兩個國家之間使用，再就是出口公司在目的國有分公司，便于操作；

二. 歐盟這些國家，如果你沒有注冊這些國家的公司，其實不适合用DDP（至少對于出口方為中國而言）

為什麼我會有這樣的看法？我是從稅務和法務這兩個方向得出的！

稅務方面

我們知道，在歐盟國家作進口申報時（清關），除了有相應的關稅之外，還有進口增值稅，這個進口增值稅是相當于提前征收的末端銷費增值稅，進口增值稅與銷費增值稅相比是一個減項與增項的關系！

在外貿中，很多以DDP術語成交的，國外買家是不負責包括清關在内的一切環節的，隻負責在指定地方收貨！在實際走DDP術語成交的過程中，我了解到很多是找清關公司找一個國外代理公司将貨物進口到歐盟國家後，直接就交給了買家，這中間好像沒有什麼其它必要的過程！如果是這樣，那麼對于出口到歐盟國家就存在一個問題：賣家收到的貨其實是國内賣家在歐盟以另一個公司進口到歐盟的，這中間是不是有一個弄不清的關系？這個歐盟進口公司與這個買家存在合同關系嗎？既然是進口公司将這批貨繳稅進口到歐盟，法理上這批貨應該屬進口公司所有，那麼能在不經過任何手續的情況下就可以直接交給歐盟買家？進口公司與歐盟的這個買家存不存在貨物間的交易關系？如果不存在，由于歐盟的這個進口VAT增值稅的原因，那麼這個歐盟進口公司的進口VAT增值稅将隻進沒退，這就勢必引起稅務部門警惕：這個進口公司經營很不正常！而且對于買家而言，雖然他可以坐等收貨，不用操心清關方面的事情，但他的稅務帳面上也可能存在一個問題：由于買家的公司不是直接的進口公司，他的稅務帳單上應該是沒有進口增值稅這項的，那麼這批貨的來源在稅務部門看來可能就是一個問題，這就是走DDP給買家帶來的麻煩！

另外我們再換個角度：假如這個歐盟負責進口的公司，是出口國公司自己在國外的一個分公司，它将貨進口到歐盟國家後，然後再轉售給國外買家，這樣看來，确實都挺合規，稅務帳單也能做到很規範，但這裡大家要注意一個有意思的問題：國内出口和國外負責進口的公司雖然是公司與子公司的關系，但說白了，這就是一個左手倒右手的關系，在海關看來，很容易讓海關懷疑是不是存在騙稅的嫌疑，國外子公司稍微一個微小錯誤，可能會無限放大！綜合看來，這還是一個由進口VAT增值稅引起的一個稅務問題，若不是存在這個進口VAT增值稅的問題，可能一切都不會那麼麻煩！

法務方面

歐盟國家對産品的質量、安全及環保方面有嚴格的要求，歐盟國家對他們百姓消費權益是非常重視的！如果後期在銷售中出現這個産品質量問題 ，如果是走DDP術語進口到歐盟國家的，那麼這個那麼這個責任方面該如何來追究，是找産品的出口方還是那個委托的歐盟進口商，或者是找産品銷售方，這些都存在一個扯不清的關系；另外就是一個關于知識産權的問題，不管是在歐盟清關中或後期在産品銷售中，若發現有涉及知識産權的問題，本來處理知識産權問題就是一個比較棘手問題，在DDP術語下成交中，無形中多了一個賣家與買家間的實際進口商這個身份，将變得更加複雜！

以上綜合這兩點，我的看法是：在外貿交易中，如果不是特别必要，對歐盟國家走DDP不是一個優先選擇項！當然，随着各類B2B平台的發展，現在外貿訂單更多以小批量零散小單方向發展，國外買家也确實喜歡賣家安排國外清關派送到門，對于那些國外小批量買家來說，确實也省心！

雙清包稅

雙清包稅這一詞是我們中國物流人的獨創。他伴随亞馬遜電商的發展而迅速發展，由于價格便宜、完善的國外端服務，解決了亞馬遜等跨境電商國外清關派送難點，非常受亞馬遜賣家歡迎！我在之前一期有說過：雙清包稅本質上來說也可以理解為DDP這一貿易術語，但理解為DDP并不等于它就等同于DDP，之所以說将“雙清包稅”理解成DDP，是因為“雙清包稅”在交國外收貨人前，它也是客戶指定的物流全程參與對接的，從國内到國外清關派送全程服務，這與DDP術語下的物流環節很相似，但二者還是有很大區别的！

首先，DDP出身正派，由國際商會制定并認可的，我們談DDP，一定要站在整個國際貿易環境這個角度看，如果國外客戶要求走DDP，至少在國外客戶的理解中：雖然賣家是要負責國外清關的，可能存在一些清關問題，但也是要按正規的合法的流程來（至于是否真的是正規清關，不排除有些國外客戶是揣着明白裝糊塗），所以DDP在明面上還是要按規則來的，各種進出口單證還是要齊全的！

其次，雙清包稅，重點是在“包稅”這2個字上，給那些走這種渠道的物流服務商留下了太多可以想象并發揮的空間！

大家要是認真看過我前面寫的關于國外清關申報價值系列的第四篇文章，你們就能理解這個“包稅”的真正含義！在這個“包稅”的引導下，各種低申報、瞞報、合并品名申報防不勝防，更有甚者或多或少會有敏感貨摻雜其中，這些敏感貨能帶來不錯的利潤，但給貨物在運輸中或清關中帶來的風險也是成倍增加！

對于走雙清包稅渠道，大家心裡都明白：現在物流運輸中的成本現在真的很透明，成本相差不大，在這個前提下：如果有低于市場行情1元甚至1元以下的，如果不是通過嚴重低申報或收過多敏感貨瞞報來彌補低價帶來的虧空，人家是不可能當散财童子虧本發貨的（當然偶爾的渠道低價推廣除外）！所以，大家一定要明白：國際物流真的是一分價格一分貨，客戶想要低價格，又要求清關安全，還要求保時效，不是我們不想做，實在是有些難辦到！因為掌握話語權的物流頭程承運方，還有國外清關及尾端的派送代理商，他們給我們的就是一分價錢一分貨的服務，所以落到我們國内這些直接做莊家的物流頭上，也隻能是按他們的規格去執行！

在這裡我不得不發自内心地吐槽下我們國家的物流行業：中國作為出口大國，但在國際物流運輸中真的很沒有話語權，這讓我們國家從事物流的同行們感覺很被動！現在我們國家主導推行的中歐班列，無疑是打破歐美物流壟斷的切入點！

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