這是後台一位車友留言的一個問題。類似的問題其實我們已經讨論過，隻不過所關注的車友可能發生了變化，并且随着這兩個品牌這兩年的不斷發展，再加之我們的認知出現了轉變，那麼也是有必要再讨論一下的。

題主所謂的女式摩托就是我們常說的踏闆車，它隻是叫法上的不同并沒有什麼根本上的區别，所以下文内容将會以踏闆車為主要介紹對象。

首先我們有必要來了解一下這兩個品牌的背景，不管是五羊本田還是新大洲本田，它們都屬于合資品牌，未來也将有可能都會成為本田在内地的代工廠。

所以這兩個品牌是站在同一條起跑線上的，不過根據以往車型的表現以及車友們的實際騎行感受來看，五羊本田的總裝能力還是要略微的好一些，至于技術規格，産品用料這兩個品牌已經沒有多大的差異了。

其次我們就要看它們車型的具體表現了。目前不管是五羊本田還是新大洲本田，都會有相同或者類似的同排量踏闆車，例如PCX150就是其中最典型的代表，就這款車的表現而言，你很難說是五羊本田的好還是新大洲本田的好，所以這裡所謂的好，還是要看相關車型。

而具體到相關車型以後，這兩個品牌的踏闆車就會出現一些差異。

五羊本田是整個合資品牌中小排量踏闆車布局最為完善的一個，它旗下高中低檔踏闆車都有，而新大洲本田雖然也有這種表現，不過相對還是會弱一些，因為在它旗下，目前能夠稱得上高端小排量踏闆車的并沒有，這就使得它們旗下的車型出現了一個比較明顯的風水嶺。

簡單來說，高端一點的小排量踏闆車，還是要看五羊本田，例如佳禦110就是一個比較有實力的角色。作為一款精品車型，它具有高端上檔次的外觀設定，水冷的動力總成，實用的車身結構，相對豐富的基礎配置。而新大洲本田顯然就沒有能與之抗衡的車型，所以在這一領域五羊本田就會有絕對優勢。

如果排除高端車型上的差異，這兩個品牌踏闆車之間的區别，主要将會集中在供油系統。當然有些機型之間也會有略微的技術上的差别。比如EX125對标幻鲨125時，它的NSC發動機就會略好于鲨TECH，但這兩款車型因為供油系統一樣，賬面數據相同所以也表現不出實際騎行狀态下的太大區别。

但一旦NSC的調校出現變化，五羊本田125小踏闆的供油系統不再是PGM-FI，就會有顯而易見的不同。例如新大洲本田的裂行125和喜鲨125對比，就會有明顯的性能區别，當然這也和這兩款車的定位有離不開的關系，但這主要還是和機型的調校水平有直接原因。

通過以上的介紹可以看，對于五羊本田和新大洲本田的踏闆車來說，它們的大框架基本是一樣的，而如果非要分出個誰好誰壞，就必須要看具體車型，并且對标的前提條件還要放在同一檔次上，如果從對比開始時就出現不對稱，那麼所謂的好也沒有多大的意義。

總而言之，同等價位的小排量踏闆車五羊本田的做工相對會略好一些，而它們之間的實際性能表現不會有太大的差異，但因為發動機的技術水平，調校手法，供油系統略有差異，這兩個品牌某些車型的表現還是會有明顯的不同，但這種表現我更願意稱之為差異化競争，并不是我們常規理解中的好與壞，所以選擇時還是看具體車型的表現吧!

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