說到奔奔,想必大家已經很熟悉了,而當新的精力沒起來的時候,身為長安的一款進入到合資品牌中來,這也是很多菜鳥都會首發的首款轎車。随後,在中大型車成趨勢後,新能源車逐漸占領市場上,奔奔進化成奔E-Star,它作為一款新車奔向大衆的願景。
奔奔E-Star的前臉上的設計相對時尚一些,大燈光顯示出淩厲的設計格調,外形非常吸睛。
這款車車身尺寸長寬高分别為3770/1650/1570mm,軸距2410mm,車身尺寸屬于A0級别,這個尺寸隻适合城市代步使用,整體來說還是比較的方便的。
奔奔E-Star的尾部,它帶給人的感覺十分小巧靈動,緊湊的外形讓人有種看起來很廉價的感覺。尾部的燈光呈現的是可愛設計的樣式。
而當我來到這台車内時,奔奔E-Star的主銷版本本看起來相當年輕化,非常契合年輕群體的喜好。與此同時,這款車全系車型都配備了前/後排均配備自動避障、遠距離啟停、倒車影像等的配置,在配置方面的表現還是可以令人滿意的。
與此同時,車内結合儀表的信息展示也較為清楚直接。大連屏的設計時尚又有科技感,無論是看上去還是駕乘感受都很舒适。
來到了前排,這款車型的四驅三廂的織物材質進行包覆,并且有着不錯的舒适的乘坐感受。前排座椅采用的是手工調校。
定位A0級别,這個後排空間其實不能說小,甚至算得上是寬敞的,續航頂多300km不會出現長途旅行上會出現的麻煩和焦慮。
這款車配備了一台最大馬力75匹, 總扭力170N·m的前置永久磁鐵式電動機,與之搭配的是固定齒比變速箱,最大時速101km/h,容量32.2kWh的動力電池包,其工業和信息化部的續航裡程達310km,極速充電方式充電80%電量需要0.8個小時,在緩慢充電的狀态下需要12個小時。
總的來說這款車城市代步很合适,不适合長距離的開,而且車内該有的配置幾乎都有,所以用車比較的放心。
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