[愛卡汽車 汽車視覺 原創]

一年之計在于春，于是衆多廠商都選擇在4月份推出品牌的重磅車型。2018年北京車展更是重磅車型紮堆兒上市的重磅焦點事件，想要在這其中搏出位那就必須先有個好顔值。廢話不多說，下面我們就來為大家盤點一下今年北京車展上那些值得我們細細品味的車型吧！

評選目标：2018年北京車展最新發布或上市的車型（包括換代車型、中期改款、配置升級、限量版）；2018年北京車展最新發布的官圖（包括假想圖）車型；2018年北京車展首次亮相的車型。

上榜車型：邁凱倫 Senna

上榜理由：物依稀為貴！在2018北京車展上，全新邁凱倫Senna正式亮相。Senna是邁凱倫推出的一款超級跑車，外觀整體設計十分運動，全球限量發售500台的邁凱倫Senna非常符合邁凱倫的家族氣質。

新車前臉造型設計十分誇張，黑色的前唇進一步拉低了車頭部分的視覺高度，勾勒出蓄勢待發的車身姿态，非常具有攻擊性。此外，新車的大燈組看上去十分有神，LED日間行車燈是超級跑車所少有的，夜晚點亮時，視覺效果極為醒目。

上榜車型：蘭博基尼 Urus

上榜理由：蘭博基尼做的SUV？Urus概念車在此前2012年北京車展上全球首發，之所以選擇在北京國際車展進行全球首發是看中了中國汽車市場對于SUV的高認可與高需求。據蘭博基尼官方表示，這款車型是針對中國市場需求而打造，但同時還可以一箭雙雕的攻占歐美市場。

介于隸屬大衆旗下的蘭博基尼，激光大燈應該會出現在Urus的配置清單上。日間行車燈和前包圍進氣格栅同樣使用了大量“Y型”線條。整體的設計還是以大衆化橫向設計為主。

當保時捷推出卡宴的時候，純粹主義者認為“大清要亡了”。但卡宴熱銷的背後是豐厚的回報，這才能确保911的青出于藍。蘭博基尼同樣會招來噓聲，但Urus帶來的現金流卻使“大小牛”長久不衰。

上榜車型：阿斯頓·馬丁 Vantage GTE

上榜理由：阿斯頓·馬丁DB10的幻想。阿斯頓·馬丁雖沒有量産DB10，但他們也并未直接舍棄掉這台在電影中大放異彩的車型，而是将其作為主要的設計靈感來源打造出了新一代Vantage。而Vantage GTE則是阿斯頓·馬丁參加WEC賽事的專屬武器。

阿斯頓·馬丁于2008年推出Vantage GT2賽車，之後在2012年推出Vantage GTE（老款），也就是前者的進化版，用于參加WEC賽事，而全新Vantage GTE于幾個月前剛剛發布，此次北京車展更是全新Vantage GTE的亞洲首秀。

全新Vantage GTE的車架建基于Vantage公路版車型，不過由于前者的最終目的是飛馳于各大賽場以赢得殊榮，所以其外設計所追求的是空氣動力學的“極限”。

上榜車型：寶馬X4

上榜理由：最靓中型運動豪華轎跑。作為寶馬家族的第二款轎跑SUV，寶馬X4自誕生之初就被人冠以“縮小版X6”之名，并開辟出一個全新的細分市場。

相比于服役了四年的現款X4，新車在外觀設計上更加年輕化，同時通過多處細節的改善，整車的檔次感也有着一定幅度的提升。前大燈依舊采用了家族式設計，點亮之後具有較高的可辨識度。

對于一款轎跑SUV來講，溜背式的尾部設計絕對是辨識度最高的設計元素，全新X4延續了現款緊湊而又幹練的尾部設計。

上榜車型：林肯飛行家

上榜理由：鳳凰涅槃。在早前開幕的2018紐約車展上，林肯品牌将早已沉寂多年的Aviator（飛行家）再次複活，進而推出了林肯飛行家。随着年初林肯旗艦豪華SUV領航員的上市，林肯飛行家的推出進而繼續完善林肯品牌SUV車型的矩陣。

整體來看林肯Aviator車型設計語言與旗艦領航員一緻，“Aeronautical appearance（航空感官）”是林肯近年新推出的設計語言，目的在于将車型設計成飛機的流體造型。

由大量林肯Logo豎四邊形組成的進氣格栅過分前凸，強調出整個車頭的視覺重點。分列在兩側的橫向LED日行燈及轉向燈進一步拉寬了車體的橫向視覺。一橫一豎，诠釋出簡約的設計理念。

上榜車型：奔馳CLS級

上榜理由：加長版奔馳CLA級？具有長期霸占“最美奔馳”的稱号的CLS級讓它有了太高的期待和偶像包袱，而如今的第三代CLS級卻讓人“大跌眼鏡”。雖然自新車發布以後，其外觀設計之風屢屢遭人诟病，但由于奧迪A7的缺席，CLS級“僥幸”入榜。

為了妥協于家族化的設計，CLS級最終将優雅讓步于運動。誠然，“魚和熊掌不可兼得”，任何設計都不可能做到全面兼顧。可能很多資深車評人都會覺得這是設計退步，但不得不承認新的審美更偏向于年輕化，或者說第三代CLS是為年輕人設計的。

而“套娃設計”的哲學也是一把雙刃劍，雖然在某種意義上鞏固了品牌價值，但這最大的弊病在于根本體現不出高端消費人群購買産品後的價值。若說S級帶動了C級的銷量，CLS級必将會帶動CLA級的。

上榜車型：全新一代大衆CC

上榜理由：蟬聯最美大衆車。長期以來，大衆CC被公認為是大衆最美的車型，它曾在各種設計大獎評選中屢獲殊榮。在2018北京車展上，我們終于迎來了CC的最新繼任者一汽-大衆全新一代CC。

全新一代CC的外觀采用了全新設計語言，LED前大燈與鍍鉻進氣格栅完美結合，使得前臉更具整體感。整個前臉看上去充滿了運動感的同時又不失時尚感。

全新一代CC的車身側面采用淩厲的線條勾勒，顯得簡潔幹練的同時不失力量感。車門下方采用了鍍鉻飾條進行裝飾，使車身側面看上去更加時尚。

北京車展高顔值新車

看完量産車，我們在看看如今腦洞打開的設計師們在概念車型上面又做出了那些驚世駭俗的設計想法。如今很多自主品牌越發看重車型設計，我們也挑選出了一些亮眼車型給大家。

上榜車型：廣汽傳祺Enverge概念車

上榜理由：帶蝴蝶門的概念SUV。在前不久的2018北美國際車展上，廣汽集團發布了其全新Enverge概念車，該車搭載廣汽在新能源領域的核心技術成果。本次北京車展，采用全新設計語言的傳祺Enverge概念車，正式在國内首次亮相。

Enverge概念車有着極其科幻的外觀造型，車頭采用“X”形全封閉式設計，符合其新能源車的身份，整個内凹的車頭看起來很有沖擊力。

相比特斯拉MODEL X的“鷗翼門”，“給SUV設計一對蝴蝶門”的想法确實驚豔。設計師如此大膽的設計也使Enverge概念車拉到了很多票數。

上榜車型：名爵 X-motion

上榜理由：做好了燈光，你就成功了一半。在自從邵景峰接手了上汽榮威和名爵兩大中國品牌的設計工作，便從造型設計上對這兩個品牌進行了大刀闊斧的改變。在名爵MG品牌上推出了“感性力設計”理念，在名爵ZS和名爵6上大獲成功。而今天和大家見面的，則是名爵品牌最新SUV概念車—X-motion Concept，它也将在今天開幕的2018北京車展上亮相

有了此前E-motion Concept概念車的成功範例，此次X-motion更是如虎添翼。動感協調的車身比例是“感性力設計”的核心和基礎，也是邵景峰設計團隊極其重視的。

X-motion放棄了MG品牌堅持的“倫敦眼”大燈，而是改用“獵眼氣場大燈(Hunter Eye headlight)”，上下兩條主題鮮明的光帶勾勒出了眼神的輪廓，中間一顆扁圓形透鏡大燈，展現了一種獵豹式的兇狠神秘的眼神。

上榜車型：WEY-X

上榜理由：咱比比誰的嘴巴大。在今日開幕的2018北京車展上，中國品牌WEY發布了全新智能概念電動SUV--WEY-X，本次為新車全球首秀。新車采用全新的純電動平台打造，搭載矩陣式充電技術、智能互聯技術以及3D全息影像，且該車還具備L5級别自動駕駛功能。

此次發布的WEY-X，可看作是早前在法蘭克福車展上發布的WEY--XEV概念車的升級版。相較之下WEY-X的外觀設計更具未來風，前衛科技的設計理念将WEY品牌的設計水準推向了一個新的高度。

新車的前臉采用了全新的設計，誇張的“大嘴”采用了純電動車型典型的封閉式設計，同時概念車上還帶來了WEY品牌全新的LOGO。尾部最引人注目的就是尾燈的設計以及中央豎向的尾翼，其尾燈LED燈帶的造型也與頭燈相呼應，中央豎向的尾翼應該在内部也設計了LED燈帶，營造出了極具WEY品牌辨識度的視覺效果。

上榜車型：雪佛蘭FNR—X

上榜理由：作為老牌的雪佛蘭品牌，他們的全新FNR-X概念車吸引了不少眼球。這款概念車被官方認定為全功能運動車，可以說是未來雪佛蘭在運動型SUV領域裡的前瞻車型。

外觀方面，這款概念車的設計采用了立體式，整個前臉顯得非常犀利，前大燈略帶侵略性。全新雪佛蘭FNR-X概念車不僅有着令人印象深刻的外觀設計，從内到外均屬于未來科技的産物。

側面設計非常平滑，腰線較低，前後車窗的尺寸也略有不同，側裙部分采用與車身顔色不同的設計。車尾部分，有一種外擴的感覺。一般這種設計會出現在跑車上，而似乎雪佛蘭在表示，這款概念車就是為了運動而生。

編輯點評：車型外觀的美與醜是沒有一個固定标準的，屬于因人而異。愛卡汽車視覺頻道将在每次車展，為大家繼續盤點出些許迎合大衆普世審美的量産新車以及概念車型。

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