一汽豐田威馳作為專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型，威馳作為豐田最便宜的三廂車，省錢、省心、省油；保值率隻落後于飛度和POLO，稱得上是最會過日子的合資車型。到底豐田威馳怎麼樣呢？下面一起來分析威馳優缺點。

17款的威馳後悔死了，豐田威馳缺點揭密

盡管威馳在小型車平台上開發，但空間幾乎達到了緊湊型轎車的水平，加上較為實惠的價格，使得深受消費者的喜愛，但是并不是每輛車都是非常完美的，從車質網用戶投訴得出一些結論。

首先2017款威馳的通病是發動機異響抖動問題，但好的迹象是在2017年下半年投訴明顯減少。細分到具體問題，威馳在功能操作、座椅、電子設備方面的質量問題出現比例較低，PPH值略高于行業總體水平，其他表現良好。

17款的威馳後悔死了，豐田威馳缺點揭密

威馳缺點分析

1、刹車力度小

前兩項問題“刹車力不夠大”和“胎噪聲過大”的PPH值為7.7和7.3，小型車總體表現的PPH值為12和11.8，這麼一比較，威馳行駛過程中表現出的品質值得表揚。

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2、使用養護成本高

綜合計算來看，一汽豐田新威馳的單次小保養費用為392元，全合成機油的使用是導緻保養費用略高的主要原因，而在工時費标準方面，一汽豐田汽車目前執行58元/工時的資費标準，其中一次小保養需要1.5個工時。

綜合計算來看，一汽豐田新威馳的單次小保養費用為392元，保養間隔為每5000KM保養一次，如果按每年行駛20000KM來計算，平均每年平均的保養費用手動擋為2168元、自動擋為2148元。對于一台經濟小型車而言，在調查中近七成的車主感覺“高”或“非常高”。

17款的威馳後悔死了，豐田威馳缺點揭密

3、駕駛表現一般

威馳1.5L車型動力總成在實際的匹配中表現還算成熟，但4速自動變速箱在駕駛過程中還是會感受到加速換擋時的頓挫感。這款變速箱雖然比較成熟，但結構的落後還是和很多其他變速箱産品形成一定差距。懸挂系統設計的較為中庸，對于碎震的過濾還算及格，但操控性顯然還需要進一步提升。除此之外，方向盤的回饋比較輕盈，但過于靈活的轉向會在駕駛過程中難以保持穩定狀态。

威馳優點分析

1、油耗表現極佳

要說最滿意的就是油耗了，我覺得比起同級别的車來說，可以說是翹楚了，我感覺油耗真心比較省。

2、動力足夠

雖然小排量的動力談不上有多強，但是一對比起其他相同排量的車型，就會發現威馳的優勢更加明顯了，方向盤轉哪指哪也不會非常勞累，上手難度低，動力輸出還是比較平順的，市内開不肉不猛，還是比較适合佛系朋友。

3、行駛起來很穩

底盤整體來說也很穩，過坑和減速帶的時候有輕輕的頓挫感，但在可接受範圍内，這得益于威馳使用後懸架系統，彈簧足夠的行程能提供很好的過濾效果。

總體而言，豐田新威馳在内飾設計、空間上的表現非常好，動力夠用。豐田品牌以及可靠性也是重要賣點。這款車最大缺點是高速噪音略大，急加速時機艙内聲音嘈雜。但考慮到同級别競争對手基本都是同種水平，所以綜合表現可以接受。新威馳依然是部典型的豐田車，許多方面都很好，沒有緻命缺點。

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