今天與時俱進，體驗了一回共享汽車。小巧玲珑，手感還可以。因為三句話不離本行的慣性作用，又想到理财話題上去了：這玩意，有啥好處？值得關注嗎？會給私家車市場帶來什麼樣的競争？會給百姓生活帶來什麼改變？會給運營公司和行業帶去什麼？VC們怎麼看的？管理部門對共享汽車持什麼态度？
管理部門對他們的看法，可能跟他的GDP貢獻有關，對社會安定和諧的貢獻程度有關，跟其他指标有關。本篇讨論不了這麼高大上的事情（讀者朋友們有關注這個的，給我說一聲！），說說跟現金的關系吧。
本圖來自網絡，文字添加by魔力
第四，拼車族被解放了。
這裡的拼車不是合夥用車，而是拼爹那個拼的字面意思。說得這麼文绉绉？不就是租輛豪車崩面子壯膽嗎？這下好了，不用攀比不用比拼，當共享汽車逐漸流行開來的時候，還攀比什麼？
攀比，跟财商有關。節約，跟理财有關。共享經濟，跟你我有關。
最後，誰适合繼續買私家車，誰适合租用共享汽車？
根據自己的需要。筆者的建議是：
①經常需要到那些交通不便的地方，那就毫不猶豫地買車，買什麼車那是另一個話題哈。備用車？那就共享汽車好了。
②有時很需要、買了卻又不常用，這樣的朋友一大把，年輕人朋友更是如此。共享汽車無疑是首選。
③随着共享汽車逐步普及，經常有可用的車輛、停車點很多、管理有序，必然會有越來越多的人适合使用共享汽車。
我甚至相信，共享經濟将成為主流。到時候汽車制造業的GDP貢獻者也将以共享汽車為主，所以管理部門大可不必擔心。倒是用政策引導法來管理好運營企業，吸取共享單車的某些經驗教訓，不要一哄而上、惡性競争、管理混亂。
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