現代汽車這幾年已經成為中國車市上的一支勁旅，銷量和人氣有目共睹。帶着潮流、動感、個性、時尚的标簽在中國大行其道。這裡就不得不提到現代汽車一直以來引流潮流的設計理念。

如今國内的鋪裝路面越來越多，如果你不刻意去“找麻煩”，即使是進藏，一輛轎車也完全足以。硬派越野車在功能性上似乎已經開始遠離我們的生活。

不過還是有些硬派越野車的死忠粉，即使是上下班代步也一定要選擇硬派越野車。他們付出的代價就是比城市SUV更高的售價，平時城市駕駛也非常費勁，油耗也是驚人的數字。顯然，從需求的角度來看，這些死忠粉真的非常不理智。

經過調查，目前購買城市SUV的車主心裡其實都有一顆“硬派”的心。隻是他們沒有像死忠粉那樣不理智。他們需要一輛體型魁梧，外觀簡約又不失美觀的一輛方型車。這樣的車會給人一種安全感、穩定感、和可靠感。但同時這輛車又要有很強的城市道路适應能力，不要有高昂的油耗。總而言之，要有硬派SUV的樣子和實用主義的調性，又要有城市SUV适應多路況的能力，這正是北京現代新一代ix35。

新一代ix35由著名設計師——羅西蒙設計完成。他擁有25年豐富的從業經曆和15年在華經驗，非常了解中國人的審美方向。像倍受國人喜愛的大衆CC、新朗逸、淩渡等車型都是他的代表作。

魁梧、安全、可靠的外形設計

要想讓一輛車看起來魁梧、安全、可靠。在外觀設計上的特點有以下幾條......

北京現代新一代ix35就是這樣做的。它在流體雕塑2.0設計語言的基礎上加入了豐富的線條設計，打造出了一個硬漢形象。家族傾瀑式大尺寸格栅配以張力十足的頭燈，使它看起來頗有些美系硬派SUV範兒。

北京現代新一代ix35的前臉看起來很有層次感和雕塑感。首先我們來說“雕塑感”，關注汽車設計的朋友肯定已經把這個詞聽爛了。在汽車設計領域，雕塑感的意思就是說：這輛車看起來像是一塊兒石頭刻出來的（反義就是看起來像幾塊兒碎石拼湊的），同時凹凸有緻。

這要歸功于設計師對前臉線條關聯性的思考。仔細觀察北京現代新一代ix35前臉線條的每一處轉折，不難看出所有的轉折都有它的理由。比如，大燈内眼角向上揚是為了和進氣格栅形狀關聯。大燈末端下垂的延長線正好和霧燈區的形狀關聯。

設計師對層次感的設計主要體現在進氣格栅。進氣格栅的鍍鉻裝飾并沒有貫穿整體，而是在頂部流出了一道縫隙，做出一個小進氣口的造型。這個造型看似輕微，但是它對視覺效果的影響卻一點兒也不小。它可以讓車頭看起來層次感更強，更加厚重。

車身側面的主題最為突出，從側面的整體輪廓來看就和老款ix35有着截然不同的表現形式。

車身側面最長的線條就是這條貫穿整車的腰線，這條線整體呈現從後往前下墜的趨勢，讓車身整體有一個前沖的動勢。

不過在前翼子闆處有一個向上的挑起，這樣做無形之中使前發動機艙蓋的水平視覺高度得到了提升。這和“腰線高，車輛視覺重心高，腰線低，車輛視覺重心低”是一個道理。如上圖所示，很明顯相比之下第一張圖的車頭力量感和厚重感優于後兩個。

同時前臉進氣格栅近乎于垂直地面，進一步加強了整個車頭部分非常厚重，穩定的視覺效果。

為了給人帶來安全感，新一代ix35的C柱設計并沒有采用時下流行的懸浮車頂，或者上一代ix35那種流線型設計。新一代ix35采用獨創的DLO形C柱，粗壯的C柱同樣是一輛硬派越野車的必備。

近乎垂直于地面粗壯的C柱會給人帶來很強的支撐感，可以讓人對這輛車的安全性更有信心。如上圖所示，很明顯第一張圖給人帶來的安全感會比較強。

雖然相比上一代ix35，新一代ix35會顯得方正一些，但是也絕不是那種“傻楞”的方正感。車頂線在接近C柱部位向下墜，這樣設計讓車的視覺重心向後移，同時在不影響車輛的空間的情況下營造一種類似溜背的視覺效果。

老款ix35輪眉是圓形的，新一代ix35的輪眉變為了多邊形的設計。同時車身側面修飾輪眉的特征線運用的非常到位，讓這輛車有四輪緊扒地面的站立感。

如上圖，增加一些修飾輪包的特征線，确實可以讓車輛顯得更加壯實，四輪的力量感更強。

車尾部分，設計師把重點放在刻畫雕塑感和層次感上。尾部運用了很多橫向線條，讓車尾部的視覺效果進一步拉寬。

和車頭一樣，車尾的一些小轉折和曲面也都是有關聯性的。比如牌照框梯形的兩個斜邊和大燈的形狀以及下包圍反光片的形狀都有相關性。

充分展示實用主義的内飾設計

ix35的内飾和外觀一樣，像硬派SUV看齊。在向你傳達“實用、安全、硬派”這三個主要特點。

其中實用性很大程度上取決于駕駛員盲操作的便利程度。除了一些人機工程學的布置以外，内飾是否能在短時間内給人留下大緻的記憶是很關鍵的，畢竟駕駛員能夠定神看中控台的時間不多。

以新一代ix35為例（不要往上翻看哦），以你現在的記憶描繪它内飾的布局，大多數人描繪的樣子都如下......

而如果給你這樣一個内飾（僅允許看3秒哦！）

估計看過之後你腦海中的布局記憶是這樣的......

這不僅看起來視覺效果會顯得很淩亂，駕駛員在實際駕駛過程中，徹底熟悉也需要一段時間。相比之下，新一代北京現代ix35的内飾布局上确實做到了和硬派SUV一樣的實用主義。

來看看傳統硬派越野車的内飾，Jeep牧馬人和路虎衛士的内飾設計都是以簡單實用為主。功能區域的劃分十分清晰，隻不過這些硬派越野車在内飾造型和細節設計上往往比較偷懶。北京現代新一代ix35除了繼承了硬派越野車實用主義之外，在内飾細節設計和個性化上也下足了功夫。

比如中央扶手箱上部，傳統車型都會使用一塊木紋或者金屬裝飾闆，将中控台上下部進行分隔。新一代ix35則将這一部分镂空，形成了一個儲物空間，同時底部還采用了防滑的材質處理。平時放一些卡片或者手機，拿取非常方便。

排擋杆後部的杯托形狀也采用了和空調出風口類似的形狀。這種形狀的杯托不僅可以滿足視覺上的統一性，還可以容納更多尺寸規格的水杯。

在内飾造型方面，新一代北京現代ix35采用橫貫開放式中控台。四個突出的空調出風口，和市面上的很多嵌入式空調出風口不同，新一代ix35的空調出風口是立體的突出中控台，無論是實用性還是視覺記憶感都非常強。

中央兩個立體出風口中間相連的是一塊兒超大的顯示屏，這樣的設計不僅突出科技感，還會讓中央兩個空調出風口顯得更加堅固，可靠。

新一代ix35并沒有用顯示屏完全取代實體按鍵，畢竟硬派SUV的實體按鍵都非常多，這一點和可靠性有很大關系。新一代ix35的實體按鍵區非常大，同時角度上揚，方便駕駛員的盲操作。

中央通道的設計強調和中控台的聯系感。排擋杆周圍的金屬裝飾條環繞最終插入中控台。仿佛是中控台延伸出來的粗壯金屬條，看起來非常皮實耐用。

如果你的心中也有一顆“硬派”的心，但是卻始終懼怕硬派SUV超高的油耗和糟糕的公路駕駛感受。那麼新一代北京現代ix35絕對是一款可以讓你保持理智的同時，實現硬派SUV夢想的一款車。設計的魅力就在于此，它可以讓冰冷的機械充滿情感，當然也可以讓一輛城市SUV看起來非常硬派。

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