在香港，邊境禁區分隔了内地和香港，回歸以來，為了把握發展機遇，香港逐步縮減禁區範圍，最近更開放沙頭角碼頭。

說到沙頭角，最為人熟知的是中英街。25年來，中英街興衰背後反映的是香港與内地口岸發展貿易、人員往來等變化。本期香港回歸25周年系列報道，聚焦香港中英街。

中英街記錄回歸，居民曾親見回歸時刻警察換帽徽

位于香港新界北、屬于沙頭角禁區範圍的中英街，約250米長、4米寬，是深圳和香港陸地相連的街道。

在香港，要進入中英街，需持有邊境禁區許可證。特别的是，香港和内地居民可在中英街共同生活和經營商店。

不過在疫情下，這裡顯得格外冷清。地上仍能看到部分界石，内地與香港的分界設立了大型膠闆和鐵絲網，避免兩地居民接觸以及新冠病毒傳播。

新社聯北區地區委員會主席溫和輝，曾在中英街做貿易生意，近日，他重回舊地，回憶起25年前，恰好在這裡親眼見證了回歸的曆史時刻。

新社聯北區地區委員會主席 溫和輝：

1997年7月1日零時零分，我剛好經過這裡，見到我們香港兩名警察在這裡換下皇家警察的帽徽，換上香港特别行政區警察徽章，這個畫面到現在仍會經常在我的腦海出現。

溫和輝說，1997年後，每年港深兩地都會聯合舉辦慶祝活動，氣氛熱烈，直到近兩年受到疫情影響才停辦。

新社聯北區地區委員會主席 溫和輝：

東江縱隊與中英街有淵源，在這裡大家都沒有分隔，居民的愛國情懷比較濃，我們每年都會兩地聯合舉辦一些慶祝香港回歸的活動。

沙頭角碼頭變旅遊熱點，居民希望中英街開放旅行團參觀

雜貨店老闆蕭衛年，在中英街已住了60多年，在中英街開店也已經有20年，他見證香港回歸後中英街的興衰。

6月初，香港開放封禁了超過70年的沙頭角碼頭，但不包括中英街，蕭衛年希望未來可進一步開放中英街讓旅行團參觀。

他表示，中英街有着獨特的曆史，可以重點發展曆史旅遊吸引遊客。

十多年前，香港嶺南大學協理副校長劉智鵬出版過一本關于中英街的書籍，他說中英街最繁盛時期是上世紀八十年代。

改革開放後，經濟特區發展，其他城市也慢慢發展起來，無論是外面進口的貨品還是自己生産的，都開始能夠滿足内地的消費者，導緻他們越來越不需要中英街。

對于是否需要建博物館，劉智鵬表示，一個地方的曆史最好能好好保存。

香港回歸後增七個口岸，完善一小時生活圈

中英街逐漸退出曆史舞台，功能由盛到衰的背後，見證了香港與内地往來關系的滄海蛻變。

香港回歸後，2003年開放自由行，之後内地來香港貿易、旅遊、購物也有更多方式。

香港目前有14個主要出入境管制站，回歸後新增了7個，其中2018年後增加了3個，包括第二個采用“一地兩檢”通關模式的西九龍高鐵站、港珠澳大橋以及蓮塘/香園圍。

其中，蓮塘/香園圍口岸開通，實現了港深兩地貨運交通東進東出、西進西出的布局。

回歸後啟用的還有香港國際機場、深圳灣口岸、啟德郵輪碼頭以及落馬洲支線。

正在重建的皇崗口岸也将有機會采用“一地兩檢”，這些口岸基建發展不斷完善粵港澳1小時生活圈的布局。

來源：鳳凰衛視冼志 香港報道

編輯：王二丫

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!