作為一台用來搞商務接待的車,舒适性自然是放在第一位的,雖然原車在舒适性上面下的功夫并不少,但不太完善的隔音措施,依然對駕乘舒适性産生了不小的影響,為了能夠降低整車的噪聲,車主專程來到永康元音改,為愛車做隔音處理。
别克GL8隔音升級
經過道路實測,技師發現原車的噪聲主要有發動機艙内傳入的各類噪聲、風噪、路噪和胎噪,因此技師使用大白鲨隔音材料,對汽車的引擎蓋、U型槽、四門和後輪弧,做了針對性的隔音處理。
配置清單:
引擎蓋:JS300 引擎蓋專用棉
U型槽:JS300
四門:JS300
後輪弧:JS300 隔音墊 高彈棉150
原車引擎蓋隻是一層鐵皮結構,汽車行駛引擎蓋不僅會産生振動噪聲,發動機工作産生的熱量也會加速引擎蓋漆面的老化速度。技師在使用JS300對引擎蓋做了止振處理後,又使用引擎蓋專用棉,對引擎蓋做了隔熱處理。為了阻止發動機艙内噪聲的傳入,技師還使用JS300,對U型槽做了止振密封處理。
使用JS300對引擎蓋做止振處理
使用引擎蓋專用棉對引擎蓋做隔熱處理
使用JS300對U型槽做止振處理
汽車行駛時産生的風噪,主要通過門闆傳入到車廂内部,所以技師使用JS300,對門闆做了雙層止振處理,讓門闆形成一個密封箱體,有效阻止了外界風噪的傳入。
使用JS300對門闆做止振處理
汽車行駛時會産生路噪和胎噪,此類噪聲主要通過輪弧傳入到車廂内部。所以技師在使用JS300,對後輪弧做了止振處理後,又使用隔音墊對後輪弧做隔音處理,以隔斷噪聲的傳播;最後使用高彈棉150,對後輪弧做吸音處理,通過多層施工,将路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。
使用JS300對後輪弧做止振處理
使用JS300對後輪弧做止振處理
使用隔音墊對後輪弧做隔音處理
使用高彈棉150對後輪弧做吸音處理
【改裝效果點評】隔音完成後再次做道路測試,能夠明顯感覺到,車廂内的各類噪聲下降的非常明顯,這也讓駕乘人員在用車時能夠好好的休息或者溝通交流,而不必再被煩人的噪聲所困擾。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!