高速公路安全知識

什麼是“ETC車道”？其全稱是電子不停車收費系統車道，簡單地說就是自動收費車道。使用這種車道時，車輛必須安裝專用的車載設備才能完成交費。

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既然如此，那麼這條車道就不是所有車輛都可以使用的了。小編已經不止一次地在高速上看見某些沒有安裝車載設備的車子駛進了ETC車道，結果就是無法交費通行，最終進退兩難……

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雖然國内高速公路的最高限速為120km/h，但是，在實際行車過程中，我們還是應該以道路限速标志标明的車速為準。

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國内高速公路的車道設置，由同向兩車道至四車道不等。需要各位新手朋友留意的是，高速公路每條車道的車速範圍其實是不一樣的。

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不要以為在高速公路超速行駛才是違章行為，車速過低也屬于違章，而且危險性同樣很大——萬一後車失魂又來不及刹車避讓的話，追尾事故的後果不堪設想……

應急車道，看字面意思就知道是在緊急情況下才使用的。今年春節長假期間，很多高速公路已經堵得一塌糊塗了，但應急車道卻被大量私家車占據，讓原本有險情的車輛難以脫險，救援車輛也過不去，更給其他車輛添堵。

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除了給其他車輛添堵，無故占用應急車道還會受到嚴厲的處罰：罰款200元，記6分。所以，占用應急車道的缺德行為，确實是損人不利己。

高速公路隧道前的路段，除了會有限速标志外，通常還會有一個提示駕駛員開啟車燈的标志牌。雖然交通法規明文規定，進入隧道後車輛必須開啟近光燈，但實際上，很多駕駛員并沒有這種正确意識，燈都不開就一頭紮進隧道裡的駕駛員比比皆是。

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大貨車的體型龐大，駕駛視野的盲區也大，在高速路上行駛時如同一頭“巨獸”。我們在高速公路遇上大貨車時，還是躲開為妙。

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盡可能地躲開大貨車是有道理的，很多發生在高速公路上的追尾事故，是由大貨車刹車失靈引發的，而且往往是傷亡慘重的車禍。下面這段視頻

【兩大貨車高速路上互擠 無辜小貨車慘被擠翻！】

既然我們惹不起大貨車，那麼還是盡可能地躲開它們吧，尤其是在高速公路上，離它們越遠，離危險也越遠。

在駕校學習時，負責任的教練都會教導我們：每次變道時，隻能變換一條車道。這樣做既是有禮貌的表現，也是安全行車的技巧。

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在高速公路的匝道口路段，我們經常能看到跨越兩條車道的野蠻變道行為。有時看到其他車輛為避讓這些野蠻變道車而急刹，那種危險情景讓人冷汗直冒，要是刹不住會有什麼後果？如果各位腦補不成的話，那麼不妨看看下面這段事故視頻：

【自己作死！小車高速公路野蠻變道遭擠碰最終翻車】

考完駕照後，很多新手都已經忘記“導流線”這種交通标線是長啥樣的了。在高速公路上，匝道口的導流線經常被人當作“停車看路牌區域”，一些車輛直接停下來，絲毫不顧潛在的追尾隐患。

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除非是車輛出現故障或事故，否則車輛任何時候都不允許在高速公路行車道上停車。新手更要特别注意這個問題，上高速前先做好功課，确認匝道及出口信息，以免因猶豫走神導緻車禍，得不償失。

【小車高速路停車看路牌被撞起火 車毀人亡！】

雖然高速公路的出口信息提示牌都很顯眼，但駕駛員難免會有看走眼的時候，錯過了出口。

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萬一錯過了高速公路出口，我們隻能繼續前行至下一出口駛離高速。倒車往回走？下面這段視頻會告訴你，心存僥幸在高速路倒車的後果會有多嚴重：

【大巴高速路倒車緻追尾 監控實拍車内人員被甩出車外】

總結：在高速公路上開車，确實要比在城區内開車爽快多了；然而，在高速公路駕駛，需要駕駛者具備足夠的注意力及應變能力，這些恰恰是大部分新手所缺乏的。高速公路在提升通行效率的同時，也隐藏着很多危險，缺乏駕駛經驗的新手稍有不慎，很容易引發嚴重的交通事故。所以，養成良好的高速公路駕駛習慣，遠離本文提到的駕駛惡習，才是确保高速公路行車安全的有效方法。

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